все машины одинаково сделаны
внешнее с лаком толстым
проемы с лаком тонким
внутри без лака
а если другие цвета то не забывайте что машина самая угоняемая всегда была....
все машины одинаково сделаны
внешнее с лаком толстым
проемы с лаком тонким
внутри без лака
а если другие цвета то не забывайте что машина самая угоняемая всегда была....
@romka, видели машины с металликом внутри?
И? Судя по фото машина стоит в покрасочном боксе, справа и слева виден полиэтилен которым укрывают детали кузова при покраске. Вот там же подкапотку частично в серебро и окрасили.
Цвет моей машины 1G3, пепельно-серый металик, на сленге авторынка ,,серая мышь", но подкапотка чёрная, что то её в 1G3 не покрасили. Не встречал чтоб другим цветом внутри красили.
У меня кузов серебро и под капотом серебро.
Рискну предположить что есть несколько "базовых цветов" в которые изначально грунтуют кузов, например методом окунания в емкость , скорее всего черный, белый и серебристый.
А более редкие цвета, вроде "серой мыши", золота и т.д. наносят поверх одного из базовых.
зеленые тоже зеленые внутри...
золотые тоже золотые https://s.rdrom.ru/1/pubs/4/11893/100465.jpg
серая и внутри серая https://s.drom.ru/pubs/11378/11463/89663.jpg https://s.drom.ru/pubs/11378/11549/91764.jpg
недилерские
серая и внутри серая http://auto-office.ru/wp-content/upl...camry-2014.jpg
синяя http://st.motortrend.ca/uploads/site...engine-021.jpg
Ну значит ошибся, хотя думаю не во всем.
Посмотрел про технологию заводской окраски - грунт и однородные краски наносят электролизом в ванне, а металлик только пулеверизатором, иначе красиво не получается.
Поэтому, если снаружи металлик а под капотом матовый цвет, то вполне вероятно что первый слой наносят в ванне а снаружи потом наносят второй слой металлика и оттенок может несколько отличаться, например под капотом серый цвет более темный.
И действительно подкапотка вся темно серая, просто не присматривался особо до этого, сегодня забрал авто с сервиса, присмотрелся, а там темно серый матовый окрас...