+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 21
  1. #1

    По умолчанию Камри V30 2,4 механика 2004год. Маленькие недочеты...

    Всем, Добрый день.
    Недавно стал владельцем Камрюшки-пересел с Калины универсала. Ощутил кучу плюсов : мягкая, приметная, уютная, тихая. Напряг только 1 - из за больших габаритов- тяжко парковаться во дворах. Есть несколько косячков у машины, которые переодически тревожат. Опишу их по порядку появления. Может кто сталкивался и как лечил?
    1. Гонял я на ней на юга из Нижнего Новгорода- всю дорогу машинка перенесла на отлично! Но один раз напугала сильно.
    Ситуация: Стемнело,трасса М4,до Ростова километров 100 еще и тут пробка(ну очень большая). Во время тырканья обращаю внимание на датчик температуры, а он лежит! и лежит он не на 0, а горизонтально с другой стороны. у Меня глаза выкателись, испугался за перегрев движка, претыркался к обочине и встал на аврийке. Тыркал зажигание, проверил уровень масла в движке. Простоял около 45 минут после чего влез в блок предохранителей, вытвщил первый попавшийся на большее кол-во ампер, вставил назад и стрелка вернулась на место и выше серединки не поднималась и не поднимается до сих пор. Грешу на глюк в электронике.
    2.С машиной досталось 3-4 ключика из них- 2 обычных, 2 с трямя кнопками и еще два брелка от обычной сигналки с кнопками и метка. Так вот ключи с кнопками ломанные, а после того как я начал вставлять в зажигание обычные ключи, машина прям после начала движения: сначала несколько раз пеликает и потом глохнет, после чего я ее не могу завести и при включенном зажигании воет сигналка. Грешил на метку- заменил в ней батарейку, попробывал опять обычный ключ- опять после того как проехал уже некоторое время начала выть. Решилось тем что вставил ломанный ключ, завел, заглушил, вышел, закрыл, открыл-зовел. Что за хрень!?
    3. Хочу подешевше востановить руль и ручку переключения передач(протерты наглухо) посоветуйте кто что где покупал у кого заказывал или как чем красил. Ключи решил сделать новые, один откидной другой как был раньше.
    4. Каждый раз после снятия клем с аккумулятора - пол дня как минимум приходиться ездить со скачками оборотов. На холостых скачки от 0,4- 1,2 . Скачки ладно-терпимо, но то что во время движения при сбросе педали газа она иногда глохнет- это полная Ж. Один раз я заглох при повороте к себе во двор(поворотом на лево) хорошо что встречки не было, а второй раз прям на круговом движении. Без руля и тормозов-срашно. Говорят адаптация мозгов к манере вождения. Но по мойму опасная адаптация получается. Через часов 10 все проходит , обороты перестают скакать и все ок. Пока опять не снимешь клему. Что может быть?
    5. А еще облазит лак на капоте(((. Придется красить весь капот или есть другие варианты?
    Спасибо за ответы, советы и ссылки.
    Последний раз редактировалось Дмитрий НН; 08.10.2017 в 14:15.

  2. #2

    По умолчанию

    Добро пожаловать в семью ))))
    1. Глюк. Иногда (я с этим сталкивался при полном отключении приборки и последующим включении, но может это еще каким-то образом можно вызвать, я не проверял, может просто зажатием кнопки сброса) приборка выполняет самотест - стрелки идут до крайних значений и возвращаются обратно. Ограничителей нет, поэтому возможна ситуация что стрелка механически застряла в крайнем положении. Я бы на вашем месте снял приборку и отключил/подключил разъемы, может там неконтакт. если будет повторяться, то есть вероятность что неконтакт в проводке к датчику температуры, стоит проверить. Уровень антифриза, надеюсь, нормлаьный?
    2. Что значит "ломаные" - физически покоцанные или перепрошитые? Вы поясните.
    3. На разборках.
    4. Помойте дроссельную заслонку - после отключения питания ECU выставляет характеристики по умолчанию, а у вас уже загрязнены зазоры в дроссельной, вот и не хватает движку воздуха. Со временем ECU обучится и перестраивается, но вы сами увидели что это не сразу. Поэтому помойте - дел на 30 минут, если делаете первый раз, а приход сразу заметите.
    5. На скорость влияет? Я бы забил, все равно через короткое время опять такой же будет.
    Последний раз редактировалось Интерцептор; 08.10.2017 в 23:35.

  3. #3

    По умолчанию

    со второго:
    2) Ломанные ключи, потому что на заре перестройки для подключения автоподзавода необходимо было ставить родной чип от замка зажигания (то есть ключ) в обходчик. Соответственно, чтобы грабители пойдя по проводам от замка зажигания не нашли готовый ключ к угону, ключ ломали. Т.е. родная метка/чип есть, но жала нет. Со временем чип разряжается. Поэтому в коробочку с обходчиком видимо положили уже 3-й по счету ключ. Современные сигналки без этого головняка, там обходчик реализован иначе. А на старых машинах "пол ключа".
    4) Чтобы восстановилась нормальная работа двигателя нужно проехать километров 20 и лучше в разных режимах. Тогда система сама быстро адаптируется. А снял аккум, занес домой, утром вышел, съездел на работу, занес аккум... - это дурдом и только. Аккум хороший купи и года 3 минимум его не трогай. Нельзя так часто дергать батарейку. Камрад правильно выше написал - чистить дроссель. Тогда обороты плавать не будут.
    5) для начала попробуй сам "в рукопашную" нанести пару слоев полировки. На полгода должно хватить. Потом будешь дальше думать.

    И конечно же приветствуем нового клубня!

  4. #4

    По умолчанию

    @Интерцептор, Спасибо за оперативный ответ и теплую встречу))). Начну с в обратном порядке.
    5. На скорость не влияет))
    4. Спасибо за совет-обязательно почищу.
    3. Неохота руль разбирать- после замены обязательно работать не будет чтонибудь))), да и рулей черных, в нормальном состоянии дефицит...Думаю может просто чехольчик тоненький из кожи одеть сверху.
    2. Про ключи- изломаны корпуса. Заводишь машину-корпус в руках остается железо внутри замка. и таких 2 ключа.
    1. Глюк пока не беспокоил больше-но буду иметь в виду.

    - - - Добавлено - - -
    @Romel, спасибо за теплый прием и ответ.
    2. Ключики-корпуса поломанные, автозапуска нету, но хочется поставить- может посоветуйте хоошую и бюджетную сигналочку с автозапуском? И возвожно ли установка кнопки СТАРТ СТОП вместо замка захигания?
    4. Клеммы аккумулятора дергаю не из за того что плохая батарейка, а из за неграмотности- когда ловлю глюк то пытаюсь ошибки так сбросить((Да да стыдно мне).
    5. По поводу полироли спасибо-попробую.
    И еще ))) только у меня толстые ноги? Только я ели просовываю ногу между седушкой и рулем при верхнем положении регулировки руля?)

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий НН Посмотреть сообщение
    @Интерцептор, Спасибо за оперативный ответ и теплую встречу))). Начну с в обратном порядке.
    5. На скорость не влияет))
    4. Спасибо за совет-обязательно почищу.
    3. Неохота руль разбирать- после замены обязательно работать не будет чтонибудь))), да и рулей черных, в нормальном состоянии дефицит...Думаю может просто чехольчик тоненький из кожи одеть сверху.
    2. Про ключи- изломаны корпуса. Заводишь машину-корпус в руках остается железо внутри замка. и таких 2 ключа.
    1. Глюк пока не беспокоил больше-но буду иметь в виду.

    - - - Добавлено - - -
    @Romel, спасибо за теплый прием и ответ.
    2. Ключики-корпуса поломанные, автозапуска нету, но хочется поставить- может посоветуйте хоошую и бюджетную сигналочку с автозапуском? И возвожно ли установка кнопки СТАРТ СТОП вместо замка захигания?
    4. Клеммы аккумулятора дергаю не из за того что плохая батарейка, а из за неграмотности- когда ловлю глюк то пытаюсь ошибки так сбросить((Да да стыдно мне).
    5. По поводу полироли спасибо-попробую.
    И еще ))) только у меня толстые ноги? Только я ели просовываю ногу между седушкой и рулем при верхнем положении регулировки руля?)
    На счет сиденья... не знаем твоей комплектации. Так то сиденька водителя помимо взад-вперед еще поднимается вверх-низ, мало того под коленом отдельно регулируется выше-ниже. Все вроде влезают. Поиграй с регулировками.
    Кнопка старт устанавливается нормально. Тебе камрад нужно полазить неделю по сайту. Многие темы разжеваны, съедены и высраны. Поэтому материала громадье. Фоток и ссылок хватает. В поиск набираешь нужное слово и пошел на неделю читать материал)))

  6. #6

    По умолчанию

    Настоятельно рекомендую выделить время и почитать сайт. Много интересного узнаешь и убережешь себя и машину от ненужных трат.

  7. #7

    По умолчанию

    Ок . Спасибо. Вот и книжонка на ночь нашлася)). Буду читать.

  8. #8

    По умолчанию

    2. https://ru.aliexpress.com/item/Okeyt...831509360.html
    https://ru.aliexpress.com/item/Repla...830773567.html
    но пластик хуже оригинала, хватает на полгода/год, я себе купил вот такого типа, уже года два работает https://ru.aliexpress.com/item/Band-...818349495.html
    Я вешу 120 кг, рост 185, места между рулем и ногами вагон, высоко руль не поднимаю.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Интерцептор Посмотреть сообщение
    2. https://ru.aliexpress.com/item/Okeyt...831509360.html
    https://ru.aliexpress.com/item/Repla...830773567.html
    но пластик хуже оригинала, хватает на полгода/год, я себе купил вот такого типа, уже года два работает https://ru.aliexpress.com/item/Band-...818349495.html
    Я вешу 120 кг, рост 185, места между рулем и ногами вагон, высоко руль не поднимаю.
    По поводу кресла- спасибо посмотрю. Наверное чего-то не нашел еще)
    За ссылки- отдельное спасибо) Хочу выкидной заказать.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий НН Посмотреть сообщение
    Хочу выкидной заказать.
    Там не все так просто. Если заказывать выкидной, и ваааабще любой новый ключ,то жало тебе любой китаец на рынке обточит. А вот чип прошить не всякий сервис сможет. Если будет без чипа, то хер заведешь. Купишь с замком, то надо прошивать ЭБУ. Короче почитай, что ребята писали.