Здравствуйте
двигатель 2gr fe интересует блокировка пробки на радиаторе охлаждения в открытом состоянии!!!
чтоб избежать давления в системе охлаждения...
кто пользуется? как результат?
Здравствуйте
двигатель 2gr fe интересует блокировка пробки на радиаторе охлаждения в открытом состоянии!!!
чтоб избежать давления в системе охлаждения...
кто пользуется? как результат?
Для чЕго? Лень негерметичность устранить или есть желание раньше «кипеть»?
то на хомутах капает
то радиатор потеет по швам
у знакомого патрубок порвало..
интересует именно статистика ...кто пользуется и как оно...
давление спасает +8 градусов до кипения.
чтобы не капало, не потело и не рвало патрубки надо следить за чистотой радиатора. реально помогает.
Для сброса давления в клапан пробки радиатора вставить проволочку. Зимой проканает,летом ... Пробуйте. Потом напишите.
Вопрос был... кто убрал давление? и что поменялось?
кто пользуется? как результат?
Я думаю что никто не убирал. Нельзя этого делать. При атмосферном давлении антифриз будет закипать до срабатывания вентилятора,после чего его будет выкидывать через пробку. Перегрев неизбежен. Хотя, можно заколхозить включение вентилятора при включении зажигания. Тогда антифриз не закипит. Но это то же самое, что головную боль гильотиной лечить.
вентилятор включается при включенном климате!