Вот, скорее всего, для горной местности и высоких летних температур и нужен дополнительный радиатор. Вряд ли он востребован где-то в Сибири или даже в наших краях - за Полярным кругом. Здесь и летом-то снег идет иногда.
Вот, скорее всего, для горной местности и высоких летних температур и нужен дополнительный радиатор. Вряд ли он востребован где-то в Сибири или даже в наших краях - за Полярным кругом. Здесь и летом-то снег идет иногда.
А если на зиму отключать?
- - - Добавлено - - -
У меня пробеги по трассе 1000 км это минимум
Наверное, хлопотно будет отключать/подключать. Так-то в дополнительных системах охлаждения термостат свой. Работать должен в обход дополнительного радиатора при низких температурах. Тут больше вопрос к специалистам по АКПП, насколько губительна для этого агрегата температура масла в 100 градусов. Даже для двигателей это многовато.
Для акпп 100 градусов допускается. А вот какой придел узнать бы?
Я ПОСТОЯННО езжу по перевалам, здесь рельеф местности такой: с сопки на сопку, прошёл перевалы, прохватил немного по равнине и опять с сопки на сопку. Летом за бортом за +30°C (в тени), давно всё проверено по пути на пляжи Японского моря, 300-350км без остановки на больших скоростях, можешь не беспокоиться, ничего не перегреешь. С оговоркой, если двигатель и система охлаждения исправны.
Когда коту делать нечего он доп радиаторы на АКПП стааит
[QUOTE=Qpixar;232918]Три года эксплуатации в высоких летних температурах (этим летом за +50 заваливалось)/QUOTE]
Из вики : ,,В России абсолютный максимум температуры воздуха составляет +45,4 °C, он зафиксирован на метеостанции Утта (Калмыкия) 12 июля 2010 года[7]. Предыдущий рекорд (+45,0 °C) был зафиксирован на метеостанции Эльтон (Волгоградская область) в 1940 году"
Новый температурный рекорд России! В Ростов ни ногой!
они там пишут 45 типо на самом деле все 50-55 летом в зените на солнце и радиатор акпп допросными никто не ставит
ездил каждый год в конце июля из Питера в Сочи. И по перевалам и по прямой, работа коробки идеальная. Замеры температуры через ОБД2 не показали чрезмерных, да и вообще радикальных изменений показаний температуры масла в АКПП. Не изобретайте лисапед, его уже придумали. От нехер делать можно и член сломать и машину испортить. Есть желание поразвлекаться, поставьте ряд элементов Пельте, штук эдак 20 и охлаждайте
А мастеру, рекомендующему ставить доп радиатор, рекомендую поставить радиатор в голову, если там есть что охлаждать