да любой с водой отлично смешивается и сгорает.
Была похожая проблема, решилась когда полностью умерла катушка 4-го цилиндра.
Повторяю опять, на газу нет никаких проблем. Так что катушка свечи исключаются.
т.е. запуск на газу норм проходит? у меня проблема была только при запуске (пол секунды подтраивало а потом уже набирало прогревочные обороты), на ходу (на газу тоже) проблем не было.
Я постоянно , каждую 5 заправку заливаю осушитель топлива Лавр маде ин РФ или другой импортный . Вычитал как то статью из сайта " Лаборатория инжекторных систем " там писали , что любые присадки это развод на деньги кроме осушителя топлива. Он действительно помогает т к. влага в баке появляется и скапливается. И конечно согласен с предыдущим постом , СПИРТ это сила . Он лучше всего . Я бы залил , жена медик у меня , иногда приносит но жабааааа душит . Спирт ! Медицинский ! В бак ! Да я тебя .........
Только я один обратил внимание что у ТС давление в магистрали падает? Перебрать фильтры в баке, с обязательной заменой всех колечек. У меня одно стояло криво, для запуска после стоянки надо было крутить секунд 5. Или делать два запуска.
А разве в момент включения зажигания насос не закачивает топливо в рампу?
- - - Добавлено - - -
И потом, Жас написал что менял топливные станции с другой Камри , такая же проблема .
На сколько я помню, при разборе газовой темы выяснилось, что машина заводится и греется на бензине, а потом только переходит на газовое питание. И это все автоматика. Соответственно, когда машина заведена можно ехать и на 3 и на 2 свечах/катушках. Соответственно что на газе, что на бензине потом машина как бы работает. Поэтому доводы камрада EagleOwl на счет катушек считаю обоснованными. Плюс проверка всей топливной магистрали: от бака до двигателя. Надо понимать, что ТС не все указал, и то что он возможно посчитал мелочами и являются причиной. Как пример, дроссель, свечи, катушки - он их не указал изначально.