Тебя тоже не минует участь сия, нет такой Камри, у которой при определённом пробеге (у всех по разному) не начал бы потеть, а далее сопливить стык крышки клапанов. Причем независимо от модели двигателя, скорее всего со временем от давления и температуры прокладка сохнет и уже не может полноценно обеспечивать герметичность. Не вижу катастрофы, затраты времени и денег на устранение невелики, заодно полезно осмотреть пространство под крышкой, понять насколько качественное масло и рад ли ему двигатель, при необходимости всё почистить и маслоотражатель тоже.