+ Ответить в теме
Страница 3 из 9 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 82

Тема: V40 2az-fe

  1. #21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    Перед Актив-тестом нужно прогреть двигатель на 3000 об. в течении 1,5-2,0 мин
    сделал как техдоке 90 сек прогрел на 3000 об. Второй датчик кислородник она влияет на расход?

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex_35 Посмотреть сообщение
    сделал как техдоке 90 сек прогрел на 3000 об. Второй датчик кислородник она влияет на расход?
    Попробуйте померить выходное напряжение на скорости 70 км, показания писал. Да, при обогащении-обеднении время срабатывания второго датчика доходит до 20 сек, в зависимости от исправности катализатора. Чисто теоретически, если показания второго датчика не изменяются, то A/F sensor будет выдавать не верные показания, что влияет на состав смеси. Посмотрите, у Вас случайно обманка на втором датчике не стоит?

  3. #23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    Попробуйте померить выходное напряжение на скорости 70 км, показания писал. Да, при обогащении-обеднении время срабатывания второго датчика доходит до 20 сек, в зависимости от исправности катализатора. Чисто теоретически, если показания второго датчика не изменяются, то A/F sensor будет выдавать не верные показания, что влияет на состав смеси. Посмотрите, у Вас случайно обманка на втором датчике не стоит?
    Вроде нет ))

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    Попробуйте померить выходное напряжение на скорости 70 км, показания писал. Да, при обогащении-обеднении время срабатывания второго датчика доходит до 20 сек, в зависимости от исправности катализатора. Чисто теоретически, если показания второго датчика не изменяются, то A/F sensor будет выдавать не верные показания, что влияет на состав смеси. Посмотрите, у Вас случайно обманка на втором датчике не стоит?
    Обманки нету. Значить получается топл воздушн датчик в норме, а датчик кислорода подыхает? Значить на расход из за кисл датчика получается. Денсо универсальный можно ставить? Как Вы сказали по техдоку проездил ничего не меняется точнее кислородник.

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex_35 Посмотреть сообщение
    Как Вы сказали по техдоку проездил ничего не меняется точнее кислородник.
    Я писал, что при скорости 70 второй датчик должен показывать напряжение в пределах от 0,1 до 0,9 В, как оно может изменяться- не знаю. Но если Вы правильно провели Актив-Тест и показания второго датчика вызывают сомнения -лучше поменять. По поводу универсальных датчиков-тут Вы всю ответственность берете на себя, у них может быть другое сопротивление нагрева. Можно купить Денсо, он идет как оригинал, только дешевле. А вы все таки уверены, что у Вас остальное все в порядке?

  6. #26

    По умолчанию

    Подумал еще, как свободно выходят выхлопные газы, может быть забит катализатор?

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    Подумал еще, как свободно выходят выхлопные газы, может быть забит катализатор?
    Пробег авто 130 тысяч. Если кат забит в динамике авто были бы изменение. А что остальное например? Програмно можно ли посмотреть забит ли кат?
    Ещё забыл спросить давление топлива сколько должно быть и можно ли посмотреть в проге?!

  8. #28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    Не мне Вам говорить, как влияет на расход давление в шинах, вдруг какой суппорт заклинил, температура за бортом, пробки, продолжительность поездки, прогрет или нет ДВС и многие другие факторы.
    Я это имел в виду.

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex_35 Посмотреть сообщение
    Если кат забит в динамике авто были бы изменение
    Ну когда динамика страдает, кат. совсем забит, у Вас может быть начало процесса. Свободный выход меряют только механически, вместо датчика ( второго) ввернут манометр и по его показаниям определяют забитость катализатора.

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    Ну когда динамика страдает, кат. совсем забит, у Вас может быть начало процесса. Свободный выход меряют только механически, вместо датчика ( второго) ввернут манометр и по его показаниям определяют забитость катализатора.
    Вы мне скажите уважаемый вторая лямбда на расход влияет или нет? Все говорят на расход не имеет отношение...


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 9 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя