Что за ужасы - "ловить руль, буквально руками держать увод передней оси". Попробуйте КИА Сид, Вольво с30, Тиану- нет такого)
Факт=физика - передняя часть тяжелее, задняя легче - проще уходит в занос. Остальное - лирика из серии "удовольствие за рулём", "управляемость", "вхождение в поворот с кайфом возможно только на заднем приводе, обязательно с заносом" и тд. Мне более чем достаточно управляемости Тиан/Камри текущих, мне нравится их мягкость, кому-то надо драйва и управляемости в деньги Камри -БМВ-3, q50 - нет плохого автомобиля, у каждого найдётся своя аудитория)
@ЛучВадим, я о том, что интуитивно машины с задним приводом управляются и прогнозируютсяс лучше. Проще для понимания когда "толкалка" машины находится за спиной и ты рулем ей направление задаешь, а не когда она болтается на вытянутых руках впереди. Проще чувствовать машину телом, а не тержать руками.
передний привод во много раз легче ,удобнее,на заднем чуть дал газу и лови если поймаешь все время в напряжении,передний привод вытаскивает.
Новый Рав4 2019 покажут 28 марта! Новость на англ. http://www.carscoops.com/2018/03/201...ork-auto-show/
Если коротко - Тойота выложила тизер-изображение полностью нового RAV4 2019, который покажет на автосалоне в Нью-Йорке 28 марта.
Платформа новая TNGA (или GA-C, по-моему:) для кроссов; уже CH-R и Lexus UX)).
Думаю, как раз новый 2.0 л. двигатель и вариатор Direct Shift, как один из вариантов, представленные недавно, поставят на него. Ну и новая система полного привода.
И вообще пишут, что это жизненно важная модель для Тойоты, поэтому самые лучшие ресурсы были брошены на нее.
Повангую появление нас к лету-осени 2019 г. /на основе анализа сроков выхода Камри:)
Человек ко всему привыкает... и учится всю жизнь ... до смерти. Вся разница, что некоторые быстро, другие - медленно. Если нет желания умереть, то с головой и опытом можно прекрасно ездить на любом приводе и любом авто.
@ЛучВадим, Я бы купил все равно Камри. Надёжно, надолго, качественно. Чувствуешь себя не надменно, а просто спокойно и уверенно.
Я тоже выбирал. Зачем тебе все эти "блестяшки", если машина быстро поломается и ездить не будет?
Скажу вам про управление передне- и задне-приводных авто, в сравнении Тианы2012 и Крауна2011.
Тиана в гололёд всегда уходила в занос передней части, а Краун всегда шёл прогнозируемо. Тоже боялся я сесть на задний привод, но TRC и VSC очень помогают. С включёнными этими системами вообще невозможно пустить авто в занос.
После этого, для себя решил: следующие авто будут только заднеприводные либо с ФулТайм4вд. Если и с подключаемым 4вд, то только такой, как реализован на имеющимся Инфинити КуИкс70, у которого большая тяга идёт на задний привод.
Итог: в обычном управлении в городе, задний привод с его электронными помощниками ни чем не отличается от передних, а вот на трассе задний привод намного предсказуем, чем передний
Можно привыкнуть, можно учиться , но в зимних условиях РФ предпочитать задний привод переднему, на мой взгляд мазохизм , однако, это личное дело каждого- меня спросили почему мне не нравится задний привод - я ответил. Вам нравится - ради Бога)
На счёт чувствуешь себя "не надменно ", не совсем понимаю какое тут значение имеет авто, для меня любой авто это просто авто, во всех чувствую себя одинаково) "Быстро поломается" - надёжность новых автомобилей на 3-5 лет, из тех что я выбираю, думаю плюс минус одинакова. Не спорю, что Камри надёжнее многих, на больших временных сроках, от 5-10 лет, пробеги больше 100-200 тысяч, но этот факт не является для меня приоритетным. Про блестяшки - не понял о чём речь)
Всем привет. Отъездив 3 с лишним года на хайлендере вновь решил вернуться к камри. Вот не знаю, как лучше. Взять сейчас эксклюзив (со всеми скидками вроде около 1.5 реально), или уже новый кузов по прайсу брать (уж на новые ближайшее время вряд ли скидку получить удастся). Еще ЕС в минималке рассматриваю, но уж очень там комплектации простенькие.