Латыш (01.03.2018)
Для разнообразия, конечно, было бы неплохо увидеть, что за трещины на корпусе коробки. Получается, что для китайского литья это норма. А может и нет. Хотя я до конца не уверен, что Айсин тоже собирает 760 и 761 коробки в Китае. Сборочное производство в 11 году было налажено для ДВС 2AR, а 6AR изначально был для китайского рынка.
Не пойму, какого черта до@бались до этой крышки? Масло течет? Нет. Ну и спи спокойно. Для сравнения, посмотри на алюминиевые клапанные крышки 412 москвича, вазовской восьмерки. Везде тоже самое. Это нормальное явление - появление поверхностных микротрещин вследствие усадки литья при остывании.
С чего Вы, ЛАНД, решили что кто-то плохо спит? Слово «до@бались» здесь неуместно, а черти бывают разные, если Вы интересуетесь какие, то гугл в помощь.
А теперь по-существу...
Как было показано выше, на ДВС от 11 года таких трещин не было и нет даже через 7 лет. Также было сказано, что снизу крышки эти трещины также присутствуют (рисунок трещины сверху крышки аналогичен рисунку трещины снизу), т.е. это не поверхностные микротрещины.
если бы они были то крышка при нагреве сопливилась.
Да, сначала было бы запотевание. Вы уверены, что если сейчас этого нет, то не будет через год или, например, как у FJ747, лет через семь?...Не знаю, как Вы ответите, но у сотрудников ОД такой уверенности нет. Авто осматривали и фотографировали 3 сотрудника гарантийного отдела подряд, причём по их собственной инициативе, при этом каждый раз был сфотографирован одометр авто.
чисто мое мнение.все это ерунда ни чего не будет. такой штамп или сплав.
Андрей Неч (02.03.2018)