+ Ответить в теме
Страница 4 из 8 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 72
  1. #31
    Местный Array
    Регистрация
    30.01.2016
    Сообщений
    545
    Camry acv 40 2.4 AT R3 2008 г.
    17 10
    Город
    Барнаул

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    @Сергеев, все это, конечно, здорово, но после процедуры снятия/установки аккумулятора при запущенном двигателе многие автолюбители остались без электронных блоков. После вскрытия называлась наиболее вероятная причина: превышение входного напряжения.
    Все потребители включить перед снятием аккума и не дать висящему в воздухе полюсовому проводу замкнуть на массу. И будет Вам Шастье!

  2. #32

    По умолчанию

    Двигатель глохнет на ходу и первое что вы видите это нет зарядки аккумулятора.Это ошибка винить генератор с аккумулятором всех водителей у которых на ходу движок глохнет.Вы ни разу про диагностику не сказали,делали?Трудно сказать почему глохнет движок но начиная ПЛОХОЙ бензин и подсос лишнего воздуха,слабо качает бензонасос,реле топ. насоса и реле впрыска фордыбачит,фильтр топливный на входе забит грязью,клапан обратки пропускает и уменьшает давление. Система ХХ не адекватна,дроссель список длинный но с чего то надо начинать

  3. #33
    Заблокирован Array
    Регистрация
    09.03.2018
    Сообщений
    455
    Toyota Camry
    28 3
    Город
    Питер

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    @Сергеев, все это, конечно, здорово, но после процедуры снятия/установки аккумулятора при запущенном двигателе многие автолюбители остались без электронных блоков. После вскрытия называлась наиболее вероятная причина: превышение входного напряжения.
    Вопрос кем называлась. Это очень важный момент. Исправный генератор не выдаст такое напряжение.

  4. #34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергеев Посмотреть сообщение
    Исправный генератор не выдаст такое напряжение.
    В момент отсоединения клеммы АКБ на работающем двигле, при выключенных потребителях скачок напряжения доходит до 20 вольт. Гарантированное сгорание эл. блоков, если не всех, то части. Кто не верит, попробуйте!

  5. #35
    Заблокирован Array
    Регистрация
    09.03.2018
    Сообщений
    455
    Toyota Camry
    28 3
    Город
    Питер

    По умолчанию

    Объяснить сей феномен можете?

  6. #36

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергеев Посмотреть сообщение
    Объяснить сей феномен можете?
    Думаю, основной потребитель энергии-АКБ, который обладает большой индуктивностью. При ее потере и происходит скачок. Объяснил своими словами, т.к. образование не связано с электрикой, думаю, специалисты дополнят. На древних машинах стояли генераторы постоянного тока, вот там смело снимали АКБ, в худшем случае сгорали лампочки. Потом пошли генераторы переменного тока, по старой памяти снимали АКБ и сразу выгорал диодный мост, но там не было электроники, ремонтировали генератор. На современных машинах сразу выгорает электроника, машина глохнет, не все диодные мосты успевают выгорать.

  7. #37
    Местный Array
    Регистрация
    28.05.2015
    Сообщений
    1,015
    Camry v40 2.4МТ 2007, Subaru Impreza III 1.5МТ 2008
    47 35
    Город
    Саратов

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    На современных машинах сразу выгорает электроника, машина глохнет, не все диодные мосты успевают выгорать.
    Тут уже несколько человек отписалось что снимала аккумулятор на работающем двигателе и еще не одного у которого что-то сгорело.
    Так что в любом случае говорить можно только о большем или меньшем риске что-то спалить но никак не о том что сгорит обязательно.

    Лично свою позицию я уже изложил - если бы ЭБУ стоил 5-10 тысяч снимал бы не задумываясь. А как у нас - только в самом крайнем случае, лучше уж такси с усами вызвать, хотя безопасность такой процедуры лично мне тоже кажется весьма спорной. Как то при полностью севшем аккумуляторе прикуривался - такая искра была, чуть крокодил на усах не оплавился, но ЭБУ живо осталось.

  8. #38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ВикторЧ Посмотреть сообщение
    Тут уже несколько человек отписалось что снимала аккумулятор на работающем двигателе и еще не одного у которого что-то сгорело.
    Господь их хранит, а сколько не отписалось, у которых что-то сгорело? Полазил по Интернету, там где пишут профессионалы-однозначно нет, многочисленные форумы-мнения разнятся, большинство, что можно снимать. Все беды у нас, потому что всеми делами и советами занимаются дилетанты. Это лично мое мнение, никому не навязываю, хотите-снимайте.

  9. #39
    Местный Array
    Регистрация
    12.04.2015
    Сообщений
    1,708
    Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008
    120 106
    Город
    Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

    По умолчанию

    Самый простой вариант это, поменять машину после поломки, не каких-либо проблем не будет.

  10. #40
    Местный Array
    Регистрация
    28.05.2015
    Сообщений
    1,015
    Camry v40 2.4МТ 2007, Subaru Impreza III 1.5МТ 2008
    47 35
    Город
    Саратов

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    там где пишут профессионалы-однозначно нет, многочисленные форумы-мнения разнятся, большинство, что можно снимать.
    Ну так все правильно, с профессиональной точки зрения снимать на ходу нельзя поскольку существует риск повреждения ЭБУ, с этим никто не спорит.
    И я никому снимать не посоветую если можно другим путем проблему решить.
    Но этот риск абсолютно точно не 90% и, думаю, даже не 10% что подтверждают многочисленные дилетанты :)


 
+ Ответить в теме
Страница 4 из 8 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя