Двигатель глохнет на ходу и первое что вы видите это нет зарядки аккумулятора.Это ошибка винить генератор с аккумулятором всех водителей у которых на ходу движок глохнет.Вы ни разу про диагностику не сказали,делали?Трудно сказать почему глохнет движок но начиная ПЛОХОЙ бензин и подсос лишнего воздуха,слабо качает бензонасос,реле топ. насоса и реле впрыска фордыбачит,фильтр топливный на входе забит грязью,клапан обратки пропускает и уменьшает давление. Система ХХ не адекватна,дроссель список длинный но с чего то надо начинать
Объяснить сей феномен можете?
Думаю, основной потребитель энергии-АКБ, который обладает большой индуктивностью. При ее потере и происходит скачок. Объяснил своими словами, т.к. образование не связано с электрикой, думаю, специалисты дополнят. На древних машинах стояли генераторы постоянного тока, вот там смело снимали АКБ, в худшем случае сгорали лампочки. Потом пошли генераторы переменного тока, по старой памяти снимали АКБ и сразу выгорал диодный мост, но там не было электроники, ремонтировали генератор. На современных машинах сразу выгорает электроника, машина глохнет, не все диодные мосты успевают выгорать.
Тут уже несколько человек отписалось что снимала аккумулятор на работающем двигателе и еще не одного у которого что-то сгорело.
Так что в любом случае говорить можно только о большем или меньшем риске что-то спалить но никак не о том что сгорит обязательно.
Лично свою позицию я уже изложил - если бы ЭБУ стоил 5-10 тысяч снимал бы не задумываясь. А как у нас - только в самом крайнем случае, лучше уж такси с усами вызвать, хотя безопасность такой процедуры лично мне тоже кажется весьма спорной. Как то при полностью севшем аккумуляторе прикуривался - такая искра была, чуть крокодил на усах не оплавился, но ЭБУ живо осталось.
Господь их хранит, а сколько не отписалось, у которых что-то сгорело? Полазил по Интернету, там где пишут профессионалы-однозначно нет, многочисленные форумы-мнения разнятся, большинство, что можно снимать. Все беды у нас, потому что всеми делами и советами занимаются дилетанты. Это лично мое мнение, никому не навязываю, хотите-снимайте.
Самый простой вариант это, поменять машину после поломки, не каких-либо проблем не будет.
Ну так все правильно, с профессиональной точки зрения снимать на ходу нельзя поскольку существует риск повреждения ЭБУ, с этим никто не спорит.
И я никому снимать не посоветую если можно другим путем проблему решить.
Но этот риск абсолютно точно не 90% и, думаю, даже не 10% что подтверждают многочисленные дилетанты :)