92
95
98
А что масло меняете через 20 т.км.?
Последний раз редактировалось Игорь833; 07.02.2017 в 17:31.
Да, ориентируюсь по цвету и уровню масла в картере. Никого ни к чему не призываю, об ясняю своё видение сего. Главный результат работы масла-обеспечение жизнедеятельности мотора. С возможно меньшей степенью износа деталей. Оценить которую легко по степени загрязнения масла продуктами износа. Другими словами - масло прозрачное, уровень высокий - езди дальше, мотор чувствует себя хорошо. Масло тёмное - идёт интенсивный износ мотора - масло нужно менять. Если при том пробег небольшой, то подумать, то ли масло требуется твоему мотору. Условия эксплуатации у всех разные. В моём случае, при спокойной езде, 0W20 легко выхаживает 20000 км. Такой межсервисный пробег заявлен многими производителями. Фордом, например. Тойотовский двигатель 2,5 считаю на голову выше любого фордовского, такой пробег до замены ему нипочем. Конечно, лучше менять масло раньше, что и делают многие.
Синтетика, крекинг .... - вернитесь "к печке". В масле нет продуктов износа, значит металл не изнашивается. Прочие аргументы можно принимать или нет... Нет износа, нет ущерба для ресурса.
а где собираются моторы для российской Камри?
don55 (08.02.2017)
В паре двигатель\масло вторая составляющая "изнашивается" гораздо быстрее. Старение и разрушение основы, потеря свойств присадок...Через 20000 - это просто ...жижа