Двигатель 2AR-FE - 2.5 л. (динамика, расход, эксплуатация, обслуживание)

[Bolod]

Дело в детонации. Не в динамике, не в ультимейте, и не в модных названиях.

Нет там детонации, современная система с помощью ДД (датчика детонации), ДМРВ, и ката в считанные минуты откорректирует ТП (топливоподачу) и расход воздуха, а главное! УОЗ (угол опережения зажигания), т.е. переобучит ЭБУ по показаниям датчиков, перепропишет корректировки и т.д... И детонации даже в намёках не должно быть, тем более, как правило, производитель зажимает углы по низу (в Прошивках ЭБУ), опять же в угоду плохого Российского топлива!!!

[Viktorko]

Залил недавно 92-й (95-го не было). Вроде, нормально, но как-то мне не понравилось на малом газу. Детонация - не детонация, но что-то не то...

[Skodnik]

Нет там детонации, современная система с помощью ДД (датчика детонации), ДМРВ, и ката в считанные минуты откорректирует ТП (топливоподачу) и расход воздуха, а главное! УОЗ (угол опережения зажигания), т.е. переобучит ЭБУ по показаниям датчиков, перепропишет корректировки и т.д... И детонации даже в намёках не должно быть, тем более, как правило, производитель зажимает углы по низу (в Прошивках ЭБУ), опять же в угоду плохого Российского топлива!!!

Уж слишком превозносишь...Бывают моменты, когда никакие системы не помогают и детон ЕСТЬ. Да и ДД срабатывает на уже возникший детон, а не предвидит его.

[Fireman1975]

Да и ДД срабатывает на уже возникший детон, а не предвидит его.

Процесс непрерывный на бензине любого октанового числа. Всё время балансировка на грани детонации.

[Skodnik]

Процесс непрерывный на бензине любого октанового числа. Всё время балансировка на грани детонации.

Ну зачем же так? Все время на грани - это как раз история с высокой степенью сжатия и любителями халявного топлива. А так по твоему детон постоянно, только отключи ДД и влей в мой ДВС 98-й к примеру. НЕТ! Я на ВАГе ездил с ФИСом (можно загуглить) и видел онлайн параметры работы моего ДВС, в том числе и КОНТРОЛИРОВАЛ детон...

[Fireman1975]

Выдержка из мануала по ЭБУ Денсо:


Подключайте IT2 или Techstream и наблюдайте процесс в динамике.

[Bolod]

Ну зачем же так? Все время на грани - это как раз история с высокой степенью сжатия и любителями халявного топлива.

Да не на грани, я же писал выше, производитель сильно занижает углы! На этом в основном и играют чип тюнеры, т.е. в прошивке тупо поднимают всю линейку углов УОЗ тупо на 2-3 угла (по всей нагрузке и оборотам). Сам когда то Вазовские прошивки крутил

Выдержка из мануала по ЭБУ Денсо:


Подключайте IT2 или Techstream и наблюдайте процесс в динамике.

Вот и я про что, только процесс конечно посложней, но принцип понятен.

[Saturn]

Подскажите, ставил ли кто-нибудь короткий ремень в обход компрессора кондиционера на 2AR-FE мотор с двумя ремнями? Если да, то подскажите пожалуйста длину ремня.

[FJ747]

В феврале заменил оба, длинну не замерял, меняли в сервисе, старые не выбрасывал, где то в гараже лежат, один вполне ещё живой и годный, второй весь в поперечных ,,рэпках". Только я не понял, ты хочешь установить нестандартный ремень, что бы исключить работу кондишена?
Назови код модели твоей машины, мой в профиле.

[Saturn]

Необходимо снять компрессор на ремонт, при этом машину хочется оставить на ходу. Код модели ASV40L-CETNKA