Наблюдаю, что мотор при работе на холостых иногда немного подергивает. Бывает не часто и однократно. Обороты при этом держит ровно. Что это может быть?
92
95
98
Наблюдаю, что мотор при работе на холостых иногда немного подергивает. Бывает не часто и однократно. Обороты при этом держит ровно. Что это может быть?
Бензин. Точнее его качество. Для своего 2,5 я так и не могу подобрать заправку, чей бензин бы не тряс мне дрыгатель. Вот в Польше заправился недавно на Shell 95 V-Power - я даже не чувствовал, что двигатель заведен. Ни рывка, ни толчка, ни вибрации даже на руле. Только по приборам можно понять, что двигатель заведен. И ехала машинка оооочень приятно. Был приятно шокирован. У нас пока такой бензин не пробовал, поэтому советовать его не буду пока.
А ты сам попробуй, на парковке скинь(обнули) расход и хоть неделю стой средний расход будет 0.
И на щитке приборов, и стрелка справа будет показывать 0, и на экране магнитофона при нажатии кнопки КАР будут идти минуты без среднего расхода топлива. А начнёшь двигаться и появится честный расход.
Наш комп не считает расход при прогревах, автозапусках и глухих стояниях и это правильно!
Да мне если честно, фиолетово, я знаю что примерно мой расход, отражает реальную суть происходящего)) Может он и не показывает на диаграммах, но при стоянках с незаглушенным двигателем расход растёт. На счет прогревов хз, если комп не считает расход на прогревах, то это не правильно, получается ты бенз тратишь, а он не учитывается и что тут правильного?
Это разовые пропуски вспышек. В отдельные циклы в каком-то цилиндре не сгорает топливовоздушная смесь. Из простых причин это свечи и их катушки. Рецепт - брать заведомо исправные, менять по одной, смотреть. Из сложных причин это клапаны. Во время обкатки они "прихлопываются" в седлах и набивают тонкий рабочий поясок, по которому идёт уплотнение во время сжатия рабочей смеси. Чтоб поясок образовался, и получилось надежное уплотнение, мотор должен побегать пару тысяч км без нагрузки. Если с новья давишь тапку, поясок этот плохо образуется, все время подгорает. Отчего возникает неплотность, совсем малая, но достаточная, чтобы давление не достигло нормы и не произошло вспышки. Компрессометр может и не увидеть такого, но компрессию стоит померить, если замена свечей не помогла.
Бензин тоже причина. Я бы сказал-второго порядка. То есть плохой бензин скорее даст обнаружить дефект. (У меня не трясет ни на каком бензине).
Остаётся ещё причина из разряда маловероятных-плохая форсунка. Именно на холостом ходу, когда объёмы впрыска минимальны, она даёт меньше минимума. Снова смесь не может поджечься. По одной менять на заведомо исправные, смотреть, что будет.
Совсем экзотическая причина - неплотности впускного коллектора. Т.е. в микрощель подсасываеся воздух во время впуска, и без того бедная смесь дополнительно обедняется, вспышки не происходит. Такое бывает у мотора, бывшего в переборке. Хотя и новые не боги собирают...)
Последний раз редактировалось Klass; 12.01.2017 в 15:04.
/////AMG (13.01.2017)
Диагностировать причину крайне проблематично, т.к. данное дёрганье двигателя происходит однократно и крайне редко, не чаще 1 раза в день. По этому тяжело поймать сам момент. Вариант с клапанами думаю маловерятен, т.к. моторы проходят заводскую обкатку на стенде на заводе, после чего мотор уже идет на сборочный конвейер.
Что касается свечей, то в принципе такой вариант наиболее вероятный. Свечи стоят еще родные, пробег на сегодня 33500 км. К тому же у нас в Крыму бензин не самый качественный, что опять же влияет на ресурс свечей. Сколько из вашего опыта в среднем ходят свечи?