+ Ответить в теме
Страница 2 из 10 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 91
  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Panchikkk Посмотреть сообщение
    система стабилизации и антипробуксовочная система это разные вещи ? у меня на снегу при резком нажатии на педаль газа мигает желтая лампа на панели приборов.. - это антипробуксовочная.... а система стабилизации - имеет индикатор ?
    таже лампочка загорается

  2. #12
    Местный Array
    Регистрация
    19.09.2012
    Сообщений
    179
    камри 50 престиж+ черная на бежевом, тонировка 15%
    22 15
    Город
    Челябинск
    Записей в дневнике
    6

    По умолчанию

    Ну кажется хватило уже скользко-зимнего времени, чтоб опробовать систему стабилизации, погода уже дала самые невыносимые условия на дороге. По сравнению с прошлой машиной, в целом неплохо, абс выдает более мелкую дробь, даже не дробь а жужжание, что мне кажется благотворнее влияет на управляемость, при обгоне по мокрым снежным колеям на асфальте, если маневр делаешь на небольшом ускорении все ОК, нельзя сбрасывать газ при заходе через колеи обратно в свою полосу. Если газ сбросить - адреналин немного выделяется, но курсовая свое дело делает.
    Портит все рулевое, по моему мнению наипростейшая причина - неотключение усилителя на скорости, отсюда слишком легкий руль, и его трудно успокоить. Почему они боятся его отключить на скорости, помимо всего это ж еще экономия топлива (об этом уж лет 10 европейцы талдычат)

  3. #13
    Местный Array
    Регистрация
    28.10.2011
    Сообщений
    992
    камри V 50 золотая
    338 37
    Город
    Лобня
    Записей в дневнике
    2

    По умолчанию

    Не надо нам европейского ничего, пусть будет японское, а то движки 1.4 с турбиной ставить начнут да коробки супердсж.

  4. #14
    Пользователь Array
    Регистрация
    01.05.2012
    Сообщений
    42
    Камри V50. 2012 г. Премиум. Черная на черном. Made in Japan.
    28 23
    Город
    Йошкар-Ола
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Недавно приятель рассказал как он снежную колею пересекал на E-Klasse новом недавно на КАДе в Питере. В общем затаскало его. Но с его слов система стабилизации настолько адекватно и корректно вмешивалась что он не только не потерял управление, но и соседние машины не задел. В общем с его слов машина не потеряла рулевого управления и благодаря есп он смог машину выровнять. До этого у него был шевроль круз и октавия. Так вот он говорит что такая управляемость как на мерине им и не снилась. В общем он восхищен работой есп. Есть правда в мерине на его взгляд два минуса, недавно на одном из ТО отдал 40 рублей и во дворы заезжать приходится или задом или с разгона))).
    К чему это я написал. После его рассказа о работе есп я попробовал потестить свою ласточку. Чот мне показалось что ЕСП включается только при уже явном заносе и зачастую ее вмешательство может не выручить. На открытой площадке с покрытием типа снега укатанного со льдом я разогнался и резко выкрутил руль влево. Скорость была около 50-60. Машина повернула но с заносом, все же показалось что есп могла бы и пораньше вмешаться. Потом пробовал всевозможные лосиные тесты и переставки. Эффект тот же, есп вмешивается тогда когда авария могла уже произойти.
    Прошу прощения, если путанно написал, но это моя первая машина с ЕСп и ее работу мне лично сравнить не с чем. Если у кого есть опыт эксплуатации машин с ЕСП, прошу поделиться стоит ли что то учитывать при езде на машине с этой системой и особенности работы ЕСП. Спасибо.
    Шины у меня если что 215/60r16 ContiIceContact (на мой взгляд - лучшие на российском рынке, ведут себя изумительно).

  5. #15
    Местный Array
    Регистрация
    31.01.2012
    Сообщений
    403
    Toyota camry elegans 1h2
    72 102
    Город
    Курган
    Записей в дневнике
    8

    По умолчанию

    Я на днях тоже тестил ЕСП, у меня нареканий нет (так и не смог в занос пустить - укатанный снег со льдом шины 215/60r16 MICHELIN X-Ice XIN2 на мой взгляд - лучшие на российском рынке ИМХО).

  6. #16
    Местный Array
    Регистрация
    19.09.2012
    Сообщений
    179
    камри 50 престиж+ черная на бежевом, тонировка 15%
    22 15
    Город
    Челябинск
    Записей в дневнике
    6

    По умолчанию

    да теперь, уже точно могу сказать что на немце лучше курсовая, но мы теперь на японцах

  7. #17
    Местный Array
    Регистрация
    31.01.2012
    Сообщений
    403
    Toyota camry elegans 1h2
    72 102
    Город
    Курган
    Записей в дневнике
    8

    По умолчанию

    Была Джетта, управляемость конечно у немцев на высоте, с япами не сравнить. Но Камри мне нравиться! Хорошая машинка!

  8. #18
    Пользователь Array
    Регистрация
    26.08.2012
    Сообщений
    70
    Camry v50 Elegance+
    39 24
    Город
    Сургут

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пожарюга Посмотреть сообщение
    Недавно приятель рассказал как он снежную колею пересекал на E-Klasse новом недавно на КАДе в Питере. В общем затаскало его. Но с его слов система стабилизации настолько адекватно и корректно вмешивалась что он не только не потерял управление, но и соседние машины не задел. В общем с его слов машина не потеряла рулевого управления и благодаря есп он смог машину выровнять. До этого у него был шевроль круз и октавия. Так вот он говорит что такая управляемость как на мерине им и не снилась. В общем он восхищен работой есп. Есть правда в мерине на его взгляд два минуса, недавно на одном из ТО отдал 40 рублей и во дворы заезжать приходится или задом или с разгона))).
    К чему это я написал. После его рассказа о работе есп я попробовал потестить свою ласточку. Чот мне показалось что ЕСП включается только при уже явном заносе и зачастую ее вмешательство может не выручить. На открытой площадке с покрытием типа снега укатанного со льдом я разогнался и резко выкрутил руль влево. Скорость была около 50-60. Машина повернула но с заносом, все же показалось что есп могла бы и пораньше вмешаться. Потом пробовал всевозможные лосиные тесты и переставки. Эффект тот же, есп вмешивается тогда когда авария могла уже произойти.
    Прошу прощения, если путанно написал, но это моя первая машина с ЕСп и ее работу мне лично сравнить не с чем. Если у кого есть опыт эксплуатации машин с ЕСП, прошу поделиться стоит ли что то учитывать при езде на машине с этой системой и особенности работы ЕСП. Спасибо.
    Шины у меня если что 215/60r16 ContiIceContact (на мой взгляд - лучшие на российском рынке, ведут себя изумительно).
    +1 Аналогичные ощущения, что можно было бы и раньше срабатывать, хотя основной фактор здесь мне кажется резина.(Мишлен XIN2)

  9. #19
    Местный Array
    Регистрация
    14.08.2012
    Сообщений
    964
    V50 Prestige + Accord IX Sport
    184 48
    Город
    Сибирь матушка

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от аллигатор45 Посмотреть сообщение
    Была Джетта, управляемость конечно у немцев на высоте, с япами не сравнить. Но Камри мне нравиться! Хорошая машинка!
    Следует отметить, что и по комфорту табуретку джетту с камри не сравнить.)
    Тут уж надо выбирать, комфорт или рулежка.

  10. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от камриюзер Посмотреть сообщение
    Ну кажется хватило уже скользко-зимнего времени, чтоб опробовать систему стабилизации, погода уже дала самые невыносимые условия на дороге. По сравнению с прошлой машиной, в целом неплохо, абс выдает более мелкую дробь, даже не дробь а жужжание, что мне кажется благотворнее влияет на управляемость, при обгоне по мокрым снежным колеям на асфальте, если маневр делаешь на небольшом ускорении все ОК, нельзя сбрасывать газ при заходе через колеи обратно в свою полосу. Если газ сбросить - адреналин немного выделяется, но курсовая свое дело делает.
    Портит все рулевое, по моему мнению наипростейшая причина - неотключение усилителя на скорости, отсюда слишком легкий руль, и его трудно успокоить. Почему они боятся его отключить на скорости, помимо всего это ж еще экономия топлива (об этом уж лет 10 европейцы талдычат)
    сделай размыкание предохранителя ЭУР и отключай сам по необходимости) можно и на скорости))


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 10 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя