Не знаю, может все в курсе, но напишу.
Три дня назад случайно обратил внимание на положение дворников. Необычно было, то, что они находились выше от своего стандартного положения- левый дворник на 2 см, а правый на 5-7 см чем обычно. И тем самым они как раз попадали в зону обдува лобового стекла. При сильном снегопаде это очень хорошо. Сегодня смог это повторить. У нас есть такое положение дворников как кратковременная работа (в инструкции положение 4). Это когда мы рычаг дворника нажимаем вверх. Так вот если его нажать не до конца, то дворники приподнимаются (дергаются) и практически сразу останавливаются.
Только не делайте этого во время движения. Безопасность превыше всего.
Может ли это как-то навредить механизму дворников, я не знаю.
Последний раз редактировалось simon; 13.02.2014 в 01:04.
не согласен, я во время снегопада постоянно держу дворники приподнятыми, не так намерзают
такая возможность есть практически на всех машинах
Что бы не "париться" и не следить где остановились дворники установил себе подогрев жидкости. Всю зиму катаюсь и ни каких заморочек. Всё работает отлично и днём и ночью, и в плюс 5, и в морозы до -29. Больше просто у нас пока не было. Ничего не намерзает ни на дворники, ни на стекло. И расход омывайки существенно снизился потому, что теплой жидкостью стекло моется значительно лучше и быстрее. Когда едешь ещё и о положении дворников постоянно думать?
если медленно движешься и идет снег, дворники во льду, при чем здесь не замерзающая жидкость
я по теплу сделаю себе подогрев жижи с бочка омывателя, спасибо форуму
Когда медленно движешься и идёт снег дворники обдуваются тёплым воздухом из под капота и от стекла. Кроме того дворники тёплые и от жидкости тоже. Она просто не даёт налипать снегу. Проверено лично! За зиму ни разу не пришлось обстукивать дворники или думать где они должны остановиться, каким бы сильным не был снегопад. Даже после ночной стоянки минуту жду после запуска двигателя и всё, пожалуйста горячая жидкость на стекло. Опережая не нужные вопросы поясню, ничего не трескается и жидкость на стекле холодном не замерзает. Всё работает хорошо. Даже после леденого дождя ночью, утром завёл машину погрел пару минут и очистил стекло с помощью щёток с подогретой жидкостью.
Это наверно потому, что управление двоерниками происходит по старинке, есть ток, работают, нет тока - не работают. Это демонстрируется при выключении зажигания во время того, как дворники в верхнем положении. Что происходит? Они остаются в верху. Так же и с зеркалами, если заглушить машину во время сворачивания, то они не до свернутся. Вот в ситроене с4 такого не было. Там все управляет бортовой компьютер, и он решает когда подавать ток, а когда нет. Удивлен что на камри такого нет, на авенсисе тоже нету.