Pain у меня на пассате решетка держались на нескольких саморезах и снималась целиком, гораздо проще.
Pain у меня на пассате решетка держались на нескольких саморезах и снималась целиком, гораздо проще.
По началу, увидев данную тему, я был очень удивлён и не поверил, что такое может быть на камри.
Сейчас, покурив инфу, всё встало на свои места, ржавчина на автомобилях тойота скорее закономерность, чем случайность. До Камри V50 похожие проблемы уже были у Рав4 и Прадо, встречались проблемы и у V30. Очень печально... Видимо, придётся больше внимания уделить конкурентам...
я тут посмотрел статистику ржавых японцев, как оказадось у одного элеганс , у другого 40 ка, у двух других не понятно так получается японцев ржавых всего 2, а может и совсем нет Жаль конечно российские машины.
Бампер снимать не надо, надо снять защиту картера, если есть конечно, снять пластиковую защиту, она из двух частей, после отжать защелки и вытащить черную решётку нижнюю и на верстаке, если есть, делайте что хотите и как хотите, ну и конечно обратная процедура установки всего на место. У меня данная операция заняла около часа. Решетку покупал в АВТО 49, серебристую.
Так она стоит изнутри, за родной черной и видна только если смотреть на корточках.