[QUOTE=BarSuck;116888]Кстати пламенных речей о корейцах как то поубавилось от него
Егор... А они были? Пламенные то речи от меня про корейцев? Что то я не припомню...
Восхвалять тут другие марки нет ни какого смысла, а свою Камри я сменил по той же проблеме, что и Valerii86. У меня своё мнение на тему марок и моделей авто и превращать форум в нытьё бывших владельцев Актавий, как например всем известный Лука я не буду. Если бы не ржавчина, как я уже писал, минимум пяток лет ещё катался на Камри, но не случилось. Кстати, у меня не только кореец в стойле но и немцы есть и даже америкос.
Так, что вот эта ирония "" не совсем уместна...
PS: Кстати, всем так поперёк ставший мой кореец, оказался очень даже не плохим авто и оснащён не хуже Камрюхи в максималке. Нет, это не реклама и не хвалебные дифирамбы. Авто реально Очень удобен. Минус один, на фоне других моих авто, слабоват движок но... На фоне этого очень радует расход горючего. А многое, что мы тут колхозим в своих Камри, там тупо есть. Потому, что это удобно априори.
Valerii86 (08.10.2014)
Привет всем. Я купил камрюшу в Питере 11.11.2011 в первый день продаж. Комплектация последняя из тех, что на движке 2.5. Руль со вставкой. В Шушарах такие не собирают. VIN номер начинается на J, машинка собрана в япии. Пришла в салон для дня открытия продаж. Таких машинок было совсем немного.
Все хорошо. Собрана отлично...
Но ... через год зацвел капот.
6-8 жуков. Покрасили по гарантии. Месяц назад нашел два жука на багажнике. Сдал в покраску, пока еще гарантия последний месяц.
Вот такая вот печаль.
Интересно, следующая Камри будет так же печально крашеная? Дилеры уже принимают заказы.
До этой машинки у меня была ПРАВильная Camry sv30 1991. Бегемот. Так я когда ее продавал в возрасте 21 года, у нее и намеков на ржа не было .........
Блин, надо было не новую Камри брать, а Harrier :(
Всем кто ноет по поводу ржавчины капотов-крышек багажников, в 90% случаев ремонт ЛКП у дилера НЕ соответствует стандартам ТМЕ/ТМР, т.е. дилер не выполняет полностью процедуру по сервисной инструкции, в том числе не используют диэлектрические проставки между железом и хромом для снятия эл. потенциала с хрома и не снимает старый фосфатный слой. А ржавеют все, лексусы в том числе,если б к примеру es'ов было бы такое же количество, как камри, поверьте, негатива столько же было. По поводу ЛК200, если б видели, сколько там технической информации по проблемам, а потом когда с ними столкнулись бы, камри в сравнении с ним утопический авто. Но главное не это, а то, что тойота признает все косяки, и старается их побороть изо всех сил, у кого еще такая лояльныя гарантийная политика? Инфа взята из тех. отдела ТМР, по роду деятельности, часто с ними пересекаюсь.
это капот или багажник?
- - - Добавлено - - -
Ну учитывая что кординально из того что ржавеет ничего не поменялось - всё теже капоты и крышки багажников то думаю ржаветь будет так же, для примера можно привести качество сидений в рестайле-оно осталось прежним ( в шоуруме видел камри рестайл с заломами на водительском сиденье кожа) ,т е все болячки камрюх 50-55 не решаются тойотой