Автозапуск при грамотной реализации и грамотном подходе не снижает противоугонных свойств. Формально можно говорить о том, что сам факт наличия в салоне автомобиля (например, где-то глубоко под торпедой) чипа, прописанного в память штатного иммобилайзера машины, может помочь угонщикам. Однако необходимо принимать во внимание один простой момент: чем глубже запрятан чип, находящийся в модуле обхода штатного иммобилайзера, тем дольше злоумышленник будет его искать, и тем больше он нанесет повреждений салону автомобиля.
Логично, что при дефиците времени (а при угоне машины он есть всегда) никто не будет аккуратно разбирать торпеду и ее элементы, что может сказаться на уменьшении итогового вознаграждения угонщика. Также надо учитывать и то, что если злоумышленник уже подготовлен к угону автомобиля определенной марки, то он заранее будет знать один из способов деактивации штатной противоугонной системы, в том числе и штатного иммобилайзера, поэтому угонщику, как правило, намного проще и быстрее прописать в память штатного иммобилайзера принесенный с собой ключ, нежели тратить время на поиски чипа.
Кроме того, при реализации автозапуска неплохо бы организовать дополнительный рубеж авторизации в виде нештатного иммобилайзера с датчиком движения, что само по себе позволит нивелировать факт наличия чипа в машине, поэтому для сохранения полноценного бесключевого доступа порекомендовал бы Вам следующие варианты:
Сигнализация Пандора в комплексе с иммобилайзером Пандект позволяет реализовать режим "свободные руки", то есть Вы подойдете к автомобилю, запущенному с автозапуском и он снимется автоматически с охраны при определении метки иммобилайзера.)
Также есть вариант совмещения этих систем - Пандора 5000, либо Пандора 3700(если требуется оповещение на мобильный телефон)/3500 в комплексе с Пандектом.
Кроме того, можно построить комплекс на базе Собр 130, однако в данном случае в отличие от Пандоры не будет доступен сайт для монитонга (www.p-on.ru), поэтому Пандора все-таки представляется более интересным решением.