Вопросы защиты от угона Toyota Camry V50 (для "профи" и "обычных" владельцев)

[puma20071]

@puma20071, хорошая история и красивое описание!
Позвольте уточнить верно ли понял из прочитанного и в сухом остатке имеем:
- была попытка угона, превратившаяся по итогам в кражу/хищение (размеры ущерба уточняются), верно?
- первое срабатывание было по датчику наклона или же еще фиксировалось и проникновение в салон авто? что было раньше?
- если было проникновение в салон, то каким из способов?
- замки капота пытались открыть в том числе и механически воздействуя на капот?
- какие-то еще повреждения по машине были зафиксированы?
- верно понимаю, что унесли с собой блок сертификации достав его из-за бардачка?
- если забирались в салон, то кроме снятого бардачка где-то еще пытались что-либо найти по салону?
- верно понимаю, что машина совсем не за долго до описанных событий побывала в сервисе (думаю, сейчас пойдут вопросы со стороны любознательных одноклубников в каком именно) и сопоставление этих двух следующих друг за другом событий возможно лишь после того, как у нас в стране отменят презумпцию невиновности? Если были в сервисе, то вопросы: авто сдавали с переводом рубежей охраны в режим ТО? Забирали машину проверив на срабатывание и визуально все доступные Вам для этих манипуляций рубежи охраны имеющегося в авто ПК?
- верно понимаю, что еще и страховка незадолго до этого закончилась, но это тоже все сплошные совпадения?..

ps: при определенных обстоятельствах наличие "маркировки" воришки могут заметить лишь после того, как сняли деталь с машины..

pps: распространенная практика, к которой также надо быть хотя бы в теории готовым рассматривая "неугоняемый" автомобиль: если машина не может ехать своим ходом с угонщиком за рулем, то такие авто очень часто страдают от краж быстросъемных, но при этом вполне "ходовых" деталей.
И, кстати, если ранее авто, считавшийся "неугоняемым"/малоугоняемым, обладает комфортным доступом, то машина в зоне риска.

- была не понятная карательная операция, которая закончилась таким образом. Случай был не вчера, поэтому все размеры ущерба давно установлены, дела закрыты, выплаты сделаны, ремонт закончен = примерно 200 т.р. по чекам ОД.
- сработал наклон, когда колёса сдернули и машина просела на пороге. Дальше, не решённой задачи с замками и возможной блокировкой под капотом иди было бы не логично, поэтому салон остался чист.
- дальше улицы дело не пошло.
- основной замок был приоткрыт, пневматическая подушка активно использовалась.
- из повреждения, относящегося к данному случаю, скажу, что была царапина под VIN номером, оставшаяся после манипуляций под капотом со стороны лобового стекла в зоне левой петли.
- про блок сертификации - на месте.
- про бардачок - на месте.
- ОД проводил работы с машиной (какой именно говорить смысла нет - в любом могут подготовить, шлёпнуть маяк). Машина отдаётся в "сервисном" режиме без меток и жала ключа. После выдачи автомобиля - работоспособность ПК проверяется.
- насчёт страховки, да, можно вывести дополнительную зависимость: полис заканчивается - вероятность в разы возрастает.

По "маркировке" не спорю. Но с ней какая ситуация - основная задача маркировки не отпугнуть внимательных "мужчин", а помочь найти автомобиль сотрудникам полиции по приметам. Итог ясен - никто не ищет. Её стоит делать только ради КАСКО или если уже тратишься на ПК. По маркировке стёкол ещё хотелось бы узнать, как она сводится или затирается - не найти информацию.