Алексей 1976 (01.05.2016), апч (01.05.2016), НИКИТИНАЛ (11.02.2020)
CamryBlack (01.05.2016), игорь2 (02.05.2016)
Я уж лучше буду некорректным, но живым и на целой машине. Корректность в данном вопросе до добра не доведет. Дождь + яка = опасно для жизни. Особенно в диапазоне +5+10С. А На хорошем асфальте и тележка из ашана тихо едет.
- - - Добавлено - - -
Бридж такая же унылая резина и дубовая как и яка. Поэтому и разницы не услышали.
Пересядьте после Toyo или европейской\корейской резины и сразу услышите разницу.
PS Возможно якагама и будет хорошо работать при других природных условиях, например +35+45. Может быть она разрабатывалась для таких условий, кто его знает. Может в японии тепло и там она ездит хорошо. Но у нас, в основном, похолоднее значительно, делаю вывод, что для россии она абсолютно не подходит. Хотя может быть и ошибаюсь, она не подходит ни для каких условий кроме заводского трека якагама тайрес ).
Ну тогда за всех все равно не стоит делать громкие заявления.
И поделись ссылочкой где можно увидеть достоверные статданные о ДТП и смертности на шинах йокогама. А то получается сострясание воздуха.
Нравятся мне такие заявления, за всех. Сказал, как отрезал.
Кастати у понятия "дубовая" есть единицы измерения?
Нет там никакой дополнительной шумоизоляции, во всяком случае физически вы ее присутствие не ощутите. Самая лучшая шумоизоляция - это охрененно хороший, даже отличный, асфальт. Сам езжу на 20, по плохому покрытию (по асфальту без ям имеется в виду) очень шумно, громче чем на на резине меньшего диаметра и пятна контакта. Но давече посчастливилось проехаться по очень хорошему покрытию, даже на 20 было тихо, кроме ветра ничего не докучало.
CamryBlack (01.05.2016)
Я не делаю за всех заявления. Все что я говорю касается только моего личного опыта , моих личных тестов и моих ощущений. По моему это очевидно)
Никаких статистических данных о смертности на шинах якагама у меня нет, и лично я никак не хочу участвовать в этой статистике.
За еденицу добовости можно с очень большой натяжкой принять показатель treadwear. Хотя он относится к износостойкости больше. Но и там далеко не все так однозначно. Типичный показатель у большинства шин 320. Но яка с таким показателем ходит к примеру 80-100 тыщ, а другая шина 40. Ктото превирает с этой цифрой похоже)
У меня есть 10 летний контиспортконтакт с показателем 280. Он хоть и чуть чуть, но тише и цепче чем хенкук v12 с показателем 320. Как бы мне не хотелось обратного.. Тот же хенкук v12 с шириной 225 , хоть убей но чуть тише чем такая же шина v12 с шириной 245.
PS самое смешное, что дизайн шинного рисунка у Якагамы вполне на уровне. Сравните например Yokohama S.Drive AS01 и hancook ventus v12 evo2
Рисунок практически одинаковый, кто у кого содрал неизвестно, подозреваю что корейцы содрали у якагамы. Но! Состав резины содрать не сумели видимо и сделали свой. Который у корейцев по всем показателям оказался гораздо лучше. Отзывы это подтверждают. S.Drive AS01 все пишут что шумная, а v12 тихая. Вот такие пироги.
Последний раз редактировалось decam; 01.05.2016 в 20:22.
А есть сравнительные данные?
Я уже писал, что любая усиленная резина будет шумнее обычной.
Но у усиленной есть неоспоримый плюс - она безопаснее для наших убитых дорог.
Так что ваша мягкая резина на наших дорогах будет поопаснее Яки и Бриджа.
Ссылки на отзывы я выкладывал недавно в этой ветке.
Да никто и не спорит что усиленная резина безопаснее на убитой дороге чем не усиленная. Вопрос тольно насколько? На 3% безопаснее? ОК. А езда на мокрой дороге? Хуже на 30% ? Вопрос в приоритетах. Ктото скачет по ухабам, а ктото по автобанам. Я ездил на разных шинах, и твердых и мягких. На разных дорогах. Колесо пробил 2 раза за весь водительский (20+ лет) стаж. Один раз возле подъезда наехал на трубу торчащей из газона , знатная дыра была. Второй раз на мкаде на якагаме боковой порез от разбитой фары с чужого ДТП. Оба раза опасности для меня было ровно ноль. А вот в дождь или мокрую дорогу я попадаю через день. Аквапланирование и плохой держак мокрого асфальта это настоящая проблема.
А на сколько процентов ваша резина лучше держит мокрую дорогу?
Дожди бывают редко, а вот убитые дороги постоянно.
Держак на мокрой дороге можно компенсировать небольшим снижением скорости.
А вот взрыв мягкой резины на скорости от внезапно возникшей ямы приводит к гораздо более серьезным последствиям.
Поездил и на Яке, и на Бридже, резины неубиваемые.
Да и Европу брал XL, хотя более мягкую, но по шуму практически такая же.
Минус мягкой - быстрее стирается.
Так что в каждой резине есть свои плюсы и минусы.
И каждый выбирает резину по своим предпочтениям.
Кто-то на форуме вообще отдаёт предпочтение Каме Евро)))