+ Ответить в теме
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 50
  1. #21
    Местный Array
    Регистрация
    14.12.2012
    Сообщений
    433
    Toyota Camry v50 2,5 Престиж
    157 70
    Город
    Москва

    По умолчанию

    Проверял разгон с помощью проги для iPhone Dynolicious получил 8,5 сек, можно реально еще сократить на 0,2-0,3 сек. Прога очень точная, тестировалась на профессиональном оборудовании, в инете есть инфа о ней. Скриншоты можно посмотреть здесь.

  2. #22
    Заблокирован Array
    Регистрация
    13.10.2012
    Сообщений
    1,542
    камри v50 2.5l
    123 16
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    у меня тоже в районе 8.5 получилось, по видео, но блин сделал хардресет и видос пропал

    надо на андроид найти такую прогу

  3. #23
    Местный Array
    Регистрация
    21.01.2012
    Сообщений
    120
    camry v50 престиж+ японка
    7 11
    Город
    Тула

    По умолчанию

    7 секунд, по ровной дороге

  4. #24
    Местный Array
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    1,650
    v50 "престиж+" белый перламутр
    456 846
    Город
    Кострома-Череповец
    Записей в дневнике
    18

    По умолчанию

    Артурио,ты про 2,5 пишешь?Если да,то,скорей всего,у тебя секундомер сломался)))

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от artemst44 Посмотреть сообщение
    Артурио,ты про 2,5 пишешь?Если да,то,скорей всего,у тебя секундомер сломался)))
    Почему же? На 98 Ultimate BP вполне может быть. При этом: машина пустая, в баке - литров 10, дорога прямая без уклонов, при штиле. Вес водителя - чем меньше, тем лучше. Кондиционер выкл., температура воздуха не выше 10 гр.С (=> больше кислорода в камере сгорания), а/м прогрет. Коробка уже адаптирована для агрессивного разгона (лучше в режиме S). Двигатель - обкатан. Давление в колесах - нормальное.

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VJohnson Посмотреть сообщение
    Почему же? На 98 Ultimate BP вполне может быть. При этом: машина пустая, в баке - литров 10, дорога прямая без уклонов, при штиле. Вес водителя - чем меньше, тем лучше. Кондиционер выкл., температура воздуха не выше 10 гр.С (=> больше кислорода в камере сгорания), а/м прогрет. Коробка уже адаптирована для агрессивного разгона (лучше в режиме S). Двигатель - обкатан. Давление в колесах - нормальное.
    Ага. А на тестах, по результатам которых они паспортный разгон пишут (9 секунд для 2.5), у них включено все электричество, бак заправлен под горло ослиной мочой и за рулем - сумоист. :)

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktorko Посмотреть сообщение
    Ага. А на тестах, по результатам которых они паспортный разгон пишут (9 секунд для 2.5), у них включено все электричество, бак заправлен под горло ослиной мочой и за рулем - сумоист. :)
    Да, еще забыли, что машина едет в гору под углом 45% при встречном ветре (хотя как такое может быть), с прицепом с баранами (в горах же дело происходит).

    Я бы сказал, что тест а/м все же проходит на усредненных параметрах... топливо АИ95, авто скорее всего свежий, а нужен "разжатый" мотор (ну, пробег тыс. 5 км).

  8. #28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VJohnson Посмотреть сообщение
    ...

    Я бы сказал, что тест а/м все же проходит на усредненных параметрах... топливо АИ95, авто скорее всего свежий, а нужен "разжатый" мотор (ну, пробег тыс. 5 км).
    Да нифига эти тесты не проходят "на усредненных параметрах", наоборот - проходят в идеальных условиях (могут еще и "похимичить" - масло другое залить, запаску выкинуть) и т.п.. Отсюда и результаты измерений динамики всяких автожурналов практически всегда хуже заявленных (независимо от марки).

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktorko Посмотреть сообщение
    Отсюда и результаты измерений динамики всяких автожурналов практически всегда хуже заявленных (независимо от марки).
    Так лучше же должны быть!

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VJohnson Посмотреть сообщение
    Так лучше же должны быть!
    С какого перепугу? Автопроизводителю важно заманить покупателя, отсюда и "сногсшибательные" данные о динамике, расходе и т.п. А всякие автожурналы просто берут авто (бывает, что представленные дилерами, бывает, что и нет) на тест и испытывают (я про "заказухи" всякие не говорю). И получают реальные данные, а не "сферического коня в вакууме". Иногда случается, что данные тестов совпадают с паспортными, или даже превосходят их. Но редко :)

    ЗЫ: Вон, по поводу расхода уже скандалы пошли:

    http://www.carsandgarages.co.uk/news...igures-are-mis


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя