Нужен совет Профессианалов CAMRY !!! 1000км-1 литр масла((

[As.007]

Расход масла из-за закоксовки маслосъмных колец при пробеге далеко за 200 т.км. Проверено на нескольких двигателях серий ZZ и AZ. У меня пробег 196т.км расход 1л на 4 т.км. Замена лишь задубевших колпачков не помогает. Готовлюсь к 250т.км к замене колец,колпачков,вкладышей,� �альников. А вот под капиталкой мотористы подразумевают расточку,проточку и замену под рем.размер. Чего на этих двигателях невозможно. То есть капиталка НЕВОЗМОЖНА.

[BACbKA]

То есть капиталка НЕВОЗМОЖНА.

Угу... только предусмотрено 3 ремонтных типоразмера колец, поршней и вкладышей...

[барыга]

ну и дебилы тут пишут !масло 2 аз вообще есть не должен,если так много уходит колпачки не причём,все дело в кольцах их замена поможет 100%

[Леонид Ив]

1. не парься с дорогими маслами, при таком расходе дороже лукойла полусинтетики 15-40 заливать просто преступно. Кстати, камри масло подъедают здорово, потому и межсервисный 10 тыс. На Мондео-20!
2. проверь тосол, проверь под машиной-куда уходит. может повезти найдешь
Попробуй провести раскоксовку поршневой. Это жидкости типа ЛАВР или просто пополам состав спирт с керосином - на ночь в каждый цилиндр.
Если это не получится, из недорогого-втулки клапанов, но маловероятно-пишешь дыма нет.
Попробуй залить. как паллиативную меру какой нибудь реметаллизатор,- присадку в масло, далее через 1000 км- фторапластовый "форум". . Как-то продлит, Бывает, вылечивает. Но в принципе начинай копить 120 т. р. на ремонт двигуна, если это не поможет

[As.007]

Угу... только предусмотрено 3 ремонтных типоразмера колец, поршней и вкладышей...

Подскажите где посмотреть? Шаг ремонтных как положено 0,25 мм (0,5 мм)?

[BACbKA]

Подскажите где посмотреть? Шаг ремонтных как положено 0,25 мм (0,5 мм)?

Всё качаем здесь, читаем раздел "Engine Mechanical" для нужного мотора. Там всё исчерпывающе.

[Алексей Витальевич]

Доброго всем дня ! Выручайте , уже незнаю с чего и начать !
сталкнулся с такой бедой Приобрел Камри ACV40 2006 год , после покупке как пологается поменял все масла , фильтра, в мотор залил в первый раз масло оригенальное 5w30, нариканей по заводу нет, отлично крутит, в любой мороз, но после того как проехал 300км уровень масла значитльно упал, после отметки в 1000км уровень масла упал на нижний уровень, таким оброзом в течении месяца я накатал 5000км, езжу много, тут ничего нескажешь , работа такая, приходится много по пробка мататся, машина постоянно работает, поэтому замену решил сделать на 5000км, за это время я долил в нее 5литров, Подумал видать масло такое , Сделал очередную замену всех жидкостей, залил Оригенал тоета с клевером до этого лил Тоетовское кастл, тоже 5W30 SN , Проехал 1000км -1литра как небывало, следующий литр залил уже черес 600км , так как уровень опять упал, На машине не гоняю, езжу спокойно 2-3тысячи оборотов, она недымит, если долго стоит , потом на холостых погазовать, слегка есть дымок и запахмасла, но так дыма нет, следов масла в глушители тоже нет, оно не течет , Что это может быть подскажите люди добрые!!!
Я уже с этой камри задолбался за это время Кашмар , мне это масло скоро снится будет....
Заранее благодарен .

одна демогогия!совет прост:проверь свечи,если нагара нет,то это не сальники клапанов.если уровень антифриза тот же -это не прокладка ГБЦ.подтеков нет и компрессия в поряке-залегли маслосъемные кольца(и это скорей всего)а за такие деньги можно купить движок с разбитой машины.(проблема знакома.совет от мастера СТО диллерского центра)

[vcv]

такая же беда была машина стояла 8 месяцев все было нормально завели после стоянки стала жрать масло литра 2 на 1000км причина была такая залегли кольца (вернее поржавели так сказал моторист) подкинули кольца стандартные все прошло

[Alan]

Други поменяйте масло на 5w40 тойота и будет лучше, 5w30sn чисто японское и присадки там другие для их бензина!!!

[Штурман]

Совет автору темы
Замерь компрессию она покажет залегли кольца или нет.
Химическая раскоксовка есть и много вариантов но помогает не всем.
Я бы добавил еще вариант ОБЖОРСТВА маслом это плохая работа вентиляции картера а конкретно МАСЛООТделителиной пластины которая находится под клапанной крышкой ее чистка приводит все в норму и масляный туман не улетает в камеру сгорания через впускной коллектор а конденцируется на пластине и спокойно возвращается в картер
Вот пластина и раскоксовка колец(инструкция внутри)