Сообщение от
creator1
Добрый день читающим и советующим.
Недавно приобрел новую Камри. У ОД сделал антикор/шумку днища и арок с помощью балончиков Trim. Не то чтоб я это сильно хотел, но у нас без доп услуг новую Тойоту не купить.
Не знаю как было бы без этой обработки, но и с ней шум колес явно выделялся на общем фоне и давил на слух. Через недельку сделал шумку 4-х арок. Так как снаружи арки уже были в напыляемом "антишуме", проклеивать пришлось изнутри. Сначала клеили вибру, потом там где позволяло пространство вспененой резиной, похожей на шумофф комфорт, потом шумопоглощающий поролон с башенками типа шумофф герметон.
В общем небольшое снижение шума есть, но ровно в том объеме, чтоб не выделяться из остального и не раздражать. Есть особенность, которая заставила задуматься. Общий шум (шипение, жужжание) от от дороги снизился незначительно, а шлепки шин при проезде ямок стали сильно тише. Отсюда делаю вывод, что изоляция именно арок работает хорошо, но шум от дороги идет видимо по всему корпусу с днища с дверей и может даже с крыши.
Еще до "тест драйва" шумки арок, в том же сервисе сразу предложили сделать шумку дверей , сказав, что они хоть и не рядом с дорогой, но из-за большой площади пропускают много шума.
Вопрос, поможет ли шумоизоляция отдельных элементов снизить общий шум/гул в машине при езде? Или тут без шумоизоляции "по кругу" не обойтись?
Если поможет, то что в приоритете двери, крыша или днище (на нем уже есть слой Трима).