Скрип руля при вращении

[аллигатор45]

Сегодня заскрипел... Мне его уже меняли по гарантии в 2013 но видимо опять скрип вылез. Может кто фотки процесса смазки кинет ? Что и как там разбирать надо, буду признателен.

[Alek-3aaa]

Заехал сегодня к дилеру (Рублевский), мой вариант под гарантию не попадает. Никаких "шагов на встречу" они не делают. Отзыв и замену этой детали Тойота не проводит. И даже по гарантии меняют с видеосъемкой скрипа для отправки в Тойоту. Так как "терять" нечего и время есть свободное пойду разберу и силиконом пропшикаю. По результатам отпишусь. ;)

Разместите пожалуйста фото , как и что снимали и какой спрей применяли. По гарантии этот контакт меняли в 2015 году ,гарантия закончилась месяц назад , а он как на зло заскрипел снова.

[barcik]

завтра постараюсь подготовить фото и описан ие работы. сегодня на работе...:(

[dima032]

Тоже скрипит руль,с нетерпением жду фоток и помощи в этой проблеме.

[barcik]

Попытаюсь подробно рассказать как смазывал этот спиральный контакт. По крайней мере уже вторую неделю не скрипит.
для работы потребуются: ключ на 10, тонкая плоская отвертка с небольшим жалом (3-4мм), крестовая отвертка, изолента, набор головок с трещеткой, фонарик .
1. Все работы проводить при отключенной АКБ во избежание срабатывания подушки безопасности.
2. Для облегчения доступа необходимо Выставить руль строго прямо, рулевую колонку максимально выдвинуть и опустить, и при включенном зажигании снять обе клеммы с акб (тогда колонка не вернется в стояночное положение)
3. Обмотав тонкую отвертку изолентой (1 виток) заглядываем под руль слева и справа, видим заглушки с "ключами" для демонтажа, затем подцепляем и вынимаем заглушки.
4. Далее необходимо снять подушку безопасности с рулевого колеса. Для этого тонкой отверткой отжимаем концы пружин которые видные через отверстия заглушек. Слева две, справа одна. (фото 1,2 и 3 показаны желтыми стрелками)
5. Отсоединяем подушку приподняв желтый пластмассовый ключ на оранжевом разъеме. (фото 3 показаны красными стрелками)
6. Аккуратно отсоединяем разъемы (фото 3 обведены синим)
7. Удерживая руль коленями, головкой ослабляем цетральную гайку (запоминая усилие ;) ) (фото 3 показана зеленой стрелкой) и постукивая ладонями (сильно) с обратной стороны снимаем рулевое колесо.(можно поставить перед снятием метку, царапину для точной установки обратно)
8. Крестовой отверткой откручиваем саморезы крепящие кожух на рулевой колонке, два сверху, один снизу и тонкой отверткой в изоленте рассодиняем, отщелкивая защелки, две половинки кожуха начиная с дальней части кожуха. (фото4 и 5)
9. Нижний кожух снимаем с ручки включения круиза. А с верхним получается посложней, рвать не хотелось поэтому отщелкнув боковую панель (фото 7) и потянув на себя, снимая с защелок козырек приборной панели вместе с левой решеткой воздуховода снимаем верхнюю часть кожуха (фото 6)
10. Получаем доступ к верхней крышке спирального контакта (фото 8) Создавая натяг пальцами тонкой отверткой отжимаем четыре защелки (желтые стрелки) и придерживая центальное пластмассовое (зеленая стрелка) подпружиненное кольцо чуть чуть приподымаем крышку.
11. Видим белую полоску, это и есть этот спиральный контакт. (фото 9 желтая стрелка).
Больше фоток не вышло, руки были заняты... Далее можно аккуратно приподнять эту крышку запоминая как уложен этот белый шлейф и спреем силиконовым смазать и сам шлейф и нижнюю часть корпуса. Я пользовался вот таким (через тонкую трубку в комплекте смазки) Много лить не нужно но и не экономить. :)
Если что непонятно написал спрашивайте. А так как смог... Сильно не пинать))) Дополнения и усовершенствования обязательны!

[ланд]

Отворачивать гайку рулевого колеса полностью не надо, иначе баранка хряснет по носу. Имел опыт с рулем Волги...

[barcik]

Согласен. Ослабить оставить 2-3 витка и сбить со шлицев. Да, еще забыл сказать что нельзя в процессе работ вращать рулевой вал и надо посадить крышку спирального контакта на свое место. И рулевое колесо тоже в направлении "прямо". Это как то связано с датчиками рысканья, если я правильно понял Тойотовский мануал. По крайней мере я все поставил как было и на ходу отличий не ощутил.

[Alek-3aaa]

barcik,

Огромное спасибо.

[Александр 42]

Попытаюсь подробно рассказать как смазывал этот спиральный контакт. По крайней мере уже вторую неделю не скрипит.
для работы потребуются: ключ на 10, тонкая плоская отвертка с небольшим жалом (3-4мм), крестовая отвертка, изолента, набор головок с трещеткой, фонарик .
1. Все работы проводить при отключенной АКБ во избежание срабатывания подушки безопасности.
2. Для облегчения доступа необходимо Выставить руль строго прямо, рулевую колонку максимально выдвинуть и опустить, и при включенном зажигании снять обе клеммы с акб (тогда колонка не вернется в стояночное положение)
3. Обмотав тонкую отвертку изолентой (1 виток) заглядываем под руль слева и справа, видим заглушки с "ключами" для демонтажа, затем подцепляем и вынимаем заглушки.
4. Далее необходимо снять подушку безопасности с рулевого колеса. Для этого тонкой отверткой отжимаем концы пружин которые видные через отверстия заглушек. Слева две, справа одна. (фото 1,2 и 3 показаны желтыми стрелками)
5. Отсоединяем подушку приподняв желтый пластмассовый ключ на оранжевом разъеме. (фото 3 показаны красными стрелками)
6. Аккуратно отсоединяем разъемы (фото 3 обведены синим)
7. Удерживая руль коленями, головкой ослабляем цетральную гайку (запоминая усилие ;) ) (фото 3 показана зеленой стрелкой) и постукивая ладонями (сильно) с обратной стороны снимаем рулевое колесо.(можно поставить перед снятием метку, царапину для точной установки обратно)
8. Крестовой отверткой откручиваем саморезы крепящие кожух на рулевой колонке, два сверху, один снизу и тонкой отверткой в изоленте рассодиняем, отщелкивая защелки, две половинки кожуха начиная с дальней части кожуха. (фото4 и 5)
9. Нижний кожух снимаем с ручки включения круиза. А с верхним получается посложней, рвать не хотелось поэтому отщелкнув боковую панель (фото 7) и потянув на себя, снимая с защелок козырек приборной панели вместе с левой решеткой воздуховода снимаем верхнюю часть кожуха (фото 6)
10. Получаем доступ к верхней крышке спирального контакта (фото 8) Создавая натяг пальцами тонкой отверткой отжимаем четыре защелки (желтые стрелки) и придерживая центальное пластмассовое (зеленая стрелка) подпружиненное кольцо чуть чуть приподымаем крышку.
11. Видим белую полоску, это и есть этот спиральный контакт. (фото 9 желтая стрелка).
Больше фоток не вышло, руки были заняты... Далее можно аккуратно приподнять эту крышку запоминая как уложен этот белый шлейф и спреем силиконовым смазать и сам шлейф и нижнюю часть корпуса. Я пользовался вот таким (через тонкую трубку в комплекте смазки) Много лить не нужно но и не экономить. :)
Если что непонятно написал спрашивайте. А так как смог... Сильно не пинать))) Дополнения и усовершенствования обязательны!

Возобновился скрип или нет? Раньше встречал запись,что смазки хватает ненадолго. У меня все по закону подлости после окончания гарантии появился скрип, особенно в жаркую погоду и скрип прогрессирует. Вот сейчас думаю разбирать самому, но какая-та неуверенность с этими детальками, боюсь что-нибудь сломаю или доверить кому-то. Но кому не знаю, может есть спецы в Кемерово, дайте наводку коллеги. К дилеру обращаться нет желания, как я понял стоимость немалая, а в результате скрип возвращается.

[gse69]

Сначала скрипел, потом все пропало вместе сигналом и управлениями джостиками,сегодня поменяли по гарантии, ждал две недели ответ после диагностики(заодно и водительскую сидуху заменили)