Попытаюсь подробно рассказать как смазывал этот спиральный контакт. По крайней мере уже вторую неделю не скрипит.
для работы потребуются: ключ на 10, тонкая плоская отвертка с небольшим жалом (3-4мм), крестовая отвертка, изолента, набор головок с трещеткой, фонарик .
1. Все работы проводить при отключенной АКБ во избежание срабатывания подушки безопасности.
2. Для облегчения доступа необходимо Выставить руль строго
прямо, рулевую колонку максимально
выдвинуть и
опустить, и при включенном зажигании снять обе клеммы с акб (тогда колонка не вернется в стояночное положение)
3. Обмотав тонкую отвертку изолентой (1 виток) заглядываем под руль слева и справа, видим заглушки с "ключами" для демонтажа, затем подцепляем и вынимаем заглушки.
4. Далее необходимо снять подушку безопасности с рулевого колеса. Для этого тонкой отверткой отжимаем концы пружин которые видные через отверстия заглушек. Слева две, справа одна. (фото 1,2 и 3 показаны желтыми стрелками)
5. Отсоединяем подушку приподняв желтый пластмассовый ключ на оранжевом разъеме. (фото 3 показаны красными стрелками)
6. Аккуратно отсоединяем разъемы (фото 3 обведены синим)
7. Удерживая руль коленями, головкой ослабляем цетральную гайку (запоминая усилие ;) ) (фото 3 показана зеленой стрелкой) и постукивая ладонями (сильно) с обратной стороны снимаем рулевое колесо.(можно поставить перед снятием метку, царапину для точной установки обратно)
8. Крестовой отверткой откручиваем саморезы крепящие кожух на рулевой колонке, два сверху, один снизу и тонкой отверткой в изоленте рассодиняем, отщелкивая защелки, две половинки кожуха начиная с дальней части кожуха. (фото4 и 5)
9. Нижний кожух снимаем с ручки включения круиза. А с верхним получается посложней, рвать не хотелось поэтому отщелкнув боковую панель (фото 7)
и потянув на себя, снимая с защелок козырек приборной панели вместе с левой решеткой воздуховода снимаем верхнюю часть кожуха (фото 6)
10. Получаем доступ к верхней крышке спирального контакта (фото 8) Создавая натяг пальцами тонкой отверткой отжимаем четыре защелки (желтые стрелки)
и придерживая центальное пластмассовое (зеленая стрелка)
подпружиненное кольцо
чуть чуть приподымаем крышку.
11. Видим белую полоску, это и есть этот спиральный контакт. (фото 9 желтая стрелка).
Больше фоток не вышло, руки были заняты... Далее можно аккуратно приподнять эту крышку запоминая как уложен этот белый шлейф и спреем силиконовым смазать и сам шлейф и нижнюю часть корпуса. Я пользовался вот таким (через тонкую трубку в комплекте смазки)
Много лить не нужно но и не экономить. :)
Если что непонятно написал спрашивайте. А так как смог... Сильно не пинать))) Дополнения и усовершенствования обязательны!