Что именно? Что на маслах разной вязкости рабочая температура масла отличается? Или что при изменении температуры изменяется вязкость масла? Так это секрет Полишинеля...
Последний раз редактировалось Fireman1975; 17.06.2017 в 03:37.
M2-M3, это даже не подлежит комментированию. Абсолютно согласен.
Молитва это очень хорошо, но есть грехи которые и бог не прощает!))) В нашем обсуждении идёт речь об оптимальном и наиболее сбалансированном масле для ДВС, но и тут есть свои подводные камни ибо у каждого своя манера езды и методы эксплуатации автомобиля. Тем не менее для нашего ДВС оптимально подходит 0W20 от Тойоты. Поделюсь своим опытом и наблюдениями за работой ДВС, недавно (после 100т. пробега) решил сменить масло на другой вязкости, это в тему высказываний M2-M3, так вот даже 0W30, по сравнению с 0W20 более вязкое масло не то что 5W40, а уж что будут заливать люди в двигатель своего автомобиля это дело каждого, это их религия. Так вот перейдя на 0W30 заметил что ДВС стал работать тише, расход топлива абсолютно не поменялся, да наверно и не должен был меняться, а вот работа двигателя радует -его просто неслышно в салоне автомобиля. За весь срок эксплуатации, а это скоро 6 лет и 102т пробега ни разу не доливал масло ибо он (ДВС) его не брал, весь срок этот ездил авто на 0W20, гонки не устраивал ездил как по трассе так и по городу, наверно 50-50. Как поведёт себя 0W30 в эксплуатации не знаю, но работа двигателя радует. На днях еду в Адлер, пробегусь по серпантину, думаю что за поездку станет ясно.
Чтоб автомобиль работал и работал без нареканий и в удовольствие нужно соблюдать регламент обслуживания и не экономить на нём и использовать оригинальные расходники и материалы, а не искать подешевле или получше ибо что лучше за нас подумал производитель автомобиля. Вот и вся религия. Удачи всем!!!)))
Не в тему, на 101 000 сменил колодки по кругу, ещё оставалось более 25%, однако поставил новые.
ПНА,
В коробке масло не меняли?
Если, по Вашему мнению, оптимальным является масло 0W-20, то почему себе залили масло 0W-30? Двойные стандарты в действии?
Kola на 75т. делал полную замену, аппаратную. Планирую на 120 или 130т повторить эту работу.
Fireman1975, никаких двойных стандартов, при пробеге за 100 решил поменять вязкость. Мне ОД еще в 12 году говорил мол вы что 0W20 это очень жидкое масло, не надо его лить, однако каждый ведь руководствуется своим взглядом и рассуждает по своему. Единственный недостаток 0W-20 это то что оно не выхаживает 10 тысяч пробега......, а 0W-30 ещё и с бонусом, можно 10т катать без зазрения совести. Был у нас такой товарищ jungler, как бы мы к нему не относились а позитивного у него было больше чем "воды", так вот он на нём ездил и 15т и 18т., анализы отработки наверно все смотрели. ИМХО.
Предвижу ответ что сто тысяч для ДВС не пробег, но это каждый сам для себя решает. Я решил так, а кто то может по другому, никому не навязываю свои взгляды, а лишь делюсь своим мнением.
Последний раз редактировалось ПНА; 06.07.2017 в 10:08.
Продолжаю следить за уровнем масла. 1,5 месяца назад сделал ТО у ОД после которого проехал 1k. На ТО перешёл на 0w30 в надежде что не будет угара/жора ранее масло использовал 0w20. К сажелению расход масла есть 100-150мл на 1000км. Это примерно 3-4мм уровня на щупе по моим прикидкам. Бензин лью с Роснефти 95, раньше лили фирменную жижку 95го с газпрома. Вообщем бенз не влияет на уход масла что Роснефтью он есть что и газпромом.
Общий пробег 24k. Ситуацию описываю честно как есть:)
Вопрос как мне купить не подделку масла 5w30 если ОД его не предлагает на ТО? Или заказать как запчасть у ОД такое интересно можно? Хочу это масло попробовать чтобы промониторить расход.
Я с первого дня эксплуатации использую только 0W30 от Toyota, покупаю его у ОД пробег уже 73000км., угара нет вообще. Только вернулся с юга, ездил и в Адлер и на Роза Хутор, все ровно, на трассе от 120до 160 и по серпантину вжигал на сколько это возможно, нареканий нет, уровень как вкопанный. Моё мнение что первые 3т.км., надо обкатывать мотор, т.е. не превышать 3000об., не двигатся больше 100км/ч, и будет Вам счастье. Да и при движении по серпантину переводить селектор КПП в режим "спорт", что-б передачи подольше держал, а не переключался то и дело.
Stone (09.07.2017)