Кароч я угадал?))) Просто если так, странным образом у всех металосодержание в масле примерно одно, хотя пробеги разные, моторы разные, обшие пробеги от новья до бесконечности, и выходит у всех между 10-20 в среднем. Тут либо фильтр и в правду мало что пропускает, вот и выходит такая усредненная цифра, либо более подходящее, лаборантами достаточно просто нарисовать примерную цифру, ведь большинство указывает все исходные данные.
@awesome, в принципе, понимаю твой скептицизм, если изначально недоверие. Большинство анализов с азиатских моторов похожи потому что все ездят по 5-7 тыс. км и сливают раньше времени.
У меня есть анализы в каких четко прослеживается железо в зависимости от стиля езды, специально ездил по-разному и предвидел разные результаты.
Toyota 0W-30 A5/B5, 11 тыс.км: 14 железа. Гонял по трассе как черт, резкие обгоны-торможения, много скорости 180+
Toyota 0W-30 A5/B5, 20 тыс.км: 17 железа. Езда по трассе с плавным набором , сами скорости пониже , 140+
Texaco 0W-30 A5/B5, 17 тыс.км: 23 железа. Гонял как черт, как хотел не задумываясь. Много езды на скорости 180+
Что-то есть?
Ну и куча анализов на форуме когда с мотором явно что-то не так, особенно у ниссановских почему-то. Тогда сидят и гадают всей компанией, а потом выясняется что человек с чеком ездил и с убитым каталиком
Последний раз редактировалось M2-M3; 23.02.2018 в 10:47.
@awesome, к слову о рекламе и фальсификациях, наткнулся где лукойл обделался. Lukoil Genesis VN 5W-30 свежее
В этой теме никогда правых не будет