Какое масло лить в движку 2,5?

[khukuklioliolio]

Неделю назад брал в экзисте масло тойота (что на видео) OW30. Видео смотрел при получении - по всем признакам - оригинал! Я спокоен.
Как известно для тойоты масла делает в Европе Mobil. В конистре аналог Mobil 1™ Fuel Economy 0W-30 (ИМХО)

[awesome]

Мотор камри ничем особенным не выделяется среди других рядовых моторов. Ему подходит любое современное масло. Дилер льет самое дешевое минеральное (0-20 5-30 и тд. так называемый оригинал тойота, а на самом деле самый дешевый мобил). Все банки консервы с иероглифами это тоже минералка (гидрокряк). Минералка ничем не хуже синтетики кроме параметра долговечности. Иными словами настоящая синтетика ходит дольше. Вплоть до 20 тыщ. Пример настоящей синтетики кастрол 0-30 edge titanium. Магнатек это минералка. Впрочем, тоже нормальное масло. Попробуйте 08880-82645 Масло моторное синтетическое "LEXUS 0W-30", 5л 2800 экзист.
Несмотря на то, что картинка экзиста показывает масло тойота, выглядит оно вот так :

можно обоснованный пруф хотя б или доки с экспертизы, на минералку и дешевую?
потому, как по тестам тойотовское 0-20 весьма хорошо себя показывает, особенно отработка, при условии хорошего бензина и частоты смены воздушника
п.с мобил одно из лучших, чего про кастрюлю не скажешь
п.с.с http://www.*************/forum/topic/5...-gf-5-svezhee/ вот это тест свежего гидрокряка в жестянной банке 5-30, весьма хорошее масло по присадкам, а фуел экономи и того лучше

[decam]

обоснованный пруф это прежде всего здравый смысл) А так же чтение форума ойл клуба. Я не говорил что мобил плохое или хуже касторки. Если для вас является секретом тот факт что дилер льет дешевое масло (это не означает что оно плохое, просто есть и получше какбы) , то я не ставлю задачу переубеждать. 0-20 показывает себя нормально, и это минералка\гидрокряк. 10-15 тыщ это его предел (маньяки и на 5тыщ его меняют) . Топовый мобил или касторка эдж ходят по 20. Я , к примеру, в одну машину лью тойота масло , а в другую касторку. Меняю примерно в одно время. Касторка светлее и работает получше, как мне кажется. Единственный минус - высокая цена.

[ПНА]

Во...нашел статью...кстати размноженную на многих ресурсах...:
Про масла 0W-20, 5W-20
Маловязкие моторные масла 0W-20. Тенденции развития современного мирового автопрома таковы, что лидиры создают все более эффективные двигатели, для работы которых требуеться более "жидкое" масло. Масло позволяет максимально экономить топливо, что благоприятно сказываеться на кошельке потребителя и на экологии. В настоящее время все японские производители легковых автомобилей выпускают более 90% новых автомобилей, для которых рекомендовано к применению масло вязкости 0W-20
Эти масла действительно созданы для экономии топлива, и соответственно они призваны снижать количество выхлопов. Но их положено заливать весь период эксплуатации автомобиля. Что касается вопроса о том достаточно оно жидкое для постоянной езды или нет, то это вопрос из серии – можно ли ездить на 80 -ом бензине если у меня написано 96-ой? Вы хозяин своей машины и в принципе можете делать с ней все что захотите. Но, тем не менее, помните, что раз конструкторы создавали мотор для эксплуатации на маслах с низкой вязкостью и указали это в инструкции к а/м, то не стоит пренебрегать их инструкциями. Ведь если, например, в инструкции к вашей машине написано, что в коробку автомат надо заливать DEXRON IV , то ни кому в голову же не приходит залить туда DEXRON III, только потому, что вам или мастеру кажется что DEXRON IV слишком жидкий, а вот DEXRON III будет в самый раз. А в случаях с мотором наши продавцы и мастера считают себя гораздо умнее создателей этих моторов. Хотя современный двигатель агрегат далеко не простой. Поэтому лучше четко следовать инструкции к вашему автомобилю и лить в него то масло, которое предписано заводом изготовителем этого автомобиля.
Снижение нагрузки на экологию является причиной создания моторных масел с низкой вязкостью. Масла 0W-20 были рекомендованы для некоторых моделей Toyota и Honda несколько лет назад. Начиная с 2010 года, в популярных моделях Toyota Camry 2,5 л. и Lexus RX 350 производитель рекомендует использовать только масло 0W-20. Эти рекомендации были одобрены наблюдающими органами США. Использование высокотехнологичных синтетических масел 0W-20 повышает экономию топлива и уменьшает количество вредных выбросов в атмосферу.
Преимущества масел 0W-20
Экономия топлива. Вязкость определяется как степень «сопротивления жидкости деталям двигателя». Низкая вязкость - меньшее сопротивление, лучший теплоотвод, высокая передача крутящего момента на колеса, а соответственно и экономия топлива. Toyota утверждает что эфективность от использования 0W-20 находится между между 0.4 и 0.6 MPG. (Топливная экономичность американских автомобилей (MPG) рассчитывается в милях на американский галлон (miles/gallon).) Honda утверждает что использование низковязкого масла 0W-20 дает 1.5% экономии топлива по сравнению с 5W-30.
Меньший износ. В последние годы изменились технологические процессы производства двигателей, конструкции и материалы, использующиеся при их изготовлении.
В настоящее время детали двигателей разрабатываются с большей рабочей поверхностью, которая снижает нагрузку PSI.
Рабочая поверхность деталей гладкая (как зеркало), и менее пористая по сравнению со старыми моделями двигателей. Поэтому масла с более низкой вязкостью предотвращают чрезмерный износ деталей двигателя.
Зазоры между деталями двигателей были уменьшены настолько, что масла с высоким уровнем вязкости просто не будут поступать ко всем необходимым агрегатам. Что в свою очередь также приводит к преждевременному износу двигателя. Например, Honda Civiс Hybrid и Honda Isight имеют зазоры подшипников 0,0095 дюйма.
При запуске двигателя, работающего на 0W-20, масло быстрее поступает ко всем деталям двигателя и уменьшает его износ. Согласно исследованиям компании Ford Motor, 75% износа двигателя происходит именно при его запуске.
В гибридных автомобилях постоянно происходит переключение между аккумулятором и двигателем, который постоянно запускается и останавливается. При таких условиях работы, когда включается двигатель на высокой скорости автомобиля - применение масла с низкой вязкостью просто необходимо.
Охлаждение двигателя.

Масло с низкой вязкостью быстрее циркулирует и лучше отводит тепло от поверхности деталей двигателя, нежели это делает масло с высоким уровнем вязкости.
На официальном собрании SAE в Апреле 2009, Джеф Джеттер из Honda R&D America выступил с докладом «Требования к моторным маслам в автомобилях Honda и Acura», который подтвердил, что 0W-20 предпочитаемая вязкость масла для их двигателей и озвучил некоторые пункты своего обращения:
Большинство двигателей Honda и Acura разработанные в последние несколько лет, были разработаны для применения масел с вязкостью 0W-20.
Маслами, которые заливают в двигатели на заводах Honda и Acura являются масла вязкости 0W-20. Исключением являются турбированые двигатели которые требуют спецификацию Honda HTO-06.
Масла 0W-20 были рекомендованы для большинства автомобилей в Японии и Европе начиная с 2001 года. На автомобильном рынке США представлены те же модели автомобилей, что в Японии и Европе.
Масла 0W-20 не были раньше рекомендованы Honda Motor Corp. в США потому что масла с вязкость 0W-20 не были широко представлены и доступны на рынке автомобильных масел.
Масла 0W-20 ретроактивно рекомендованы Honda Motor Corp. на все автомобили начиная с 2001 года. Рекомендации будут обьявлены позже, в этом году.
(ретроактивно в данном случае обозначает - все руководства по эксплуатации автомобилей, где рекомендуется использовать масла марок 5W-40, 5W-30 становятся недействительными и на модели Honda, выпущенные с 2001 года меняются рекомендации на 0W-20. "Ретроактивность" - закон накладывающий вето на другой закон, действовавший до этого.)
К 2011 году по оценкам Honda Motor Corp. по дорогам США будет ездить 10 млн автомобилей Honda и Acura в которых необходимо использование 0W-20. Эта цифра не включает Toyota или других OEM-производителей.

Оба производителя, Toyota и Honda, рекомендуют масла с вязкостью 0W-20 с сертификацией ILSAC GF-4.

[decam]

Резон простой. Дилерское масло стоит 4800 + хз сколько работа. Это же масло в магазине стоит 2800+ скажем 600 работа. А временя щас тяжелые, санкции , все дела. Надо экономить и спать спокойно.

[Valerii86]

Резон простой. Дилерское масло стоит 4800 + хз сколько работа. Это же масло в магазине стоит 2800+ скажем 600 работа. А временя щас тяжелые, санкции , все дела. Надо экономить и спать спокойно.

Масло в двигатель, не та позиция на которой можно экономить! Даже в "тяжелые" времена. Экономия может выйти "боком" ИМХО.

[decam]

Ну экономить надо с умом ессно. Если одинаковое масло стоит по разному, почему бы не купить дешевле? И фильтры купить дешевле, и много чего еще. И не все живут рядом с дилером. Не надо терять время на поездку, можно поменять в любом сервисе рядом с домом. К тому же, машина в семье может быть и не одна.

[Segerreg]

Приношу пардона. Но вот читаю и не могу понять? Зачем Вам весь этот "гемор "какое масло лить???????? Если авто гарантийное, то пусть об этом думает ОД Если нет, то возьмите его опять же у ОД. Подороже, но зато спокойно:)
P\S. ОД лекса на гарантийные авто с тем же двигателем 2,5 что и на камри, заливает не спрашивая 0W-20.

Как уже писал decam, цель одна - экономия. Но, был сегодня у ОД по замене спирального контакта по гарантии и мне напомнили, что скидка на работы и запчасти на авто старше трех лет будет 20%. Поэтому решил не экономить копейки, тем более, что обслуживают толково, насколько я вижу.

[Латыш]

Во...нашел статью...кстати размноженную на многих ресурсах...:
Про масла 0W-20, 5W-20
Маловязкие моторные масла 0W-20. Тенденции развития современного мирового автопрома таковы, что лидиры создают все более эффективные двигатели, для работы которых требуеться более "жидкое" масло. Масло позволяет максимально экономить топливо, что благоприятно сказываеться на кошельке потребителя и на экологии. В настоящее время все японские производители легковых автомобилей выпускают более 90% новых автомобилей, для которых рекомендовано к применению масло вязкости 0W-20
Эти масла действительно созданы для экономии топлива, и соответственно они призваны снижать количество выхлопов. Но их положено заливать весь период эксплуатации автомобиля. Что касается вопроса о том достаточно оно жидкое для постоянной езды или нет, то это вопрос из серии – можно ли ездить на 80 -ом бензине если у меня написано 96-ой? Вы хозяин своей машины и в принципе можете делать с ней все что захотите. Но, тем не менее, помните, что раз конструкторы создавали мотор для эксплуатации на маслах с низкой вязкостью и указали это в инструкции к а/м, то не стоит пренебрегать их инструкциями. Ведь если, например, в инструкции к вашей машине написано, что в коробку автомат надо заливать DEXRON IV , то ни кому в голову же не приходит залить туда DEXRON III, только потому, что вам или мастеру кажется что DEXRON IV слишком жидкий, а вот DEXRON III будет в самый раз. А в случаях с мотором наши продавцы и мастера считают себя гораздо умнее создателей этих моторов. Хотя современный двигатель агрегат далеко не простой. Поэтому лучше четко следовать инструкции к вашему автомобилю и лить в него то масло, которое предписано заводом изготовителем этого автомобиля.
Снижение нагрузки на экологию является причиной создания моторных масел с низкой вязкостью. Масла 0W-20 были рекомендованы для некоторых моделей Toyota и Honda несколько лет назад. Начиная с 2010 года, в популярных моделях Toyota Camry 2,5 л. и Lexus RX 350 производитель рекомендует использовать только масло 0W-20. Эти рекомендации были одобрены наблюдающими органами США. Использование высокотехнологичных синтетических масел 0W-20 повышает экономию топлива и уменьшает количество вредных выбросов в атмосферу.
Преимущества масел 0W-20
Экономия топлива. Вязкость определяется как степень «сопротивления жидкости деталям двигателя». Низкая вязкость - меньшее сопротивление, лучший теплоотвод, высокая передача крутящего момента на колеса, а соответственно и экономия топлива. Toyota утверждает что эфективность от использования 0W-20 находится между между 0.4 и 0.6 MPG. (Топливная экономичность американских автомобилей (MPG) рассчитывается в милях на американский галлон (miles/gallon).) Honda утверждает что использование низковязкого масла 0W-20 дает 1.5% экономии топлива по сравнению с 5W-30.
Меньший износ. В последние годы изменились технологические процессы производства двигателей, конструкции и материалы, использующиеся при их изготовлении.
В настоящее время детали двигателей разрабатываются с большей рабочей поверхностью, которая снижает нагрузку PSI.
Рабочая поверхность деталей гладкая (как зеркало), и менее пористая по сравнению со старыми моделями двигателей. Поэтому масла с более низкой вязкостью предотвращают чрезмерный износ деталей двигателя.
Зазоры между деталями двигателей были уменьшены настолько, что масла с высоким уровнем вязкости просто не будут поступать ко всем необходимым агрегатам. Что в свою очередь также приводит к преждевременному износу двигателя. Например, Honda Civiс Hybrid и Honda Isight имеют зазоры подшипников 0,0095 дюйма.
При запуске двигателя, работающего на 0W-20, масло быстрее поступает ко всем деталям двигателя и уменьшает его износ. Согласно исследованиям компании Ford Motor, 75% износа двигателя происходит именно при его запуске.
В гибридных автомобилях постоянно происходит переключение между аккумулятором и двигателем, который постоянно запускается и останавливается. При таких условиях работы, когда включается двигатель на высокой скорости автомобиля - применение масла с низкой вязкостью просто необходимо.
Охлаждение двигателя.

Масло с низкой вязкостью быстрее циркулирует и лучше отводит тепло от поверхности деталей двигателя, нежели это делает масло с высоким уровнем вязкости.
На официальном собрании SAE в Апреле 2009, Джеф Джеттер из Honda R&D America выступил с докладом «Требования к моторным маслам в автомобилях Honda и Acura», который подтвердил, что 0W-20 предпочитаемая вязкость масла для их двигателей и озвучил некоторые пункты своего обращения:
Большинство двигателей Honda и Acura разработанные в последние несколько лет, были разработаны для применения масел с вязкостью 0W-20.
Маслами, которые заливают в двигатели на заводах Honda и Acura являются масла вязкости 0W-20. Исключением являются турбированые двигатели которые требуют спецификацию Honda HTO-06.
Масла 0W-20 были рекомендованы для большинства автомобилей в Японии и Европе начиная с 2001 года. На автомобильном рынке США представлены те же модели автомобилей, что в Японии и Европе.
Масла 0W-20 не были раньше рекомендованы Honda Motor Corp. в США потому что масла с вязкость 0W-20 не были широко представлены и доступны на рынке автомобильных масел.
Масла 0W-20 ретроактивно рекомендованы Honda Motor Corp. на все автомобили начиная с 2001 года. Рекомендации будут обьявлены позже, в этом году.
(ретроактивно в данном случае обозначает - все руководства по эксплуатации автомобилей, где рекомендуется использовать масла марок 5W-40, 5W-30 становятся недействительными и на модели Honda, выпущенные с 2001 года меняются рекомендации на 0W-20. "Ретроактивность" - закон накладывающий вето на другой закон, действовавший до этого.)
К 2011 году по оценкам Honda Motor Corp. по дорогам США будет ездить 10 млн автомобилей Honda и Acura в которых необходимо использование 0W-20. Эта цифра не включает Toyota или других OEM-производителей.

Оба производителя, Toyota и Honda, рекомендуют масла с вязкостью 0W-20 с сертификацией ILSAC GF-4.

Это просто-обыкновенная реклама продавцом масла 0W20, не более. И первое ваше предложения, косвенно это подтверждает (я имею ввиду не вас, а автора данной статьи).

[AndrVrn]

Зазоры между деталями двигателей были уменьшены настолько, что масла с высоким уровнем вязкости просто не будут поступать ко всем необходимым агрегатам. Что в свою очередь также приводит к преждевременному износу двигателя. Например, Honda Civiс Hybrid и Honda Isight имеют зазоры подшипников 0,0095 дюйма.
При запуске двигателя, работающего на 0W-20, масло быстрее поступает ко всем деталям двигателя и уменьшает его износ.

Вот с этим полностью согласен. Рассуждения о "слишком жидком" 0w20 можно отнести к автопрому из 90-х, а современные двигатели действительно технологически шагнули вперед. К примеру на 1,6 117л.с. от Митсубиши тоже рекомендуется 0w20
Мотор у нас (2.5) при 170км/ч крутится 3000 оборотов, не считаю это черезмерной нагрузкой, когда требуется более вязкое масло