Сообщение от
Pain
изложу свою версию: у камри цепной ГРМ, цепи ставят и на пассаты и на гольфы, так вот, на холодном пуске идет кратковременное дребезжание цепи из-за малого давления масла, из-за этого натяжитель не входит в рабочее состояние сразу и ему требуется 3-8 секунд, соответственно и дребезжание цепи происходит от 3 до 8 секунд после холодного запуска. Негативные стороны - цепь может перескочить и загнуть все клапана (на шкодах и на гольфах были единичные случаи, ремонт сами понимаете большая копейка), второй косяк в том, что нужно менять натяжитель и успокоитель, а также (в идеале) и цепь (т.к. со временем она растягивается и вероятность перескока очень большая), по деньгам тоже не малая сумма, но можно и по гарантии напрячь, а теперь САМЫЙ ОГРОМНЫЙ МИНУС - звук возвращается через N-ое количество километров после замены цепи и прочих ингридиентов.
ПС: у самого был гольф 5, 1,4TSI - цепной... Звук появился на 30 т.км., так и остался, я забил и доездил до 83 тыщ км.
Как одна из возможных версий.