Забота о пешеходе наверное.....Но про двери очень странно, как она сертификацию прошла?
Забота о пешеходе наверное.....Но про двери очень странно, как она сертификацию прошла?
Идея хорошая, но нужно было идти, что называется, до конца. Я бы продолжил вот так:
1. Добавил фотографии с места ДТП + видео, если имеется, с регистратора.
2. Написал не "Прошу обратить пристальное внимание на эту конструктивную недоработку!" ( на это они напишут "спасибо за внимание, проявленное к нашей компании! Мы обязательно примем меры по улучшению производимой продукции! Спасибо, что позвонили в Toyota Motor!"
3. Написать заказное письмо в Российское представительство Toyota Motor (также фотки + видео) с просьбой провести техническую экспертизу, которая могла бы подтвердить тот факт, что жесткость кузова Вашего автомобиля соответсвует заводским инженерным расчетам".
4. Факт 3 подкрепить высказыванием "в соответсвии с международной оценкой безопасности моего авто (по системе euroncap) он имеет 5 звезд. Однако, при фронтальном ударе (до 40 км. час.) произошла деформация передних стоек, что абсолютно не соответствует даже "хорошему" уровню безопасности. Возможно, этот факт вызван спецификой аварийной ситуации. Прошу провести по этому факту экспертизу. Спасибо".
Дело, конечно, Ваше. Но если имеется немного времени, то можно, действительно, разобраться, почему автомобиль за миллион гнется, как не пойми что. Тем более, что после такого письма у них не останется возможности его проигнорировать, так как Вы конкретно что-то просите, как уважаемый клиент семьи Toyota.
А какая всеже была скорость, если такие не малые повреждения!?
Поток машин шел со скоростью 50-60 км/ч (населенный пункт + ремонт дороги), тормозил до последнего, полагаю, что скорость столкновения была 15-20 км/ч.
Машина стоит сейчас у ОД (привез туда на эвакуаторе), не знаю, есть ли смысл писать официально в представительство Тойоты (время протянут, а мне автомобиль надо ремонтировать, т.к. без него как без рук).
Автомобиль Вам сразу точно не отремонтируют.
1. Одобрение СК страхового случая - время.
2. Согласование скрытых повреждений - время.
3. Если у страховой вопросы - выезжает осмотрщик - тоже время.
4. Детали все в наличии?
5. Стапельные работы? Проверка геометрии кузова?
В любом случае по моему печальному опыту в такой ситуации должен лопнуть бампер, слега погнуться усилитесь. Может разбиться фара. Но, пардон, стойки.... Решать только Вам.
Я говорил , прежде всего, не о "письме в никуда" а о полном контроле над ситуацией. Т.е. письмо(а) ушли куда надо + телефонные звонки с подключением (информированием) руководства. Уж поверьте, управленцы в сфере авто дорожат своими креслами и, действительно, работают.
Кстати, люди на западе (да и у нас) судятся за то, что на авто не открываются подушки безопасности (не Ваш случай). А у Вас кузов повело при, скажем так, бытовом городском столкновении.
я как бывший кузовщик с 20-летним стажем, не вижу ничего страшного в это ударе, у нексии железо очень крепкое, её пробить очень сложно, а так как камри оттормаживалась, она и нырнула мягкими частями, под лонжероны, стойки дверей 100% никуда не ушли, это крылья съехали немного назад, а датчик удара срабатывает от смещения лонжерона, значит геометрия кузова камри не нарушена
888 (26.08.2012)
Идея супер, но тут, видимо, как Алекс решит. Я бы ещё скорость указал в первоначальном варианте. А не нужна ещё схема ДТП с пояснениями, а то как они будут экспертизу проводить? :) Хотя сомнительно, что будут вообще. А вообще как-то неприятно, что из-за какой-то пустяковой аварии, такие значительные повреждения. Сочувствую вам, Алекс. Не переживайте, такое с каждым может случиться, независимо от стажа и опыта
Скажите,на машине нет "помошника торможения"? При резком нажатии на педаль тормоза срабатывает резкое"комьютерное"торможе ние даже на плохой дороге.Это было у меня на авенсисе,пришлось раз испытать в крыму на серпантине,без этой штуки точно-бы догнал резко остановившийся аутлендер...