Летом можно пролететь разок другой, а вот в морозы не желательно для стоек этого делать.
Летом можно пролететь разок другой, а вот в морозы не желательно для стоек этого делать.
Не совсем про ЛП, но в тему стойкости подвески. Летел как-то в мае на не совсем приличных 160 км/ч по знакомой, но редко мною посещаемой дороге. Дорога неплохая, но холмистая (эдакие пологие "холмы" неопознанного происхождения длиной по 10-20 метров ). Так вот один из "холмов", пологий на подъеме, в верхней точке обрывался, как трамплин (на самом деле, конечно, не так резко и на разрешенных 90 км/ч неприятностей не вызывает, но на 160км/ч воспринимается именно как трамплин). По словам аборигенов-очевидцев, я "после непродолжительного полета приземлился аккурат на все четыре лапы". Лязгнуло изрядно, но, как показало недавнее ТО, подвеска в порядке.
У меня знакомый на днях ТО-2 на хайлендере 2012 года проходил, задние стойки и рулевые наконечники под замену!!! ездит окуратно не гоняет. на моей камрюхе пробег 35 за неполные 2 года, загонял на диагност подвески, всё норм причём в ямы влетал не один раз и диски гнул, все морозы отъездил, бывало и в -52 катался.. Катайтесь и не парьтесь подвеска крепкая на камри
- - - Добавлено - - -
а вообще считаю тема не актуальна!!! давайте создадим тему: "поворачивал направо и наехал на бордюр, как думаете стоит на развал-схождение ехать?"
эксплуатируйте машину дальше и всё поймёте, машина наверняка не первая!!!
Подвеска должна работать!!!!! В противном случае все резинки умрут.
Главное вовремя заметить стоящего полицейского!
BarSuck (26.10.2016), DENISka. (27.10.2016), Gerasimov SK (27.10.2016), khukuklioliolio (28.10.2016), Андрей Неч (26.10.2016), ПНА (26.10.2016)