Хорошая новость для всех, кого раздражает погрешность спидометра. Дошли у меня руки до разборки комбинации приборов. Оказывается разобрать довольно легко. Начитавшись форумов, боялся трогать стрелки. На некоторых моделях конкурентов при попытке снять стрелки разваливались моторчики и редукторы и прочие радости. На тойоте оказалось не так. В действительности, при снятии стрелок на камри, сломать редуктор или моторчик практически невозможно.
Итак, наша задача, убрать плюсовую погрешность спидометра 5-7 км\ч. Для этого нужно:
1. Снять и разобрать приборку. Достаточно отстегнуть по кругу штук 10 защипов, которые держат защитно стекло с черной рамкой. Снимаем это дело и прячем в чистый пакет, чтобы не нахватать пыли.
2. Снимаем (осторожно!!!) центральный экран, он на 2 шурупах и шлейфе. Шлейф отстегиваем тонкой отверткой , коричневый защип-планка, с двух сторон вверх. Прячем в чистый пакет.
3. Берем 2 чайные ложки, две бумажки. Бумажки подкладываем справа слева под стрелку. Двумя ложками, как рычагами, одновременно поднимаем стрелку. Стрелка с усилием пойдет вверх. Она держится только на трении оси моторчика и пластиковой втулке стрелки. Сломать ничего нельзя.
4. Подключаем питание к приборке. Для этого надо припаять два провода сзади на технологические разъемы. GND и IG , он же +12в.
5. При включении питания ось стрелки спидометра установится на условный ноль. Берем снятую стрелку и наживляем ее на 3-4 мм ниже этого условного ноля. Возможно придется повторить несколько раз это дело. Проверям, включаем, и защелкиваем стрелку до конца.
Смотрим результат
Было
стало
6. Собираем все обратно, прикручиваем дисплей, выдуваем пыль грушей, протираем и ставим стекло назад.
В итоге получаем точную панель спидометра, до 120 км\ч не врет вообще, дальше не пробовал.