+ Ответить в теме
Страница 1 из 30 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 291
  1. #1

    По умолчанию Куча полезных улучшений и доработок

    Решил собрать в одном месте информацию о своих доработках Камри и поделиться информацией с форумчанами.

    1. Аккустика Hertz и таймер включения головного устройства
    2. Автосложение зеркал при постановке на охрану (раскладывание – при включении питания кнопкой Старт)
    3. Автоподъем стекол при постановке на охрану
    4. Сенсоры на внутренние ручки пассажирских дверей
    5. Таймер указателей поворотов для нефиксированного положения переключателя (три моргания указателей поворотов вместо штатного одного)
    6. Таймер очистителей лобового стекла (для положений Выкл. и Авто)
    7. Отключение функции автоматического включения омывателя фар
    8. Датчик уровня омывающей жидкости
    9. Отключение лампы и зуммера непристегнутого ремня водителя
    10. Подсветка багажника
    11. Подсветка пола передних сидений
    12. Резистор подсветки кнопок переднего плафона освещения салона
    13. Габаритные огни со светодиодными лампами
    14. Крепление ковриков пассажиров
    15. Кнопка открытия багажника из салона
    16. Реле включения фар (отключение фар в момент старта двигателя)

    Далее - обо всем по порядку...
    С уважением, Михаил.
    Мои доработки по Камри: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=4458

  2. 13 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    021 (03.09.2012), 888 (15.09.2015), Anisim (19.10.2012), Arhangel (11.03.2016), Gromozeka (25.01.2013), McSim (01.09.2012), pavelps (02.09.2012), Rapido (13.02.2013), Sandros (03.09.2012), SobakaBarabaka (19.05.2013), vitaliss (14.03.2016), Общепозорник-59 (30.06.2014), Таллум (15.09.2012)

  3. #2

    По умолчанию Опции - часть 1

    1. Аккустика.
    Описание инсталляции аккустики изложил в профильной теме: http://toyotacamry.ru/forum/showthre...ll=1#post44409

    2. Автосложение зеркал при постановке на охрану (раскладывание – при включении питания кнопкой Старт)
    3. Автоподъем стекол при постановке на охрану
    4. Сенсоры на внутренние ручки пассажирских дверей


    Эти три функции были реализованы в рамках установки сигнализации. По первым двум все понятно. Остановлюсь на сенсорах. Как известно, ручки пассажирских дверей сами не разблокируются. Надо либо передернуть клавишу ЦЗ на водительской двери, либо пассажир должен сам перевести клавишу своего замка в открытое положение. Пассажиры – народ неграмотный, и разблокировать замки не утруждаются. При этом они начинают выламывать ручку раньше, чем успеваешь разблокировать центральный замок. Да и открытие сразу всех дверей тоже не желательно. Можно в рамках настроек сигнализации реализовать открытие всех замков при выключении зажигания. Либо побаловаться настройками автомобиля в зависимости от положения селектора АКП. Т.е. замки будут дружно щелкать всякий раз при включении/выключении зажигания или перемещении селектора в положение P или D, даже когда пассажиров нет. Повышенный износ замков обеспечен.
    Хотелось, чтобы замок пассажирской двери разблокировался сам, когда пассажир дергает за ручку изнутри. Поэтому в ручки пассажирских дверей были внедрены сенсоры и интегрированы с сервисными функциями сигнализации. Теперь, когда пассажир дергает за ручку первый раз – разблокируется замок только его двери, второй раз – открывается дверь. После закрытия двери и набора скорости свыше 20 км/ч замок сам блокируется, а сенсоры отключаются. Т.е. дерганье за ручку во время движения на скорости более 20км/ч не приводит к открытию двери.
    С уважением, Михаил.
    Мои доработки по Камри: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=4458

  4. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    McSim (01.09.2012), Sandros (03.09.2012), SobakaBarabaka (19.05.2013), АРТУР * (06.04.2013)

  5. #3

    По умолчанию Опции - часть 2

    5. Таймер указателей поворотов для нефиксированного положения переключателя (три моргания указателей поворотов вместо штатного одного)
    В Тойоте Камри нет цикла морганий в нефиксированном положении переключателя указателей поворотов. После Форда очень не удобно. Поэтому силами мастера-установщика сигнализации в цепь управления нефиксированным положением был внедрен таймер (на фото), который замыкает цепь на 2 сек, чего хватает на три моргания. Число морганий можно заказать по желанию пользователя. В принципе, установку такого таймера можно произвести и самостоятельно. А таймер купить здесь: http://www.mepc.ru/katalog/servisnie...bazovoe-vremya. На митинском рынке они стоят 500 руб. Сайт производителя тут: http://www.meguna.ru/timers/T6/general_data/index.htm, там же – адреса, где купить. На этих таймерах собраны все описываемые мной опции.

    6. Таймер очистителей лобового стекла (для положений Выкл. и Авто)
    Автоматический режим стеклоочистителя и связанное с ним автовключение стеклоочистителей при включении омывателя стекла работает по неведомому алгоритму. Кроме того, при длительном нефункционировании в режиме Авто дворники «засыпают». И ты хоть облей все стекло водой – не взмахнут, пока их не разбудить передергиванием крутилки регулировки чувствительности. Бог бы с ним, с режимом Авто (хотя это означает, что не стоит оставлять переключатель в этом положении, если дождь кончился), но когда брызгаешь на стекло, а дворники спят - ты едешь вслепую с забрызганным стеклом. В режиме Выкл. дворники взмахивают, но для этого надо долго (слишком долго!) поливать из омывателя… Расточительство! Да и опасно...
    Поэтому в цепь включения стеклоочистителя (в режиме - с омывателем) был внедрен таймер, и настроен так, чтобы, вне зависимости от штатного алгоритма, включать дворники незамедлительно по включении омывателя, и делать два взмаха (при штатном алгоритме – взмаха три, и через паузу еще один). При этом, включение штатного алгоритма не отменено.

    7. Отключение функции автоматического включения омывателя фар
    Автоматическое включение омывателя фар при первом включении стеклоомывателя стекла – сомнительная опция автомобиля. Отключение проделал путем перерезания соответствующего зеленого провода на реле управления омывателем фар, как было описано в одном из постов данного форума http://toyotacamry.ru/forum/showthre...ll=1#post25313.
    Благодарю коллегу Влад59 за подробный мануал!

    8. Датчик уровня омывающей жидкости
    Тойотовцы почему-то сочли, что с нас не убудет контролировать уровень омывающей жидкости путем периодического лазания под капот, вынимая полоску из бачка и рассматривая ее на просвет – есть там капли али нет. Даже не пойму, какой смысл было экономить на копеечном электрическом датчике уровня. Между тем, забываешь контролировать визуально, а заканчивается жидкость как всегда в самый не подходящий момент, и когда ее нет с собой (а постоянно ее возить – болтается банка по багажнику). На предыдущих машинах у меня были датчики, где не было штатного – устанавливал сам.
    Поэтому, за отдельную плату в бачок был установлен датчик уровня, и выведен сигнал на свободную лампу приборной панели ASF OFF. Теперь, когда в бачке остается примерно 0,5-0,7 литра жидкости – на приборной панели зажигается контрольная лампа. Вроде бы мелочь – но очень удобно!

    9. Отключение лампы и зуммера непристегнутого ремня водителя
    Не верьте официалам, которые вам говорят, что невозможно отключить эту опцию. Мне официалы предложили аж за 2000р. (!!!) отключить зуммер (программно). Но лампочку – сказали – невозможно отключить вообще никак.
    Все возможно! И бесплатно! Найдите фишку на замке вашего ремня под сидением, и выдерните ее. Зуммер перестанет пищать, и лампа не будет загораться! И все! И бесплатно! Передумали – воткните фишку обратно.
    Знаю, что по данному вопросу есть отдельная тема на форуме, но хотелось сюда вынести все мои доработки единым списком. Модераторы – не ругайте!
    С уважением, Михаил.
    Мои доработки по Камри: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=4458

  6. 12 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    888 (15.09.2015), BarSuck (01.09.2012), dgo (22.05.2015), Klass (08.01.2013), Luckydevil (18.10.2013), McSim (01.09.2012), Sandros (03.09.2012), Satrap (22.03.2013), simon (27.02.2013), Механик (11.01.2014), Пожарюга (02.09.2012), Птеня35 (18.11.2015)

  7. #4

    По умолчанию Опции - часть 3

    10. Подсветка багажника
    Больно тусклый свет в багажнике. Нашел вот такую светодиодную лампу на сайте производителя http://www.12v.ru/site.xp/0510520511...050054124.html.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Плата ПЛ52 (багажн.jpg 
Просмотров:	803 
Размер:	43.9 Кб 
ID:	5794
    Подходит идеально, светит ярко. Радуюсь. Только следует иметь ввиду, что диодные лампы имеют полярность. Если воткнули в патрон и не горит – выньте, поверните по вертикальной оси на 180° и вставьте снова. Вынимая, будьте осторожны – светодиодная плата никак не крепится к пластиковому цоколю. Надо тянуть за цоколь, а не за плату.

    11. Подсветка пола передних сидений
    Не знаю, как кому, а лично мне после Форда не хватает подсветки пола передних сидений. Бывает, что-то уронишь в темноте… Блок управления светом находится в переднем плафоне – это большая плата с кучей проводов в штекере. Находим два тонких провода – черный и белый, как показано красными стрелками на первом фото. Зачищаем оболочку, не разрезая провода, подсоединяемся к проводам (я припаивал, а не прикручивал), и кидаем проводку по передним стойкам вниз. Я кинул два провода – отдельно на левую и правую стороны. На рынке купил два патрона под безцокольную лампу 5Вт, приспособил их, как показано на фото. Для крепления с левой стороны выпилил держатель из полоски алюминия (второе и третье фото). На правой стороне закрепил патрон на панели, под вещевым ящиком четвертое и пятое фото). Эта панель держится на четырех защелках. Лампы работают параллельно верхнему освещению, и управляются кнопками плафона, как и весь свет салона.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Разъем плафона.jpg 
Просмотров:	4284 
Размер:	87.5 Кб 
ID:	5795 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Подсветка пола_&#1.jpg 
Просмотров:	4045 
Размер:	110.5 Кб 
ID:	5796 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Подсветка пола_&#1.jpg 
Просмотров:	2490 
Размер:	105.0 Кб 
ID:	5797 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Подсветка пола_&#1.jpg 
Просмотров:	3586 
Размер:	122.5 Кб 
ID:	5798 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Подсветка пола_&#1.jpg 
Просмотров:	4912 
Размер:	108.1 Кб 
ID:	5799

    12. Резистор подсветки кнопок переднего плафона освещения салона
    В темное время суток мельтешит что-то назойливо в правом углу глаза. Обратил внимание, что подсветка кнопок переднего плафона освещения салона больно яркая. Ярче подсветки кнопок парктроника и омывателя фар. Подсветку в кнопках плафона осуществляют светодиоды, расположенные на плате. Нашел цепь подачи питания к ним, сделал разрыв в цепи (первое фото) так, чтобы изменения не коснулись светодиода подсветки селектора АКП. И впаял в разрыв подстроечный резистор на 10кОм, как показано на втором фото. Разрыв сделал на лицевой стороне (со стороны кнопок), а резистор впаял с обратной стороны. И расположил резистор так, чтобы его корпус попал в технологическое отверстие пластиковой крышки (третье фото). Через это отверстие удобно регулировать сопротивление резистора. Примерно среднее положение поворота резистора дало желаемую силу света.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Резистор плафо&#10.jpg 
Просмотров:	2108 
Размер:	169.1 Кб 
ID:	5800 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Резистор плафо&#10.jpg 
Просмотров:	2415 
Размер:	123.5 Кб 
ID:	5801 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Резистор плафо&#10.jpg 
Просмотров:	1935 
Размер:	123.2 Кб 
ID:	5802

    13. Габаритные огни со светодиодными лампами
    Купил вот такие светодиодные лампы для передних габаритных огней: http://www.12v.ru/site.xp/0510520511...048054124.html.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Плата ПЛ53 (габари.jpg 
Просмотров:	1523 
Размер:	30.1 Кб 
ID:	5803
    Сравнивал с аналогичными на авторынке – мои светят ярче. И ярче, чем обычные лампы накаливания, при меньшей потребляемой мощности. Вставил в передние фонари.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фары_1.jpg 
Просмотров:	2018 
Размер:	121.0 Кб 
ID:	5804 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фары_2.jpg 
Просмотров:	1465 
Размер:	108.4 Кб 
ID:	5805
    С уважением, Михаил.
    Мои доработки по Камри: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=4458

  8. 7 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    888 (11.09.2012), Alex1974 (28.11.2012), byaka (02.09.2012), Luckydevil (18.10.2013), McSim (01.09.2012), Sandros (03.09.2012), Пожарюга (02.09.2012)

  9. #5

    По умолчанию 14. Крепление ковриков пассажиров

    Купил коврики марки NovLine. Поскольку борта у них низкие, они ерзают под ногами, если их не закрепить. К водительскому коврику в комплекте шли крепления к штатным защелкам. А вот остальные пришлось крепить нестандартным образом.
    У ковриков есть технологические петли, которыми они соединены в упаковке. Для фиксации коврика переднего пассажира изготовил два лепестка из тонкого листа алюминия (1,5мм), изогнул, как показано на чертеже.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Крепление пере&#10.jpg 
Просмотров:	596 
Размер:	49.2 Кб 
ID:	5807

    Задние концы лепестков входят в технологические отверстия поперечного усилителя, на котором выбит VIN, под сиденьем. Правый лепесток входит в отверстие, а левый – непосредственно под усилитель (между ним и кузовом есть щель в несколько миллиметров). На передних концах просверлил отверстия диаметром 8мм, и прикрепил к ним технологические петли коврика с помощью двух пистонов. Подобное решение применимо для любых марок ковриков, в том числе не имеющих технологических петель. В последнем случае лепестки нужно сделать длиннее, а отверстия – прямо в бортике коврика.
    Пистоны, кажется, от обивки ВАЗ-2108. Пистоны укоротил вдвое. Но можно их крепить вверх ногами, тогда не придется укорачивать. Чтобы вынуть коврик, достаточно вынуть эти пистоны.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Пистон для обив&#1.jpg 
Просмотров:	518 
Размер:	11.3 Кб 
ID:	5808

    Сзади соединил такими же пистонами левый и правый коврики. Чтобы пистоны хорошо держались, с обратной стороны на них надеты шайбы с подходящим диаметром отверстия – 8мм.
    Теперь ни один коврик не ерзает. Вынимать коврики не сложно. Задние вынимаются целиком оба сразу, не рассоединяя, передний правый – достаточно снять пистон только с левого лепестка, правый просто вынимается из зацепления с усилителем.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Задние коврики.jpg 
Просмотров:	1550 
Размер:	114.3 Кб 
ID:	5811 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Передний коври&#10.jpg 
Просмотров:	1448 
Размер:	108.5 Кб 
ID:	5809 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Передний коври&#10.jpg 
Просмотров:	1865 
Размер:	95.2 Кб 
ID:	5810
    С уважением, Михаил.
    Мои доработки по Камри: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=4458

  10. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    byaka (02.09.2012), McSim (01.09.2012), Sandros (03.09.2012)

  11. #6

    По умолчанию 15. Электрическая кнопка открытия багажника из салона

    Была у меня в Форде по левую руку кнопка открытия багажника. Столкнулся с тем, что по привычке жму на кнопку справа и попадаю на кнопку омывателя фар. Да и не удобно постоянно тянуть руку вниз к ручке открытия багажника, особенно, сидя в машине. Все время рукой по грязному коврику попадаешь. Для меня актуально открывать багажник, не вылезая из машины – предоставляя туда доступ жене (для укладки покупок из магазина). В принципе, ячеек для дополнительных кнопок достаточно и можно приобрести фирменную кнопку открытия багажника от Toyota Highlander (на всех Тойотах кнопки одинаковы по формату и размерам), и сделать соответствующую установку. Но мне захотелось сделать без дополнительных кнопок, тем более, кнопка только на заказ с ожиданием в три недели, и к кнопке отдельно надо покупать фишку. Копеечная деталь у дилера стоит неразумных денег. Между тем, у кнопки омывателя фар при выключенном зажигании функционал отсутствует.
    Для начала, я перенес кнопку парктроника на центральную консоль. У меня комплектация Элеганс Плюс, и между кнопками обогрева сидений на консоли есть место. Проводку нарастил куском жгута. Такое положение этой кнопки удобнее – ближе к рукоятке селектора АКБ. Переключать ее приходится при маневрировании, т.е. при переключении селектора. Кроме того, зеленый огонек включенного состояния не отражается от бокового стекла в темное время суток.
    Кнопку омывателя фар перенес наверх.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Кнопка парктро&#10.jpg 
Просмотров:	2732 
Размер:	103.3 Кб 
ID:	5812 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Кнопка омывате&#10.jpg 
Просмотров:	3163 
Размер:	113.2 Кб 
ID:	5813

    Собрал вот такую схемку (просьба модераторам - не сжимать размер картинки, иначе схема станет нечитабельной).
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Кнопка багажни&#10.jpg 
Просмотров:	4974 
Размер:	134.3 Кб 
ID:	5814

    Два реле Rel1 и Rel2 при выключенном зажигании разрывают штатную проводку (синий и зеленый провода) кнопки омывателя фар S1 и направляют сигнал в схему. Эти реле слаботочные марки TR5V: http://kontakt-t.ru/catalog/file/rel...bo/en_TR5V.pdf. Можно их заменить одним реле с двумя встроенными переключателями. Например, таким: http://kontakt-t.ru/catalog/file/rel...bo/en_TRA3.pdf. Я использовал те, что были под рукой. Их преимущество – компактность.
    За управление замком багажника отвечает силовое реле Rel3 – обычное автомобильное реле на 12 вольт http://kontakt-t.ru/catalog/file/rel...bo/en_TRV4.pdf. При нажатии кнопки реле размыкает штатную цепь управления замком багажника и подает плюс на замок. Очень важное замечание! Необходимо обязательно размыкать штатную цепь, т.к. в состоянии покоя на этом проводе «висит» минус в блоке управления «Main Body». Пока я это понял, сжег три предохранителя.
    Провод, управляющий замком, красного цвета с серебристыми точками, находим в жгуте на фото. В этом жгуте два таких провода – не путаем! Нужный провод – в колодке в правом вертикальном ряду, третий сверху. Чтобы добраться до «Main Body», надо снять панель 3 (см. на фото выше) под рулевой колонкой. Эта панель крепиться внизу – двумя болтами по краям, вверху – на защелках. Предварительно необходимо снять боковую панель 1 (она на защелках), и кожух 2 (передний край, тот что ближе к педалям, крепится пластиковой гайкой, задний, тот что ближе к двери – на двух пистонах).
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Разборка_1.jpg 
Просмотров:	2774 
Размер:	113.3 Кб 
ID:	5815 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Разборка_2.jpg 
Просмотров:	1880 
Размер:	91.4 Кб 
ID:	5816

    Штатный блок управления подает положительный импульс на замок продолжительностью примерно 0,2-0,3 сек. Длительный сигнал может сжечь замок. Поэтом за подачу импульса в схеме отвечает таймер Meguna T6. Сайт производителя здесь: http://www.meguna.ru/timers/T6/general_data/index.htm, купить можно здесь: http://www.mepc.ru/katalog/servisnie...bazovoe-vremya. Как настроить таймер на нужный режим – есть инструкция к таймеру. Таймеры продаются с разным базовым временем To. Нам нужен таймер с То=0,1 сек.
    Можно использовать реле времени РЕГТАЙМ1-12-(0-60): http://www.12v.ru/site.xp/0500560521...051053124.html
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Реле РЕГТАЙМ1-12-(0-60).jpg 
Просмотров:	1064 
Размер:	36.6 Кб 
ID:	5817

    Чтобы дилер при прохождении ТО не обнаружил внесения изменений в работу кнопки, в схеме присутствует микрокнопка S2, которая размыкает управляющую цепь.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Микрокнопка 1894_4.jpg 
Просмотров:	951 
Размер:	35.9 Кб 
ID:	5818

    «Плюс» зажигания берем с желтого провода кнопки парктроника. «Плюс» для замка багажника берем от стеклоподъемника задней левой двери – тоже красный провод с серебристыми точками (как раз второй в жгуте), четвертый снизу в левом вертикальном ряду в той же колодке, что и провод управления замком багажника (см. фото ниже). Почему именно от него – просто он первый подходящий мне попался. Можно, также, запитаться от освещения салона. «Минус» можно взять в спайке (провода белые с черной полосой, спайка в зеленом колпачке), либо непосредственно на кузове. Таймер потребляет мизерный ток, поэтому АКБ не разрядит.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	MainBody.jpg 
Просмотров:	6554 
Размер:	122.0 Кб 
ID:	5819 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Колодки MainBody.jpg 
Просмотров:	1775 
Размер:	129.9 Кб 
ID:	5820 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Зажигание и Зем&#1.jpg 
Просмотров:	1801 
Размер:	123.2 Кб 
ID:	5821

    Я запитал «минус» от провода, который питает сенсоры ручек дверей (см. мой пост «Опции – Часть 1»). Этот провод скоммутирован с блоком сигнализации, на нем «минус» пропадает при постановке на охрану и на скорости свыше 20 км/ч (задано настройками моей сигнализации).
    При включении зажигания кнопка омывателя фар переходит в штатный режим, т.е. невозможно ошибочно открыть багажник во время движения.

    Для себя такое решение нахожу очень удобным. Гораздо удобнее, чем дергать ручку на полу, или жать кнопку брелка (тем более, что наличие KeyLess позволяет брелок вообще не доставать).
    С уважением, Михаил.
    Мои доработки по Камри: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=4458

  12. 7 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    888 (11.09.2012), Alex1974 (24.11.2012), Boyaris (18.04.2015), McSim (01.09.2012), Sandros (03.09.2012), Егор24 (02.09.2012), Иван Палыч (23.10.2013)

  13. #7
    Местный Array
    Регистрация
    22.02.2012
    Сообщений
    598
    Camry V50
    141 89
    Город
    North-West
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Вот это ОТЧЕТИЩЕ!!! Вопрос: так ты это сам все далал или же спецы какие то?

  14. Пользователь сказал cпасибо:

    sotex (02.09.2012)

  15. #8

    По умолчанию 16. Реле управления ближним светом

    На Камри свет фар работает при выключенном двигателе. Это означает, что при старте двигателя, если остался включен переключатель фар (либо находится в положении Авто, а дело происходит вечером или ночью), возникает дополнительная нагрузка на АКБ, что актуально особенно зимой. В частности, получается, что не целесообразно оставлять переключатель света в режиме авто – в темное время свет включается вместе с зажиганием, и горит при старте. Т.е. теряется смысл функции «Авто» - какое же это «Авто», если надо его выключать. А по нашим нынешним ПДД фары вообще должны гореть всегда. Т.е. переключатель фар вообще можно бы не выключать... Но его приходится выключать, чтобы фары не горели при следующем пуске двигателя.
    Захотелось как-то упростить себе жизнь и устранить перечисленные недостатки. Опыт эксплуатации Форда, где свет не горит при выключенном двигателе, показал, что свет не нужен, если автомобиль не едет. Появилась задача – сделать и на Камри так, чтобы фары работали только при включенном двигателе. Изложу все этапы решения этой задачи, возможно это поможет исключит ошбки другим автовладельцам.

    Случайно подвернулось под руку вот такое реле на 24В http://kontakt-t.ru/catalog/file/rel...n_HLS-102F.pdf, у которого порог срабатывания на включение в аккурат в диапазоне 13,4-13,6В. На выключение – в районе 2В. Т.е. если реле включилось, то будет держать даже при сильном падении напряжения, пока не выключить зажигание. Собрал схемку.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Реле фар_Реле 24V.jpg 
Просмотров:	3132 
Размер:	40.2 Кб 
ID:	5826

    Реле встраиваем в разрыв цепи включения фар ближнего света (после MainBody) – розовый провод (как показано на фото и на схеме ниже). Этот провод подает «минус» на штатное реле включения фар от выключателя. Можно встроить и в разрыв провода, идущего от выключателя к MainBody, тогда встраиваемое реле будет управлять и ближним и дальним светом. Но, во-первых, найти этот провод в районе MainBoby мне было сложнее (нужная колодка с обратной стороны), и во-вторых, такая схема не имеет особого смысла – редко оставляешь включенным дальний свет в момент выключения зажигания (лично мне никогда не приходилось). Равно как и для противотуманок это тоже не актуально.
    Розовый провод разрезаем и наращиваем. Конец провода, ВЫХОДЯЩИЙ из MainBody (на фото ниже - №1) – несет в себе «минус» от выключателя. Второй конец (№2) – уходит к реле фар в подкапотное пространство.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	MainBody.jpg 
Просмотров:	815 
Размер:	122.0 Кб 
ID:	5838 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Розовый провод &#1.jpg 
Просмотров:	611 
Размер:	130.3 Кб 
ID:	5839 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Схема электрич&#10.jpg 
Просмотров:	2090 
Размер:	62.8 Кб 
ID:	5840

    «Плюс» зажигания берем от желтого провода кнопки парктроника.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Зажигание.jpg 
Просмотров:	1020 
Размер:	121.4 Кб 
ID:	5841

    При выключенном зажигании и в момент старта свет не горит. Включается только после старта двигателя. Но радовался недолго. Реле меняет сопротивление при нагреве, и порог срабатывания на включение становится выше. Это приводит к нерегулярности срабатывания реле.

    Нашел по данному вопросу на форуме коллег вот такую тему http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...9&postcount=31. И собрал свое реле на транзисторе и стабилитроне
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Реле фар_на стаб&#.jpg 
Просмотров:	696 
Размер:	68.4 Кб 
ID:	5842

    Однако, в темное время суток, когда включено много потребителей, генератор не выдает порогового напряжения 13,1-13,3В. Если номинал стабилитрона уменьшить, то в иных случаях фары будут включаться и при выключенном зажигании – АКБ сразу после выключения двигателя выдает 12,9В. Схема хороша, когда напряжение на работающем двигателе не ниже 14В. У нас – 12,9-14,1В. Замерял, у меня сразу после старта – 13,6В. При полной нагрузке (фары, габариты, магнитола, обогревы сидений и стекла, стеклоподъемники) напряжение с работающим двигателем падает до 12,6В (а это уже собственное напряжение полностью заряженной АКБ). От этого варианта тоже пришлось отказаться.

    Пришлось изменить подход, и собрать другую схемку.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Реле фар_на 2х рел.jpg 
Просмотров:	782 
Размер:	46.6 Кб 
ID:	5843

    Здесь участвует сигнал «минуса» от лампы заряда АКБ с приборной панели. Его провод нашел в пучке - голубой провод в голубой колодке под кожухом внизу левой передней стойки.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Голубая колодк&#10.jpg 
Просмотров:	1263 
Размер:	127.2 Кб 
ID:	5844 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Схема электрич&#10.jpg 
Просмотров:	1118 
Размер:	72.6 Кб 
ID:	5845

    Реле использовал Tianbo TR5V http://kontakt-t.ru/catalog/file/rel...bo/en_TR5V.pdf. Назначение микрокнопки – сервисное: отключать реле и переводить работу в штатный режим, чтобы не удивлять официалов при прохождении ТО. А также, в случае выхода из строя реле кнопка позволит быстро восстановить штатную работу фар. Цепь слаботочная, поэтому микрокнопка не прогорит.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Микрокнопка 1894_4.jpg 
Просмотров:	772 
Размер:	35.9 Кб 
ID:	5846

    В итоге, ближний свет фар включается только на работающем двигателе. Даже если переключатель фар перед стартом был в положении «Включено», до старта и в его момент фары не включаются. Это облегчает нагрузку на АКБ при запуске двигателя.

    Схема не лишена недостатка – если долго крутить стартер, лампа АКБ гаснет немного раньше, чем заканчивается старт. Соответственно, фары могут включиться несколько раньше, чем заведется двигатель. Для решения этой проблемы схема была доработана.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Реле фар_на 2х рел.jpg 
Просмотров:	3125 
Размер:	58.1 Кб 
ID:	5847

    Данная схема работает также, как и предыдущая, но теперь присутствует задержка включения реле Р1 после отключения лампы заряда АКБ. Таймер срабатывает только сразу после старта. Задержку обеспечивает конденсатор С1 – транзистор VT1 не откроется, пока конденсатор не зарядится. Скорость его заряда, т.е. время задержки таймера, настраивается резистором R2. Я установил задержку 2 секунды. Назначение реле Р2 – разряжать конденсатор после выключения зажигания. Т.к. если он не разрядится (а сам он не разрядится), то при следующем пуске задержки включения реле Р1 не произойдет. Разрядка происходит через резистор R3. Чем больше номинал этого резистора – тем дольше будет разряжаться конденсатор. Номинал в 100 Ом обеспечивает его разрядку в течение 1 секунды. Этого вполне достаточно для корректной работы схемы. Транзистор VT2 прерывает «массу» схемы при появлении «массы» на «базе», т.е. пока горит лампа заряда АКБ на приборной панели, тем самым обесточивая всю схему. Диод VD2 блокирует прохождение тока через «базу» транзистора VT2 после старта двигателя. Если его исключить, лампа зарядки АКБ будет гореть (хотя по факту разряда нет). Диоды VD1 и VD2 - марки 1N4001, или аналоги.

    Таким образом, если в момент старта переключатель фар был включен, то фары зажгутся спустя 1-2 секунды после старта двигателя, в момент старта и до него фары не будут гореть. Если включать фары на уже работающем двигателе – они включаются без задержки.
    «Минус» можно взять в спайке (провода белые с черной полосой, спайка в зеленом колпачке), либо непосредственно на кузове.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Зажигание и Зем&#1.jpg 
Просмотров:	502 
Размер:	123.2 Кб 
ID:	5837

    На этом варианте и остановился.
    Последний раз редактировалось sotex; 02.09.2012 в 17:40.
    С уважением, Михаил.
    Мои доработки по Камри: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=4458

  16. 7 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    021 (23.11.2012), 888 (11.09.2012), byaka (02.09.2012), mzfkr (05.10.2016), Rebelessa (14.12.2012), Sandros (03.09.2012), Помор (05.09.2012)

  17. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от McSim Посмотреть сообщение
    Вот это ОТЧЕТИЩЕ!!! Вопрос: так ты это сам все далал или же спецы какие то?
    Опции, перечисленные в постах "Опции - часть 1" и "Опции - часть 2" - были поручены специалисту, который мне устанавливал противоугонную систему. Он мне и инсталляцию автозвука делал, я лишь динамики установил сам (что сводилось к вырезанию переходников из фанеры и подключению кроссоверов). Он профессионал с более чем 15-летним стажем, и большой СПЕЦ по нетривиальным решениям. К нему очередь из дорогущих иномарок на несколько месяцев вперед... Я к нему за три месяца до покупки машины записывался... :)) Но за то - отношение к автомобилям, как к любимой женщине, и гарантия - пожизненная, даже после перехода автомобиля во владение другого собственника...
    Ну а все остальное, все приведенные электросхемы и подробные мануалы по подключению - полностью мое самостоятельное творчество.
    С уважением, Михаил.
    Мои доработки по Камри: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=4458

  18. #10
    Местный Array
    Регистрация
    22.02.2012
    Сообщений
    598
    Camry V50
    141 89
    Город
    North-West
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Sotex, ясно. Так ты где то схемы раздобыл или просто методом тыка искал всё нужное в проводке?


 
+ Ответить в теме