По началу фары тоже потели. Через пару недель проблема ушла. Брал машинку в январе!
Парни почитал тему , я фигею вы с каких таких автомобилей пересели на камри ? Может быть я как-то не там езжу или камри у меня какая-то не правильная , автомобиль отлично держит дорогу до 160 км/ч. отлично чувствует себя при обгоне фур и при боковом ветре, в колее тоже стоит прогнозируемо. Ребята автомобиль управляется а не рулится. Водитель управляет автомобилем , а не рулит автомобилем. У меня сын маленький рулит в детском садике. Как говорите так и ездите.
Ага, особенно понравилось: на дальняк я бы на камри не поехал
+1
Да ладно, и так не к чему докопаться, а тут ещё и с рулёжкой обламываете...
На других форумах вон реальные проблемы обсуждают, а мы вынуждены придумывать что-нибудь и сами себя развлекать )))
Не, ну правда — приходится рулить после 100 км/ч, капот дрожит после 170 км/ч, отсечка после 220 км/ч мешает обгонять фуры. Вообще ездить невозможно!
Я уж не знаю, может, во время сборки моего экземпляра в Шушары приезжала проверяющая комиссия или мне балансировку колёс гении делали, но никаких претензий к управляемости у меня пока тоже нет.
Блин, у меня тоже рыскает(((( С нормальных машин мы пересели. При своих габартах камрюшка должна идти по трассе как бревно. А она рыскает((( Мягко говоря разочарован управляемостью. Пойду сегодня давление детально перемерять...
Согласен со всеми кто жалуется на управляемость. После покупки через несколько дней поехал по трассе, почувствовал что машина гуляет по дороге, сразу к дилеру и грешу на развал, на вопрос "по гарантии?" получл отказ хотя машине 3 дня, даже на учёт не поставил (200км пробега). Проверяю развал всё в норме. Успокоился, подумал что показалось, ведь машина за 1млн руб не может быть плохой. В итоге как выезжаю на трассу в этот же день еду к дилеру, ответа на мою проблему я так и не получил. Ситуация с плохой устойчивостью на дороге реально напрягает и пугает и прекрасно понимаю человека который боится ехать на ней на дальняк. Сам езжу часто на Украину расстояние 2000км. и в скором опять предстоит поездка, а уже сейчас задумываюсь ехать на ней или нет. На камри пересел с авенсиса 2007г, так на нем я без отдыха проезжал не напрягаясь, за рулём камри за 200км пути устаёшь, весь в каком-то напряжении, постоянно подруливаешь, иногда думаю что водители которые едут сзади думают что за рулём пьяный. Грешил на электроусилитель, но у жены был ниссан с электроусилителем, и ехала машина ровна.
Ощутив тягость проблемы на себе, спрашивал у знакомых как их машина себя ведёт на дороге, все как один довольны, но в скором получал обратную связь о выявление проблемы с устойчивостью на дороге после выезда на трассу.
Камри машина не плохая, но сейчас я жалею что с авенсиса Т250 я пересел на камри, я ощутил разницу в комфорте, в качестве материалов, шумоизоляции (передняя подвеска брякает при проезде лежачих полицейских, дворовых неровностей на малой скорости, бряконье обивки потолка, вибрация и деформация наполнителя сидений, двери закрываются ка в дешевом карейце, шумки не совсем, ЛКП так же оставляет желать лучшего, искажения лобового стекла особенно в ночное время (тяжело оценить реально расстояние до встречной машины, обратите внимание и поймёте о чём я)
Сейчас как вариант вижу решением проблемы летом перейти на другие колёса с R16 на R17,R18 с низким профилем и шириной 225, если не решит- долго ездить на ней не смогу, буду продавать, а так в планах хотел оставить жене в дальнейшем.
Прошу прощения что в конце немного ушел от темы.
Согласен со всеми кто жалуется на управляемость Camry V50. После покупки через несколько дней поехал по трассе, почувствовал что машина гуляет по дороге, сразу к дилеру и грешу на развал, на вопрос "по гарантии?" получил отказ, хотя машине 3 дня, даже на учёт не поставил (200км пробега). Проверяю развал всё в норме. Успокоился, подумал что показалось, ведь машина за 1млн руб не может быть плохой. В итоге как выезжаю на трассу в этот же день еду к дилеру, ответа на мою проблему я так и не получил. Ситуация с плохой устойчивостью на дороге реально напрягает и пугает и прекрасно понимаю человека который боится ехать на ней на дальняк. Сам езжу часто на Украину расстояние 2000км. и в скором опять предстоит поездка (для камри это будет первая поездка), а уже сейчас задумываюсь ехать на ней или нет. На камри пересел с авенсиса 2007г, так на нем я без отдыха проезжал не напрягаясь, за рулём камри за 200км пути устаёшь, весь в каком-то напряжении, постоянно подруливаешь, иногда думаю что водители которые едут сзади думают что за рулём пьяный. Грешил на электроусилитель, но у жены был ниссан с электроусилителем, и ехала машина ровна.
Ощутив тягость проблемы на себе, спрашивал у знакомых как их машина себя ведёт на дороге, все как один довольны, но в скором получал обратную связь о выявление проблемы с устойчивостью на дороге после выезда на трассу.
Камри машина не плохая, но сейчас я жалею что с авенсиса Т250 я пересел на камри, я ощутил разницу в комфорте, в качестве материалов, шумоизоляции (передняя подвеска брякает при проезде лежачих полицейских, дворовых неровностей на малой скорости, бряконье обивки потолка, вибрация и деформация наполнителя сидений, двери закрываются ка в дешевом карейце, шумки нет совсем, ЛКП так же оставляет желать лучшего, искажения лобового стекла особенно в ночное время (тяжело оценить реально расстояние до встречной машины, обратите внимание и поймёте о чём я)
Сейчас как вариант вижу решением проблемы летом перейти на другие колёса с R16 на R17,R18 с низким профилем и шириной 225, если не решит- долго ездить на ней не смогу, буду продавать, а так в планах хотел оставить жене в дальнейшем. Машине 6 месяцев пробег 6000км.
Прошу прощения что в конце немного ушел от темы.
Машине второй год. Пробег 32000. Описанных Вами проблем с подвеской, закрыванием дверей и обивкой потолка, лобовым стеклом -не наблюдается. У тех кого я знаю-то же. Единственное с чем соглашусь, так это с курсовой устойчивостью. Хотя объективности ради должен сказать что летом такой проблемы не было. Проблема появляться в зимнее время на шипованной резине (конти айс контакт) при температуре от 0 до -10. и на скорости свыше 100км\ч. При температуре ниже -20 все становиться нормально. Но тут явно проблема в самой резине, а не в машине! (вполне возможно неправильное давление в шинах, в моем случае 2,3кг/см ). Повторюсь что летом подобных проблем НЕТ! И не надо забывать что данное авто не является драйверским.
Машине третий год, пробег почти 37т. Ни каких проблем. По гарантии на 30т. поменяли подушку вод. сидения и муфту VVTi. На зимней резине в плюсовые температуры машина такое впечатление "плывёт" как в вязком меду. Это заметно на трассе и на скорости за 100км/ч. Сейчас плисовая температура была до +7, заморочился, перекинул летнюю резину на пару дней, машина идёт как влитая по трассе на любых скоростях до 200км/ч. Проблема в резине, хотя на всех предыдущих машинах я такого, не замечал вообще. Были разные авто из последних три авика 2005м.г., 2006г.в., и 2011м.г., соглашусь, что авенсисы в салоне более уютные, что ли... Думаю это из-за того, что салон у них поменьше, чем в V50. А то, что подвеска на V50 брякает даже при проезде полицейских пусть ОД ищет. Тут были прецеденты подрамники у камрадов не прикручены толком были... Видимо очередной подарок из Шушар.