была камри v40 2006 г. такая же проблема возникла при пробеге 120 тыс. км.
если стуки спереди, глухие, могут втулки.... если отдает в колонку, то скорее всего рейка
Подтягивать или нет езжайте в сервис, если мастера грамотные, скажут что делать.
Ездил к ОД, мастера "суперграмотные" попались, сказали если не течет так и ездить или полная замена рейки (у них около 70 штук).
Попробуйте все! На выключеном двигателе пошатать рулем! Стук не большой у всех будет.
Если есть люфт руля то можно попробовать подтянуть регулировочный болт.Он прижимает шестерню к рейке через подпружиненый фиксатор.Для этого нужна яма или эстокада,ключ газовый(чтобы отвернуть контрогайку) гайку размером совпадающим с внутренним размером регулировочной шайбы.Газовым ключом контрогайку отвернуть и шайбу тоже(с помощью гайки на 19-17мм примерно точно не помню размер).Потом снова затянуть до отказа и отпустить на 15-20градусов назад иначе перетянете и руль не будет возвращаться после поворота в нейтральное положение сам.
Вот на фото обведена красным регулировочная шайба
Сергей Николаевич (27.12.2012)
У меня была такая проблема вот только не в р. Наконечниках и не в шаровых было дело!!! Появился люфт и стук при включенном так и включенном двигателе при этом стук тупой с отдачей в руль, совсем не приятный(((( так вот проблема заключалась в рулевом карданчике, в сборе он стоит не совсем дешево))) есть 2 варианта решения 1. Замена крестовин, 2. Замена в сборе карданчика(((((но проблема будет ясна только при снятии его к сожалению, как говориться вскрытия покажет.... Я отделался легким испугом, заменой крестов ток из 2 внизу и в верху они одинаковые, по программе крест овины не идут отдельно только в сборе, но на сервиса ребята сталкивались с таким и подсказали!!! Все поменяли и гуд!!!!