На все автоматы рекомендуют машину ставить на ручник, при этом автомат в нейтральном положении, а потом ставить на паркинг, более того скажу, что не рекомендуют на холодной коробке включать заднюю скорость, желательно первое включение должно быть на драйв. Знаю не понаслышке, а из собственного опыта! У друга была хундайка 98 года, автомат. Когда автомат стал выкидывать скорости поехали на ремонт. Там оч опытный дядя с кучей сертификатов на стене сказал, что ребята переключения скорости в автоматах идет за счет давления масла, соответственно если масло холодное, оно густое и давление идет больше, (тычки из-за этого) поэтому рекомендую прогревая машину при сильных морозах первое включение делать только на драйв! Короче он много объяснял про всякие врикционы и еще куча умных слов, но я запомнил одно что первое включение это драйв. Включил постоял на тормозах, типа масло согрелось (2-3мин) а потом поехали!
Tenarri (13.12.2012)
У меня была похожая ситуация,я стал при прогреве машины перемещать селектор автомата попеременно быстро P,R,N,D и обратно,2-3 раза так делаю,затем на драйв и поехал,толчка нет
Дядя все правильно сказал. Когда ты прогреваешь двигатель АКПП прогревается только за счет тепла корпуса двигателя, которое передается на корпус коробки, что в результате = 0.
Коробка, как и двигатель прогревается за счет нагрева масла, которое в свою очередь нагревается за счет трения и вращения механизмов в ней. Движение "внутринностей" АКПП начинается тогда, когда ты задействуешь гидротрансформатор коробки, то есть переведя в положение R,D,S-54321, но не N! По этому, для прогрева коробки, а это важно, следует запустить двигатель-выжать педаль тормоза, перевести рычаг в R,D,S-54321 (не суть важно) но не в N, в N результат равен режиму P . Очень будет полезен просмотр этого видео http://www.youtube.com/watch?v=cthjJ3JBBps
Дошёл до этого как говорится своими мозгами, при прогреве теперь всегда ставлю на D и уж дёргать по режимам думаю точно не стоит. Интересно другое по какой причине не рекомендуется включение режим заднего хода R?
На мой взгляд в «Руководстве для владельца» очень мало уделено внимания автоматической трансмиссии, информации по эксплуатации – ноль. Зато как всегда развернулись по настройкам мультимедийной системы – самый важный узел в автомобиле.
Да если честно хотелось бы почитать мнение какого-нибудь знающего человека,по поводу начало движения задним ходом,я например в гараж заезжаю передом,а выезжаю задом и не заморачивался ни когда,а сейчас начал призадумываться.
Вначале сам заморачивался по поводу "нежелательно начинать движение задним ходом" почему х/з ответа так и не нашел. Поступаю так: когда морозы то перед движением "грею/разгоняю масло в АККП" путем выставления селектора в полодение D на 1-2 минуты, потом втыкаю на R и выезжаю.
P.S.: стал так поступать после того как на не прогретом двигателе/+коробке сразу завел и поехал, а произошло вот, что, набирал скорость и при переключении скорости АККП видимо не успела скорость нужную воткнуть (ибо не прогрета) была сильная перегазовка, я аж стреманулся. Ехал, ехал а тут словно "сцепление выжали" и надавили на акселератор со всей дури.
RUST (05.02.2013)
888 (04.04.2013)
Я считаю что придумана очередная страшилка (не включать сразу заднюю). Охота журналюгам какую-то "интересность" выдать "на гора", вот и пишут всякую хрень.