завтра еду на приём в toyota
завтра еду на приём в toyota
Не давно тоже заметил "бряканье" на неровностях в передней части, на ямах при торможении вообще отдача ощущалась по кузову. Заменил шаровые, правая уже отслужила. Но после замены шаровых особо ничего не изменилось. Начал "грешить" на рулевую рейку с колонкой. Сегодня заезжал на осмотр, выявили "косяк". Оказалось, что перевернулся задний левый крепеж защиты днища и при езде по неровностям рычаг бился об этот крепеж. Фото сделал после того, как вернули крепеж на место. Рычаг, на месте ударов изношен, на фото не видно. Заодно чуть подтянули рейку. После поездил по неровностям, все ок. Пробег 134 тыс.
Мастер сказал, что я такой с перевернутым крепежем не первый:)
Крепёж защиты днища? Или все таки картера ДВС и КПП?
Или я что-то не понял.
Защита ДВС. Извиняюсь
Расскажу свою историю. На пробеге в 140 000 км перебрали рейку, хотя производитель рекомендует заменить ее, типа не ремонтопригодна, но ловкость рук и умение работать с микрофишами помогли подобрать рулевые тяги от лексуса. Дальше была работа токаря, проточки и изготовление новых втулок. Причина износа была такова, через неплотно прилегавшие пыльники в рейку попадала вода. Но все вылечили и слава богу, цена вопроса встала в 10000 рублей.
Сейчас пробег 160000 км, появился стук в рулевой, очень странный, бывает день есть, а на другой нет. Загнали машину на подъемник, стук есть, а найти узел не смогли, но где то в районе рулевой колонки. На скорости машина неуправляема стала, люфт чувствуется и руль болтается туда-сюда, если дернуть маленько. Был на ТО у официалов, сказали что люфт на шлицах, но в рейке или рулевом кардане покажет только вскрытие пациента.
вылечили мою беду заменой всей рулевой колонки
Здравствуйте.
Отпишусь и я, может кому пригодится, вдруг и мне кто-то подскажет.
Долго и упорно искал бряки спереди с отдачей в руль при движении на малой скорости по неровностям.
Как-то сел и взявшись за верх и низ рулевого колеса, приложил резкое одиночное усилие руками в противоположных направлениях)) услышал искомый бряк.
По итогу-замена рулевой колонки в связи с износом втулок.
Далее я и ОД
Я-то есть это те резиновые хрени, которыми\через которые рулевая колонка крепится к кузову?
ОД-да.
Я-давайте поменяем их.
ОД-неее, они не деталируются в каталогах, только вместе с рулевой колонкой.
Я-сколько стоит сей девайс? )))) собственно на этом можно закончить.
Уважаемые формчане, может кто менял данные втулки без рулевой колонки)) поделитесь, пожалуйста, информацией что и от чего подходит вместо искомых, отдельно не деталируемых, втулок.
Начнем с того что они не резиновые.
Крепится к силовому каркасу
Они важная часть элементов пассивной безопасности, а именно при ударе о рулевую колонку, позволяют ей сняться с креплений и провалиться вниз.
Они не съёмные без разрушения конструкции.
Являются неотъемлемой частью корпуса рулевой колонки.
Теперь внимание: Люфт в этих креплениях относительно корпуса рулевой колонки, не является гарантийным случаем.
Данный люфт появляется при недопустимых механических воздействиях, на рулевую колонку.
Способ устранения "дедовский" - снятие корпуса с автомобиля, вставляем крепление на место, сверлим через его корпус и корпус рулевой колонки отверстие, диаметром под резьбу М2, нарезаем резьбу и вкручиваем М2 винт.
Всего потребуется 4 отверстия, для устранения люфта. (по 2 на крепление)
Важно: помните, теперь при "выходе" рулевой колонки в салон, или вашем ударе о рулевую колонку, "срыв колонки" с передних креплений для уменьшения последствий удара, не произойдет!!!
Ну и последнее, эти детали никогда не поставляются отдельно, так как конструктивно, неотъемлемо прикрепляются к корпусу рулевой колонки. Их не возможно закрепить так как делает это производитель.
Сергей88213 (12.06.2017)
Вечер добрый,а можно по подробней про эти крепления я так понял сквозь них просверлить отверстия нарезать резьбу в корпусе авто и прикрутить намертво? Приходется выбирать или безопастность или бряки в рулевой колонке да
Ну и последнее, эти детали никогда не поставляются отдельно, так как конструктивно, неотъемлемо прикрепляются к корпусу рулевой колонки. Их не возможно закрепить так как делает это производитель.[/B]
Уважаемый Зайцмен.
Поясните пару моментов.
1. При монтаже рулевой колонки на штатное место после дефектовки со слов мастера, он поменял местами данные "втулки" тк одна из них была полностью "порвана". Это возможно? Те поменять местами втулки технически возможно?
2. Со слов ОД на короллах была отзывная компания по данным втулкам, те со слов ОД по факту бряков в рулевой колонке ам королла, производитель слал ОД именно данные втулки отдельно от колонки и ОД монтировал указанные втулки в условиях сервиса ОД. Может конечно ОД варился с этого момента, но прошу дать Ваше мнение по этому моменту.
С Уважением к Вашим познаниям.