классы по размерав авто определяют, но мазду с камри сравнивать...нееееее, даже по движкам не надо
классы по размерав авто определяют, но мазду с камри сравнивать...нееееее, даже по движкам не надо
По этому вопросу можно спорить бесконечно, официальной классификации авто по классам нет, есть обще принятые подходы, где кроме длины есть и другие параметры. Но суть не в этом, у нас в России есть компания, которая ежегодно проводит голосование на лучшее авто в своем классе, она предложила свою классификацию авто по классам и все издания придерживаются этой классификации, т.е. можно приводить много разных своих доводов, но от этого никуда не деться, при голосовании они определяют лучший авто в классе по своей классификации и спорь, не спорь, если они определят, что по результатам всенародного голосования в классе D лучшая - Мазда 6, то во всех изданиях эта инфа и пройдет. Длина это только один из массы параметров, которыми они руководствуются в своем определении. Ну если и самим подумать, разве Мазда 6 с ее жесткой подвеской и малым местом на заднем диване может использоваться как корпоративное авто бизнес класса? Сомневаюсь, что кто-то из руководителей захочет передвигаться на жесткой табуретке. На абсолютность своего мнения не претендую, это все ИМХО. С уважением.
так у новой мазды 6 и в салоне места гораздо прибавилось
и все издания, есличо, на тестах позиционируют аккорд, ма6ку, камри, оптиму, сонату и малибу как прямых конкурентов
Никому не дают покоя лавры Камри. Вот и щемятся любым способом к ней. Чего заморачиваться, покупать нужно то к чему душа лежит и от чего удовлетворение получите. А не то, что в какой класс пролезло.
Читал такой тест, они и конкурируют по характеристикам и цене. Мондео тоже до 2011 в D-классе был, сейчас в классе E, не знаю почему, но думаю потому, что этот авто стали использовать как корпоративный. С Камри происходит обратное движение, все больше автолюбителей стали приобретать ее как семейный авто, поэтому такие тесты и стали появляться.
Если уж быть объективным, то у хонды есть седан больше аккорда - Legend, только в РФ он не продается, а у мазды раньше был большой седан - Xedos9 / Millenia, хотят вернуться в нишу
Свято место пусто не бывает
Раньше была территория камри и теаны, до больших немцев и лексуса большой разрыв, соната и маджентис в предыдущих кузовах не конкуренты, а теперь все хотят пирожка откусить.
Хонда Легенд классное авто, но это уже представительский класс, конкурент Ауди и БМВ, сам на него заглядывался, да с 11 года не поставляется в Россию. Мне у Хонды очень нравился минивэн Одиссей. Мазда стала сдавать позиции в этом классе, будем надеяться, что временно. Конкуренция это не плохо, она заставляет бороться автопроизводителей за клиента качеством и разными фичами, а так же ценой. А нам это на руку, будет больше выбор качественных авто по разумной цене.
Вот она красавица:
Правда, правда. И рожден в СССР, и помню как родители копили и стояли за ваз 2101 семь лет в очереди, есть с чем сравнивать, грех сегодня жаловаться на представленные возможности, или считаете, что нормольно будет тогда когда машину можно будет купить за месячную ЗП, а лучше сразу две, и обе классом не ниже чем ферари.