Без машины я остался поторопившись по осени по теплу до гололёда заменить масло на зимнее. Привычка свободно управлять послушной машиной на любой дороге осталась с лета,а подвесочка уже мягонькая,валкая зимняя стала,ну и размотало меня в повороте от клевка носом в первой же поездочке,хоть и берёгся на дороге. Разница в реакции и управляемости оказалась непредсказуемо большой для меня. Кстати,зимние мои стойки примерно равноценны по жёсткости родным по лету. Сейчас езжу на 35-ой с Японии с родными стойками. Ничего,осенью не торопясь приятно. Зимой,конечно,задубеют,но до весны заниматься ими не буду - лень,и так сойдёт.
Доброго дня! Подскажи как при сверлении аморта, высосать стружку?
Перечитал ещё раз, разобрался, ранее подумал что отверстие сверлится после того как припаян сосок. Вопрос возник, какой газ закачивается заводом как правило, и когда воздух вместо газа, не происходит ли какой реакции с маслом (пенится) или ещё что то, в воздухе ведь нашем много всяких загрязнений.
As.007. Сделал стойки по вашему способу, то есть вмонтировал вентиль и винт для слива масла. Масло залил шеврон гидравлическое, закачал 7 Атм. После первой поездки понял что этот способ в моем случае не подходит, так как стойки получились очень мягкими. Думаю что дело в самих амортизаторах и замена на более густое масло вряд ли поможет, да и зима сейчас. Планирую сделать стойки разборными и установить в них картриджи, но не могу найти инфу о том какие патроны можно установить в наши стойки. Если есть какая информация прошу поделиться.