Мага, дружище... Да причём тут язви не язви. Я ж не стебаться тут пришёл. Просто смешные вещи говоришь, ей богу... Ты ориентируешься на приору в части затяжки гаяк на шпильке и говоришь, что на приоре шпильки ну прям высший класс из-за того, что не ломаются. А ты не задумывался над темой неужели японцы такие идиоты, что гонят такое дерьмо??? Был я в Японии и пять лет сотрудничаю с ними и поверь, они очень УМНЫЕ люди и очень педантичные. То, что шпильки ломаются это 1-е один из элементов пассивной безопасности, а 2-е нарушение условий эксплуатации (в данном случае это нарушение технологии закручивания и затяжки). Это мы в СССР привыкли, что гайки и болты должны быть такие, что бы можно было тянуть так, что б штаны на жопе рвались и броня у танка плющилась но болт с гайкой никогда и ни при каких усилиях, а если надо то и молотком можно закалатить Я уж не знаю по какой причине ты менял тормозные диски но, они так же требуют определенных условий эксплуатации. Если их перегреть, а потом резко охладить (например влетев в лужу) то не важно какая у тебя машина, будь хоть фирарЯ хоть лотус хоть ЗАЗ 969, дискам настанет "труба"-элементарная физика и сопромат. Поставил ты себе новые СУПЕР диски и всё супер??? Я рад! Так и должно быть но, они так же подвержены проблемам связанными с нагревом и резким охлаждением. И на приоре та же батва. На приоре за три года ни разу не менял диски? Отлично! Значит не влетал в лужи. Скажу даже больше, я за рулём с 1994г и за всё время не разу не менял диски на своих авто и на многих машинах проезжал лично и по 200т и по 300т км. А сам работал в ОД немецких и японских авто так, вот могу сказать, что тормозные диски и колодки меняются там не чють не реже чем фильтра и масла. И основная проблема это диски "ведет" и появляется биение при торможении. Так, что не надо сравнивать приору и Камри... Не сравнимые это вещи!