+ Ответить в теме
Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 52
  1. #1
    Местный Array
    Регистрация
    15.12.2011
    Сообщений
    677
    V50 - комфорт
    716 214
    Город
    Москва
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию Блок автоматической блокировки дверей от скорости автомобиля, изготовление и установка своими силами.

    В первую очередь хотелось бы выразить огромную благодарность автору проекта и прошивок Степану(http://www.drive2.ru/users/camokat-betepaha/, http://umat.ru/) – отдельно хочется сказать большое спасибо за его просветительскую работу и популяризацию микроконтроллерных поделок, а так же безвозмездное распространение своих разработок. Степан, еще раз большое спасибо!

    Это будет второе устройство из его разработок которое я воплотил в жизнь(первое удлинитель подворотников, комфортные подворотники и т.п. на машину пока не установлено), .
    Схема оказалась полностью работоспособной. Блокировка дверей возможна при выполнении двух условий
    1 набраны запрограммированные обороты двигателя
    2 набрана запрограммированная скорость. МК был прошит 1 прошивкой 1000об\м, скорость при которой происходит блокировка – 5 км\ч. Разблокировка происходит при переводе ключа зажигания в положение «OFF» (с задержкой в пару секунд). В моем случае разблокируется только дверь водителя, полагаю это происходит из за того что у меня ЭБУ запрограммирован на разблокировку при снятии с охраны в одно касание только двери водителя. Для себя нахожу данный вариант весьма предпочтительным. Есть еще желание добавить функцию контроль открытия любой из двери – посредством ножки Reset МК. В конструкции автомобиля присутствует контакт «Контроль состояния двери» но к сожалению он не совсем подходит для этой цели. В положении «разблокировано» на нем висит постоянный минус, а при положении «заблокировано» постоянный плюс. А для реализации данной функции нужен импульс «минуса». Как говорится будем искать. Контакт в разъёме для этого предусмотрел. По хорошему конечно данную функцию нужно воплощать программно но у меня пока познания в области программирования МК в самом зародышевом состоянии.

    И так к делу.

    Страница автора с принципиальной схемой, описание работы и прошивками для микроконтроллера(МК). http://www.drive2.ru/users/camokat-b...88460407/#post
    То что получилось у меня
    Схема
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DOORAT.jpg 
Просмотров:	1600 
Размер:	93.9 Кб 
ID:	11941

    Разводка платы
    Плата выполнена на двустороннем текстолите, с одной стороны разведено питание +5в на второй стороне управление
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	dor.JPG 
Просмотров:	852 
Размер:	160.8 Кб 
ID:	11942
    Разводка в Spint-Layout 5.0
    http://zalil.ru/34457477

    Перечень деталей
    МК
    Attiny13 (A) – 1шт.
    Мосфетная сборка IRF7311 – 1шт.
    Резисторы
    100к – 1шт
    10к - 2шт
    100ом – 2ш
    Конденсатор керамический
    0.1 мкф - 4шт
    Конденсатор электролитный
    100мкф\50в – 1шт
    10мкф\16в -1шт
    Регулятор напряжения 7805 – 1шт
    Диод 1N4148 -4шт
    Вилка на плату WF-7R 2.54мм угловая
    Гнездо на кабель BLS-7 2.54мм с контактами
    Все детали и материалы покупались http://www.voltmaster.ru/index.html
    Стоимость не заслуживает внимания ввиду своей незначительности.

    Чем прошить МК
    Качественный и не дорогой вариант китайских товарищей(именно с помощью такого выполнялась прошивка МК)
    http://www.ebay.com/itm/New-USBASP-U...item27c54c887e

    То же устройство но своими силами http://www.drive2.ru/communities/e-stuff/blog/398036/

    Самый простой вариант для самостоятельной сборки http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...ournal/711142/

    Программное обеспечения для прошивки с которым корректно работает китайский программатор http://yourdevice.net/projekt/gui-avrdude-2

    Имплантация в автомобиль.
    Изначально было принято решение по максимуму избежать резки, пайки и других необратимых действий со штатной проводкой автомобиля. Были изготовлен жгут проводов с разъемом для подключения блока и тройниками для сращивания с штатными разъёмами и контактами.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	obshaja.jpg 
Просмотров:	940 
Размер:	127.5 Кб 
ID:	11943Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	shtat+implant.jpg 
Просмотров:	829 
Размер:	106.4 Кб 
ID:	11944Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	shtat+implant1.jpg 
Просмотров:	769 
Размер:	95.9 Кб 
ID:	11945
    Описание как добраться до места подключения описывать не буду, можно посмотреть в Тех.Доке либо в моих ранних отчётах http://toyotacamry.ru/entry.php?b=184 – именно из этого места был взят плюс для питания.

    Разъёмы для подключения.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Разъем IA3 и KI1.jpg 
Просмотров:	839 
Размер:	229.3 Кб 
ID:	11946
    Немного фото.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	plat. trav.jpg 
Просмотров:	631 
Размер:	89.5 Кб 
ID:	11947Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	plat.pit.jpg 
Просмотров:	722 
Размер:	72.4 Кб 
ID:	11951Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	maket primer.jpg 
Просмотров:	704 
Размер:	64.9 Кб 
ID:	11949Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	bloc+zgut.jpg 
Просмотров:	760 
Размер:	216.7 Кб 
ID:	11950
    Пока все в процессе тестирования, без корпуса и в «сопливом состоянии». Пока никаких замечаний в работе устройства не выявлено.

    Хочу лишь добавить повторить данное устройство достаточно не сложно и даже увлекательно в определённые моменты. Возможно в ходе писанины что то и упустил, так что если возникнут вопросы не стесняйтесь задавайте.

    Далее надо будет протестировать работу на других вариантах прошивки, упаковать в корпус, а так же поставить "Комфортные поворотнии".
    Последний раз редактировалось BarSuck; 23.04.2013 в 10:30. Причина: убрал CapsLock в теме

  2. 14 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    ...Сергей... (21.04.2013), 888 (22.04.2013), Alex A. (21.04.2013), Anatom (21.04.2013), BarSuck (21.04.2013), byaka (21.04.2013), decam (21.04.2013), DenisK (23.04.2013), Dimka (22.04.2013), jungler (27.10.2016), Reison (21.04.2013), Sandros (22.04.2013), Stone (21.04.2013), Valerii86 (21.04.2013)

  3. #2
    Местный Array
    Регистрация
    29.06.2012
    Сообщений
    248
    Камри V50 2.5 Элеганс+
    103 145
    Город
    Саратов

    По умолчанию

    Есть вопросы:
    1. На драйве автор пишет:
    Схема упрощенная, если в сети гуляют скачки и всплески напряжений — ставьте защиту.
    Sentori, в твоей схеме защита предусмотрена или она не нужна в принципе?
    2. Хочу сделать только автозапирание, автооткрытие не нужно в принципе. Как будет схема выглядеть?
    3. Автозапирание будет срабатывать только один раз или на "каждом светофоре" (ну то есть остановился-тронулся и сработала несмотря на то, что уже закрыто?)
    4. Ты плату как делал: фоторезистом или утюгом?

  4. #3
    Местный Array
    Регистрация
    15.12.2011
    Сообщений
    677
    V50 - комфорт
    716 214
    Город
    Москва
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от byaka Посмотреть сообщение
    Есть вопросы:
    1. На драйве автор пишет:
    Sentori, в твоей схеме защита предусмотрена или она не нужна в принципе?
    2. Хочу сделать только автозапирание, автооткрытие не нужно в принципе. Как будет схема выглядеть?
    3. Автозапирание будет срабатывать только один раз или на "каждом светофоре" (ну то есть остановился-тронулся и сработала несмотря на то, что уже закрыто?)
    4. Ты плату как делал: фоторезистом или утюгом?
    Я сделал стандартную схему питания на 7805.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7805.jpg 
Просмотров:	753 
Размер:	22.2 Кб 
ID:	12117
    Можно перестраховаться и сделать понадёжней как предложено в данном блоге http://techno-mind.ru/avto/pitanie-c...tomobilya.html
    как вариант можно использовать схему на MC3406(основная масса зарядных устройств в прикуриватель на построена именно на данной микросхеме). По прошествии двух дней эксплуатации могу сказать, что нагревания 7805 не замечено пару раз делал контрольные измерения напряжения – стабильно в пределе 4.85 – 4.91
    Издевательства которым подвергался МК Attiny 13 с моей стороны не знали предела, очень живуч. Удалось ввести в ступор только один экземпляр, в ходе осваивания прошивки “Fuses - битов”, и то поддаётся реанимации.
    Блокировка срабатывает только один раз. Никаких отпираний\запираний при остановках не происходит.

    Чтобы не открывал при выключении двигателя – банально не подключать контакт «ОТКРЫТЬ». По хорошему нужно решетить с помощью прошивки, но с этим на данном этапе помочь не могу(к автору с просьбой предоставить исходники не обращался, с их помощью это можно было бы решить быстрее). Для себя так же не видел необходимости данной функции, но так как ЭБУ запрограммировал на открывание только двери водителя(при снятии с охраны и отпирания с помощь ключа), то решил что пусть останется. Открывает только дверь водителя, остальные остаются заблокированными.
    Либо вот так
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	closeonly.jpg 
Просмотров:	686 
Размер:	31.9 Кб 
ID:	12118
    Так же можно убрать то что выделено пунктиром.

    Плату делал «утюгом», использовал матовую фотобумагу для струйного принтера(осталась с «волосатых времён»).

    Разводка в Spint-Layout 5.0
    http://zalil.ru/34457477

  5. Пользователь сказал cпасибо:

    byaka (22.04.2013)

  6. #4
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2012
    Сообщений
    1,075
    camry v50 престиж плюс
    384 72
    Город
    москва

    По умолчанию

    Сегодня повторил данную схему. До этого никогда не работал с процессорами и программированием tiny13. Оказалось все несложно). Все прошилось с первого раза и заработало ОТЛИЧНО!!! Плата получилась размером 2х2. Тинька в корпусе DIP8 ( других под рукой небыло), схема питания на стабилитроне, вместо выходных мосфетов поставил транзистор 8050. В машине плюс не на синем проводе как у sentori , а на красном толстом, ибо синий работает только при включенном зажигании, а надо чтбы всегда питание было. Всю плату запихнул в корпус от киндерсюрприза ( желтый контейнер для игрушки) .

  7. #5
    Местный Array
    Регистрация
    15.12.2011
    Сообщений
    677
    V50 - комфорт
    716 214
    Город
    Москва
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от decam Посмотреть сообщение
    Сегодня повторил данную схему. До этого никогда не работал с процессорами и программированием tiny13. Оказалось все несложно). Все прошилось с первого раза и заработало ОТЛИЧНО!!! Плата получилась размером 2х2. Тинька в корпусе DIP8 ( других под рукой небыло), схема питания на стабилитроне, вместо выходных мосфетов поставил транзистор 8050. В машине плюс не на синем проводе как у sentori , а на красном толстом, ибо синий работает только при включенном зажигании, а надо чтбы всегда питание было. Всю плату запихнул в корпус от киндерсюрприза ( желтый контейнер для игружки) .
    decam верное замечание, забыл указать что для питания нужен режим «ACC», тот что указан на схеме разъёмов для подключения «IG» сейчас уберу чтобы путаницы не было. Я подключался к распределительному блоку.
    Осталось еще прикрутить контроль открытия дверей. Если, нужно кого то высадить не выключая двигатель, чтобы после этого так же включалась блокировка. Попробовал смоделировать на 555, вроде получилось но уж как то замудрено получается, хоть и не сложно. В любом случае надо испытать. Надо получить один кратковременный импульс «0» при постоянном минусе на контакте "контроль" при разблокировки с кнопки.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Разъем IA3 и KI1.jpg 
Просмотров:	804 
Размер:	190.9 Кб 
ID:	12120

  8. #6
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2012
    Сообщений
    1,075
    camry v50 престиж плюс
    384 72
    Город
    москва

    По умолчанию

    Надо постоянный BAT+ а не ACC . Иначе двери не откроются.
    Или возможно внести в схему питания изменение, фильтрующий конденсатор поставить скажем 500 мкф . Чтобы при отключении IG схема проработала еще секунды 3 и успела открыть двери.

  9. #7
    Местный Array
    Регистрация
    15.12.2011
    Сообщений
    677
    V50 - комфорт
    716 214
    Город
    Москва
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от decam Посмотреть сообщение
    Надо постоянный BAT+ а не ACC . Иначе двери не откроются.
    Или возможно внести в схему питания изменение, фильтрующий конденсатор поставить скажем 500 мкф . Чтобы при отключении IG схема проработала еще секунды 3 и успела открыть двери.
    Для себя решил все же не оставлять сей девайс в постоянно включённом положении, можно 2 секунды подождать прежде чем ключ вытащить, но это уже кто как пожелает так и сделает.
    Вроде «слепил» пристроечку для контроля открытых дверей, которая позволит автоматический закрывать двери если они были открыты с кнопки. Завтра в спокойном режиме нарисую. Лабораторные испытания «прошла» без запинок.

  10. #8
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2012
    Сообщений
    1,075
    camry v50 престиж плюс
    384 72
    Город
    москва

    По умолчанию

    ключ не у всех есть) , в случае с кнопкой ждать не получится

  11. #9
    Местный Array
    Регистрация
    15.12.2011
    Сообщений
    677
    V50 - комфорт
    716 214
    Город
    Москва
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от decam Посмотреть сообщение
    ключ не у всех есть) , в случае с кнопкой ждать не получится
    Да, с кнопкой будет наверное не совсем удобно, придётся два раза нажимать.
    decam, вы какую поставили прошивку (по оборотам) если не с 1000, то на какой скорости у вас происходит блокировка?

    Как и обещал ниже представлена схема с контролем за разблокировкой дверей кнопкой. При разблокировки дверей кнопкой со стороны водителя, подаётся кратковременный импульс который перегружает МК. Алгоритм программы начинает выполнятся с самого начала, проще говоря при наборе скорости и оборотов заложенных в прошивку двери опять блокируются. Можно пойти ещё дальше и контролировать открытие любой двери но надо собрать информацию что происходит на контактах соответствующих разъёмов. Схема была испытана в «лабораторных условиях», на машине ещё не проверялась. Но думаю проблем не должно возникнуть. После испытаний результат сообщу.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DOOR ATTiny13+NE555.jpg 
Просмотров:	1631 
Размер:	105.6 Кб 
ID:	12134
    Так же часть схемы которая отвечает за подачу импульса (NE555) можно с успехом использовать для открытия крышки багажника с помощью кнопки. Если будет интересно могу выделить в отдельную схему. В принципе данную схему можно использовать для многих вещей где требуется подать кратковременный импульс для выполнения какой либо задачи.
    Последний раз редактировалось sentori; 24.04.2013 в 15:26.

  12. Пользователь сказал cпасибо:

    marsel53 (05.03.2017)

  13. #10
    Местный Array
    Регистрация
    13.03.2013
    Сообщений
    260
    камри v55 2.5 белый перламутр
    27 21
    Город
    Ростов-на-Дону

    По умолчанию

    Оставлю свое мерси,что бы тему не потерять
    А по делу очень интересное меню,
    я у ОД мучал мучал Електриков,смогли только вод.дверь подключить и алес


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя