В первую очередь хотелось бы выразить огромную благодарность автору проекта и прошивок Степану(http://www.drive2.ru/users/camokat-betepaha/, http://umat.ru/) – отдельно хочется сказать большое спасибо за его просветительскую работу и популяризацию микроконтроллерных поделок, а так же безвозмездное распространение своих разработок. Степан, еще раз большое спасибо!
Это будет второе устройство из его разработок которое я воплотил в жизнь(первое удлинитель подворотников, комфортные подворотники и т.п. на машину пока не установлено), .
Схема оказалась полностью работоспособной. Блокировка дверей возможна при выполнении двух условий
1 набраны запрограммированные обороты двигателя
2 набрана запрограммированная скорость. МК был прошит 1 прошивкой 1000об\м, скорость при которой происходит блокировка – 5 км\ч. Разблокировка происходит при переводе ключа зажигания в положение «OFF» (с задержкой в пару секунд). В моем случае разблокируется только дверь водителя, полагаю это происходит из за того что у меня ЭБУ запрограммирован на разблокировку при снятии с охраны в одно касание только двери водителя. Для себя нахожу данный вариант весьма предпочтительным. Есть еще желание добавить функцию контроль открытия любой из двери – посредством ножки Reset МК. В конструкции автомобиля присутствует контакт «Контроль состояния двери» но к сожалению он не совсем подходит для этой цели. В положении «разблокировано» на нем висит постоянный минус, а при положении «заблокировано» постоянный плюс. А для реализации данной функции нужен импульс «минуса». Как говорится будем искать. Контакт в разъёме для этого предусмотрел. По хорошему конечно данную функцию нужно воплощать программно но у меня пока познания в области программирования МК в самом зародышевом состоянии.
И так к делу.
Страница автора с принципиальной схемой, описание работы и прошивками для микроконтроллера(МК). http://www.drive2.ru/users/camokat-b...88460407/#post
То что получилось у меня
Схема
Разводка платы
Плата выполнена на двустороннем текстолите, с одной стороны разведено питание +5в на второй стороне управление
Разводка в Spint-Layout 5.0
http://zalil.ru/34457477
Перечень деталей
МК
Attiny13 (A) – 1шт.
Мосфетная сборка IRF7311 – 1шт.
Резисторы
100к – 1шт
10к - 2шт
100ом – 2ш
Конденсатор керамический
0.1 мкф - 4шт
Конденсатор электролитный
100мкф\50в – 1шт
10мкф\16в -1шт
Регулятор напряжения 7805 – 1шт
Диод 1N4148 -4шт
Вилка на плату WF-7R 2.54мм угловая
Гнездо на кабель BLS-7 2.54мм с контактами
Все детали и материалы покупались http://www.voltmaster.ru/index.html
Стоимость не заслуживает внимания ввиду своей незначительности.
Чем прошить МК
Качественный и не дорогой вариант китайских товарищей(именно с помощью такого выполнялась прошивка МК)
http://www.ebay.com/itm/New-USBASP-U...item27c54c887e
То же устройство но своими силами http://www.drive2.ru/communities/e-stuff/blog/398036/
Самый простой вариант для самостоятельной сборки http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...ournal/711142/
Программное обеспечения для прошивки с которым корректно работает китайский программатор http://yourdevice.net/projekt/gui-avrdude-2
Имплантация в автомобиль.
Изначально было принято решение по максимуму избежать резки, пайки и других необратимых действий со штатной проводкой автомобиля. Были изготовлен жгут проводов с разъемом для подключения блока и тройниками для сращивания с штатными разъёмами и контактами.
Описание как добраться до места подключения описывать не буду, можно посмотреть в Тех.Доке либо в моих ранних отчётах http://toyotacamry.ru/entry.php?b=184 – именно из этого места был взят плюс для питания.
Разъёмы для подключения.
Немного фото.
Пока все в процессе тестирования, без корпуса и в «сопливом состоянии». Пока никаких замечаний в работе устройства не выявлено.
Хочу лишь добавить повторить данное устройство достаточно не сложно и даже увлекательно в определённые моменты. Возможно в ходе писанины что то и упустил, так что если возникнут вопросы не стесняйтесь задавайте.
Далее надо будет протестировать работу на других вариантах прошивки, упаковать в корпус, а так же поставить "Комфортные поворотнии".