Привет, форумчане!
Пробую изложить суть...
*При 90 км/ч обороты 3 000, былы 2000.
Все передачи включаются вовремя, без ударов, особенно после чистки БДЗ. Только 4 передача сразу переходит на 3, словно при движении в гору(иногда замечаю, что и 3 переключается на 2).
*Если дальше давить тапку, не доводя до "кик дауна",(3200 оборотов, 120-140 км/ч) то обороты ПАДАЮТ (2900-3000) включается повышающая передача (наверно, 4) , а если отпускать педаль, то обороты варастут (3200, 3 передача). Словно датчик положения ДЗ неисправен (износ участка токопроводящей дорожки, соответствующий 2000 оборотам).
* Если на 80 км/ч отключить повышающую передачу (на приборке загорится овер драфт), а потом отжать кнопку (овер драфт погаснет), то включится 4 передача (2000 оборотов), затем (1-1.5 сек) включится 5 передача ?блокировка бублика?, (обороты 1800) и включается (1-1.5 сек) 3 передача (2500).
БДЗ чистил. Сканер подключал, ошибок нет. Попробую подключить сканер и поездить на всех режимах, еще поменяю фильтры в топливной магистрали.
Что еще? Датчик положения коленвала?
Позже отпишусь.
Ищу электрика, диагностика датчиков.