Проблема в системе охлаждения

[DRON97]

Обьясните пожалуйста, у меня камри 20005г. 2.4 , стрелка температуры охлаждения на щитке поднимается до кризиса, вентиляторы работают без перерыва когда стоишь в пробке, при езде температура окей, движок работает как обычно , эммульсии нет

[kai]

Радиаторы почистить не пробовали?

[DRON97]

Они чистые, похоже надо прокладку ГБЦ надо менять , антифриз в бачок выбивает

[vintik@shpuntik]

езжайте на подъемник и смотрите за паролоновой прокладкой течи антифриза.возможно у вас вытянуло резьбу.

[vintik@shpuntik]

по вопросам перегрева пишите в личку.

[DRON97]

Спасибо

[vintik@shpuntik]

привет. выяснил что у тебя с машиной.?

[DRON97]

Похоже пробило прокладку ГБЦ, антифриз в бачок выбивает

[vintik@shpuntik]

если нужна помощь, то я могу помочь. восстановим резьбу и разберем и соберем твою машину.

[Fly]

Не понимаю, что означает выбивает антифриз в бачок? т.е. он туда не должен течь? или выбивает в смысле с давлением? Мера нормы давления, точнее вилка пределов определяется производителем. Так же при перегревах охлаждающяя жидкость кипит, а как известно при этом она принимает другое состояние вещества, газообразное, при таком чудодейственном превращении обьем ее растет, это может вызывать плевки в бачок.
вообще пробой прокладки очень просто проверяется, меряется компрессия в каждом цилиндре. сразу всё станет ясно, но на сервисах часто парят. такая проверка производиться с выкруткой всех свечей и последующим замером. Если делать это на каждый цилиндр в отдельности, показания ложные.
Так же в этой проблеме важна динамика... т.е. как она растет, есть ли понижения температуры после 90 градусов, или просто замедление роста на 90.
Хорошо бы подключить машинку к комтьютеру и поездить с запистью граффика... с осями темперетура и время. Это можно даже сделать самому, сейчас куча китайских кабелей на обд2). А по простому если, как наездник наезднику... я бы начал с замены термостата, не дорогой ремонт, а проблему решить может. Еще как-то можно по трубкам определять термостат ли это или нет. т.е. тупо трубку с обраткой большого круга рукой трогаешь, горячая значит не термостат. Так же существуют температурные датчики, которые включают вентиляторы, с разными диапазонами. в общем совет номер рас проверить термостат! не поменять а проверить!
p.s. если пробивает прокладку, то это беда. т.к. антифриз невольно попадает в поршневую, а некоторые антифризы в силу своих присадок превращаются в песочек при температуре. Недавно как раз движок на такой машинке разбирали. колонуло кольцо и в следствии поршень раздолбало с краю. второе кольцо просто запрессовало и маслосьемное так же)
Еще важный момент... Были ли перегревы автомобиля до возникновения этой проблемы, всегда ли заливалась качественная охлаждайка ну или хотя бы дистилированная вода, т.к. вода и не качественные охлаждающие жидкости могут давать осадок накипь и пр. При такой проблеме возможно использование очистных присадок как малая кровь ну а дальше сами понимаете.
ох ппц оченьмногабукаф написал...) удачи.