Учитывая, Камри в Европе не продаётся вообще, а спрос на универсалы в РФ всё же не на первом месте даже сегодня... Ед вали будет универсал да ещё и у флагмана Тойоты. Посмотри те на Авенсис 2009м.г и 2012м.г. - поменяли бампера, фары и фонари. По сравнению с до рестайлОМ реально в плюс только ДХО в фарах. Не думаю, что Камри рестаил существенно изменится. Да и чего менять по большому счёту? Чисто внешне не хватает по моему мнению только ДХО ну и сзади диодных красивых фонарей. Ну быть может бампера несколько слишком угловаты на углах (коамбур). Внутри? Хм... Победили бы плохие подушки сидушек и качественный материал вместо этого типа "кожа". Остальное и так по деньгам в общем и целом. Ну, а элетронные навороты каждому нужны свои. Я реально использую только маФАн и камеру, ну подогрев сидушек и зеркал конечно же, хотя если бы сидухи были бы матерчатыми то и подогрев особе не зачем. ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ.
Американцы выложили на своем ресурсе краш-тест с 25% перекрытием Камри 2014 модельного года (т.е. машины, выпущенные после декабря 2013 г). http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/camry.Это общий обзор.
А здесь уже более детально описывается, какие произошли изменения http://www.iihs.org/iihs/ratings/veh...mry?print-view.
Из данных материалов можно сделать предварительные вывод, что Камри стала более защищенная, получив тем самым награду TOP SAFETY PICK. Вопрос в том, коснулись ли данные изменения и Российскую машину или Россия снова "впереди планеты всей"...Есть повод задать вопрос дилеру
Stone (26.01.2014)
К сожалению языков не знаю, не могли бы, Вы так сказать в двух словах... Хотя это не то, по моему. Настоящий стайлинг, будет как всегда внезапен. Из допов, по мне так конечно оптика , да и ГУ с ДВД, да и размером поболее 8-9 дюйма, память вод. сиденья и хорш. Да, и минусы устранить, как-то наполнитель сидух, окрас авто по разнообразнее., внутри тоже темно-серого не хватает, как в 200 ЛК и счастья не было бы предела.
....Положение манекена по отношению к дверному проему, рулевое колесу и приборной панели после краш-теста показывает, что пространство для выживания водителя, сохранилось достаточно хорошо.
Вложение 17932
...Голова манекена ударилась о фронтальную подушку безопасности, но затем почти соскользнула с левой стороны. Боковые шторки безопасности не распространяется достаточно далеко вперед, к передней стойке, чтобы защитить голову от контакта с передней боковой стойкой
Вложение 17933
....дверные петли стойки к деформации стойки и движение педалей, вторжение в пространство водителя было достаточно хорошо управляемой, и риск травмы ног и ступней манекена была низкой
Вложение 17934
Ну а это фото предыдущего краш -теста.Условия идентичные
Догадываясь о фанатичности американцев к безопасности, то выводы можно сделать достаточно оптимистические: Камри стала безопасней, НО....только для Американского рынка
Для меня остается открытым вопрос о качестве ЛКП (очень уж я щепетильный в данном вопросе), оптика с би-ксеноном и диодами, так же ГУ с размером 8-9 дюйма, можно и без ДВД+общие минусы как то наполнитель сидух и т.д. Подождем до лета, мб и появятся оф. фото рейсталингаХотя это не то, по моему. Настоящий стайлинг, будет как всегда внезапен. Из допов, по мне так конечно оптика , да и ГУ с ДВД, да и размером поболее 8-9 дюйма, память вод. сиденья и хорш. Да, и минусы устранить, как-то наполнитель сидух, окрас авто по разнообразнее., внутри тоже темно-серого не хватает, как в 200 ЛК и счастья не было бы предела.
Но при фронтальном ударе с малым перекрытием голень педалью ножника все равно почти наверняка сломает (раньше педаль уходила на 30 см, сейчас на 17, но все равно достает "с запасом"). И о переднюю стойку все еще можно бошкой треснуться - голова норовит соскользнуть с подушки, а шторка спереди короткая...
Что-то Тойота долго считает. Цены на 2014 год не объявляет. Думаю на Камри 15-25 т .руб. накинут, или кто уже , что знает?
Что ни у кого ни каких новостей, может слухи. А то покупатель есть на мою. Хотел бы взять уже обновленную ( кстати уже 3 камри будет).