Плавные и изысканные линии торпедо новой Камри вероятно подтолкнут большинство владельцев v50 к скорейшей смене модели.
Но вероятно им не будет хватать принесенного в жертву новому дизайну не очень красивого, но страшно удобного выдвижного подлокотника. Вроде центральный туннель в новой Камри и приподнят, возможно на прежнюю удобную высоту старого подлокотника, но он явно не выдвижной и ,как кажется, не сможет дать правому ,а в некоторых странах левому, локтю ту удобную точку опоры руке, за которую мы в том числе выбираем Камри.
Если кто сидел за рулём новой американской Камри, расскажите нам об ощущениях правого локтя
Последний раз редактировалось Александр Петров; 21.10.2017 в 19:48.
Я не пойму что вы пытаетесь сказать в итоге своими ехидными сообщениями ? Конкретнее пожалуйста. В новом кузове пыль садится быстрее или грязь на диски ? У вас есть информация ? Или есть желание купить машину, но не позволяют деньги и вы ищите хоть какой то повод и домысел успокоить себя.
Ну ещё нечего покупать у ОД, так что это мимо
Готов поспорить ,что моя Камри новее чем ваш Лексус. ( Хоть в этом и проблема).
А грущу я потому , что мне кажется, что правый локоть в новой Камри потерял удобную опору. Это всего лишь предложение. Вот и спрашиваю у тех ,кто уже был за рулем v60-70 , как там правому локтю, удобно или как в мазде?
Что не ясно?
Подтверждаю на мазда 6 на тест драйве не понравилось что левый локоть не куда деть. Пришлось рулить двумя руками как и в принципе это и надо делать. Продолжаем ждать новую камри.
Удобная посадка для меня не ерунда. А ведь Камри мы любим за её плюсы, а не минусы. Больше минусов=меньше любви,не? Сядьте в мазду-6 и сядьте в Камри v50 и почувствуете разницу. ( Сядьте в короллу, вензу , прадо и лк200. Везде правый локоть имеет ,если надо!, удобную точку опоры). Хотелось бы , чтобы она сохранилась. И давайте больше не переходить на личности , ладно? Обсуждаем только достоинства и возможные недостатки. Если вы где то встречались с ответом на мой вопрос , дайте ссылку. Спасибо.