Второе обновление Camry v50 2016 рестайлинг

[Camry 50]

Поезжу лет 5 и продаи за 700))))

[7777]

Поезжу лет 5 и продаи за 700))))

Согласен, не то вложение- автомобиль. Однозначно не купил-бы новую машину и в погоне за рестайлом , при пробеге 30-50000 км, продал. Глупость. но если бабки позволяют, то рад за народ.

[region95]

Поезжу лет 5 и продаи за 700))))

логично! думаю я тоже так сделаю если не продам за неделю!

[Marshal]

А еще, через года 2- 3 , выйдет v60 и я так думаю, что v50, что рестайл v50 на вторичке будут стоить одинаково :-). Мне кажется, что не стоит торопиться продавать, уходя в очень большой минус, ради минимальных на мой взгляд, всего лишь внешних изменений. Хотя, это личное дело каждого.

Согласен! Смысла не вижу, все равно потеряешь что за год: что за пятилетнюю, что на новую через какое-то время. Учитывая то, что тачка нравится, пробеги у меня не более 10-15 тыс. в год и то, что деньги срочно не нужны, не буду даже думать о продаже.
А новое всегда будет. С таким успехом можно каждый год продавать компьютер, телевизор, телефон и т. д.

[Кузьмин евгений]

Меньше не буду продавать, а покатаюсь тогда еще года два если не уйдет за эти деньги.
Смысл дарить за копейки машину в отличном состоянии и с маленьким пробегом.
Рестайлинговая Камри не думаю что будет сильно отличаться, чтобы бежать и менять сломя голову.
Самое выгодное конечно покупать трехлетку и продавать пятилетку-меньше всего теряешь, у меня так с авенсисом было потерял 15 тысяч за два года.

[sssr]

v50, что рестайл v50 на вторичке будут стоить одинаково

Не будут они стоить одинаково,одна модель начала своё существование в 2011, другая в 2015,рестайлинг глубокий,все кузовные детали разные,это не как рестайлинг v40,где только решётку радиатора изменили едва заметно,2-3 года это тот срок через который закономерно нужно будет продавать и рестайлинг,к тому времени v50 будет стоить как сейчас пятилетня v40 600-700 не более.
Сейчас до новой нужно будет добавить 200-300 в зависимости от года выпуска,через 3 года в два раза больше т.е 400-600,вот в этом и весь смысл,добавить сейчас меньшую сумму и ездить на новом авто.
Минимальные потери это покупать авто в начале цикла и продавать через 2 -3 года,потери минимальны.
Например купить сейчас новыую v50 и продать её через три года не получится за такую же сумму как можно было продать ту же трёхлетку от начала производственного цикла.

[Латыш]

Не будут они стоить одинаково,одна модель начала своё существование в 2011, другая в 2015,рестайлинг глубокий,все кузовные детали разные,это не как рестайлинг v40,где только решётку радиатора изменили едва заметно,2-3 года это тот срок через который закономерно нужно будет продавать и рестайлинг,к тому времени v50 будет стоить как сейчас пятилетня v40 600-700 не более.
Сейчас до новой нужно будет добавить 200-300 в зависимости от года выпуска,через 3 года в два раза больше т.е 400-600,вот в этом и весь смысл,добавить сейчас меньшую сумму и ездить на новом авто.
Минимальные потери это покупать авто в начале цикла и продавать через 2 -3 года,потери минимальны.
Например купить сейчас новыую v50 и продать её через три года не получится за такую же сумму как можно было продать ту же трёхлетку от начала производственного цикла.

Ну, чтобы сделать окончательный вывод, нужно дождаться продаж рестайла, посмотреть вживую, "пощупать", какие будут комплектации и цены.

[7777]

Не будут они стоить одинаково,одна модель начала своё существование в 2011, другая в 2015,рестайлинг глубокий,все кузовные детали разные,это не как рестайлинг v40,где только решётку радиатора изменили едва заметно,2-3 года это тот срок через который закономерно нужно будет продавать и рестайлинг,к тому времени v50 будет стоить как сейчас пятилетня v40 600-700 не более.
Сейчас до новой нужно будет добавить 200-300 в зависимости от года выпуска,через 3 года в два раза больше т.е 400-600,вот в этом и весь смысл,добавить сейчас меньшую сумму и ездить на новом авто.
Минимальные потери это покупать авто в начале цикла и продавать через 2 -3 года,потери минимальны.
Например купить сейчас новыую v50 и продать её через три года не получится за такую же сумму как можно было продать ту же трёхлетку от начала производственного цикла.

Если привлечь математику, то получается из твоих цифр следующее. С учетом того, что через пару лет сменится поколение и Вы погонитесь вновь за новой машиной, то придется еще выложить 200-300. Результат, что Вы за 4-5 лет выложите 600 руб. что я, пропустив рестайл через 4-5 лет эксплуатации, выложу 600 руб.Это Вы сами цифрами подтвердили.

[Латыш]

Если привлечь математику, то получается из твоих цифр следующее. С учетом того, что через пару лет сменится поколение и Вы погонитесь вновь за новой машиной, то придется еще выложить 200-300. Результат, что Вы за 4-5 лет выложите 600 руб. что я, пропустив рестайл через 4-5 лет эксплуатации, выложу 600 руб.Это Вы сами цифрами подтвердили.

В принципе , при худшем раскладе, так оно и есть. В Томске за 8-ми летнюю V 40, ценник стартует от 600 тыс. руб. и выше.

[Чародей]

Покупка нового авто с продажей 2-3 летней , это иррационально , но в том и прикол это нельзя объяснить логично ( как выезд на охоту), но в этом есть что-то необъяснимое таинственное и от этого приятное по ощущениям. Ведь дело даже не в машине , а в тебе самом, кто-то укололся и ему от этого еще лучше, а я купил рейстал 50-ки к примеру и тащусь месяца 3-4 , а потом червячок начинает грызть, а что дальше и так дальше. Немного путанно , но как то так , по крайней мере у меня. У каждого свои тараканы в голове, у меня друг тащится от монетки 17 века, а я не понимаю. Извиняйте други, даешь рейстал.