На 103000км пробега решил помыть заслонку. Близится поездка на отдых довольно дальняя. Заслонку снимал полностью и промывал. Степень загрязнения была очень большая, особенно нижняя часть. Под заслонкой тоже в патрубке что то на подобие сажи. Нормально без снятия не помыть заслонку - соглашусь! Надо снимать полностью! Не помыть нормально края заслонки. Адаптация не проходит сразу... откатал до нормализации оборотов около 100 км. Приемистость повысилась на низах. Еще свечи на днях поменяю... Посмотрим чего там на пробеге 103000км.
oaf56 (13.05.2021)
Ленивый вариант пшиканья на работающем двигателе может "победить" лямбду и чисто там не станет.
Вот и я добрался до ДЗ на своём автомобиле. Масло в АКП на 75 (полная замена) топливный фильтр как прописано в "букваре" на 80т., свечи на 96т.км., ну что то не доделал , оказывается не чистил ДЗ и позывов то нет но надо. Разобрал довольно быстро (был уже опыт чистки на V30), снял датчик воздуха-чистый аж не поверил, воздуховод чистый, снял патрубок воздушный с ДЗ и там верхняя часть чистая , аж засомневался в необходимости проделывания данной процедуры!))) Потом думаю ну половину дела сделал, продолжай дальше, пробег то уже 98т. Ну и пошёл дальше разбирать и вот что во внутренней части...
Помыл
Вот верх ДЗ после мойки
Собрал попробовал по науке обучить ДЗ, а ничего не получилось. Завёл, обороты 2200 и никак и никуда, потом упали до 1800.... Танцы с бубном...
Потом проехал по трассе километров 70 с периодическими остановками остановкой работы ДВС, доехал до гаража холостые обороты упали до 1200. Поставил в гараж так и оставил.
Из хорошего. Приёмистость улучшилась однозначно. Завтра будет продолжение обучения "заумной" ДЗ, ну нужно же доводить до конца, до логического завершения.
На моей заслонку чистили в EFI центре, после чистки подключили какой то прибор (может сканер, не уточнял) и выставили обороты 650, посещение EFI центра заняло 20 минут. А так то да, согласен с Краснофлотец, сколько раз приходилось клеммы скидывать, ну максимум 10-15 км проедешь и холостые восстанавливаются.
Если не снимать разъем, то ничего обучать не требуется.
чингис (03.09.2019)
Пробег 72 т.км. Чистил сам, стенки корпуса и края заслонки были достаточно загрязнены. Причиной промывки, стало гуляние оборотов при прогреве. Адаптация прошла самостоятельно через 5-6 поездок на короткие расстояния в городе. Начиналось с 1800 оборотов. Методы адаптации описанные в ссылках не увенчались успехом. Результатом доволен, по моим ощущениям машина стала приемистее и эластичнее. Возможно работа ДЗ, связана работой АКПП, переключения стали менее заметны, хотя это может лишь мое предположение.
Для работы нужны щипцы что бы снять хомуты, Трещотка с удлинителем и головка на 10, лучше 1/2", я разбирал набором 3,4", головки в притирку с корпусом ДЗ, не очень удобно. ключ на 10, для снятия винтовых хомутов.Очиститель карбюратора, пользовался HI-Gear. Ключ на 10 и щипцы взял в наборе который у всех в багажнике.)
888 (16.11.2017), khukuklioliolio (06.07.2021), oaf56 (13.05.2021)