+ Ответить в теме
Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 63
  1. #11
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2013
    Сообщений
    672
    Камри v40 2.4 АКПП 2006 г/в. Была(((...
    29 5
    Город
    Тула, Калуга
    Фотографии
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПВВ Посмотреть сообщение
    http://toyota-premio.ru/doc/news.php?id=1186
    Меняю на третьей машине этим методом, проблем не возникало. На камри снимать надо правый патрубок, который ближе к аккумулятору.
    Считаю для машин с приличным пробегом безопасный метод полной замены масла. Масло движется под действием насоса естественным путем по кругу, выходя из радиатора старое сливается в емкость, а новое заливается через щюп, на 8 литре уже видно результат.
    ПВВ, прочитал отчёт, спасибо. А такой момент, в то время, когда в первый раз залил свежую жижу(примерно до уровня) и завел машину через обратку начало давить старое масло до того момента как масло не посветлеет новым(в это же время коробка АКПП опустошается) к поломке коробки это не приведёт? Мы же одновременно свежее не заливаем...

  2. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виктор 5 Посмотреть сообщение
    ПВВ, прочитал отчёт, спасибо. А такой момент, в то время, когда в первый раз залил свежую жижу(примерно до уровня) и завел машину через обратку начало давить старое масло до того момента как масло не посветлеет новым(в это же время коробка АКПП опустошается) к поломке коробки это не приведёт? Мы же одновременно свежее не заливаем...
    Первый раз заливаем канистру 4 л, т.к. слилось с поддона примерно столько же, а следующие разы сливаем/заливаем по литру, итого 4 раза завести и прогнать рычаг по селектору. Каждый запуск по 10-15 сек, не думаю что за это время наступит масляное голодание. Потом проезжал 15 км и выставлял уровень по верхней риске HOT.

  3. #13
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2013
    Сообщений
    672
    Камри v40 2.4 АКПП 2006 г/в. Была(((...
    29 5
    Город
    Тула, Калуга
    Фотографии
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПВВ Посмотреть сообщение
    Первый раз заливаем канистру 4 л, т.к. слилось с поддона примерно столько же, а следующие разы сливаем/заливаем по литру, итого 4 раза завести и прогнать рычаг по селектору. Каждый запуск по 10-15 сек, не думаю что за это время наступит масляное голодание. Потом проезжал 15 км и выставлял уровень по верхней риске HOT.
    Ясно.

  4. #14
    Местный Array
    Регистрация
    13.03.2011
    Сообщений
    942
    Москвич ИЖ-412, Исудзу-Джемини-90г.в.,1,5л, МКП, Камри 92г.в.SV-30, Королла-02г.в.,1,8л., Премио-02г.в.,1,8л., Камри 02г.в. АСV31 2.0л.150л.с., Камри 03г. ACV-35 ,4WD ,2AZ-FE,159л.с. + Пассо 08г. 1.3л
    54 13
    Город
    Яшкино

    По умолчанию

    Дело в том,что при частичной замене,я сливаю вполне хорошее масло,на щупе практически светлое,как новое. В ёмкости видно,что оно темнее свежего,но не критически. Таким образом АКП работает постоянно на хорошем свежем масле. Даже при моей жёсткой эксплуатации,проблем с АКП за 13 лет не знал вообще никаких.

  5. #15
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2013
    Сообщений
    672
    Камри v40 2.4 АКПП 2006 г/в. Была(((...
    29 5
    Город
    Тула, Калуга
    Фотографии
    1

    По умолчанию

    Отписываюсь по замене.
    Напоминаю, что пробег на старом масле подошел к 100тыс без замены, доливок и запаха гари. На щупе светлый цвет.
    Сегодня купил 8л. масла, фильтр с уплотнит. кольцом, прокладку поддона.
    Заехал на подъёмник(предварительно прогрев всё и вся), слил через пробку старое масло(грязноватое, но, на удивление, тёмно-бурое),снял поддон(поругал при этом японского изготовителя из-за неудобства откручивания трёх винтов над подрамником), снял фильтр, поставил новый фильтр с новым резин. кольцом, протёр поддон с магнитами, уложил прокладку на поддон и прикрутил обратно. Залил свежатины,завёл, слегка прогрел и прогнал селектор. Проверил уровень на щупе-минимум. Долил. Прогнал селектор ещё раз.Проверил уровень. Опять не хватает до отметок НОТ и ещё долил. Всё, норма. Погнал прокатится. Уууууу..., какая красота(тьфу три раза) передачи на месте переключаются без ВЗДЁРГИВАНИЙ, задняя с паркинга плавно, на ходу особых различий не заметил, но всё же... РАДУЕТ!!! Проверил уровень-норма.
    Итого залил примерно 5 литров, пролилось мимо немного.
    Через пару тысяч, а может и меньше сделаю частичную замену(считаю необходимым) без замены фильтра и прокладок.
    P.S. На старом фильтре сверхъестественной грязи не обнаружил, так, подзасратай слегка.

    Всем спасибо за прочитанное и за советы.

  6. #16

    По умолчанию

    По моим подсчетам заменив масло в количестве 4 литров, методом слил/залил через пробку акпп, соотношение чистого к грязному маслу получается 50/50%, заменив еще 4 литра через 2000 км получится примерно 60/40%, затем еще раз примерно 70/30% и т.д. А метод со снятием патрубка выходящего из радиатора и полная замена масла по кругу (минимум 8 литров), делает сразу это соотношение 99/1%. Поправьте, если не прав.

  7. #17
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2013
    Сообщений
    672
    Камри v40 2.4 АКПП 2006 г/в. Была(((...
    29 5
    Город
    Тула, Калуга
    Фотографии
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПВВ Посмотреть сообщение
    По моим подсчетам заменив масло в количестве 4 литров, методом слил/залил через пробку акпп, соотношение чистого к грязному маслу получается 50/50%, заменив еще 4 литра через 2000 км получится примерно 60/40%, затем еще раз примерно 70/30% и т.д. А метод со снятием патрубка выходящего из радиатора и полная замена масла по кругу (минимум 8 литров), делает сразу это соотношение 99/1%. Поправьте, если не прав.
    Поправлять не собираюсь, не вижу смысла. Я сделал так, как сделал, ну и это хорошо, результат уже порадовал. Причем слилось не 4, а примерно 5, столько же и залилось до уровня.

  8. #18
    Новичок Array
    Регистрация
    14.10.2013
    Сообщений
    13
    камри ACV. 30. 2.4
    0 0
    Город
    г.Славгород. Алт-кр.

    По умолчанию

    Парни делал замену разными способами и на Хонде где АКПП привередливая и на Мерсе и заменил на Камрюхе. Считаю что стенд это развод на бабки! Слил поставил фильтр протёр всё, новая прокладочка,залил и поехал!!! Итак каждые 50.000км

  9. #19
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2013
    Сообщений
    672
    Камри v40 2.4 АКПП 2006 г/в. Была(((...
    29 5
    Город
    Тула, Калуга
    Фотографии
    1

    По умолчанию

    Сегодня менял масло в движке и, заодно, слил-залил в коробку. АТФ тип Т-4, американское в пластмассовой чёрной канистре(такое же заливал когда фильтр менял). После предыдущей замены пробежал 5000км, 4 с лишним литра. Полёт нормальный!

  10. #20
    Местный Array
    Регистрация
    29.01.2013
    Сообщений
    390
    камри v50 2,5
    428 11
    Город
    Ростов на Дону

    По умолчанию

    есть замена полная жижи в акп и с промывкой, делается при помощи установки для замены масла в акп, другого не бывает, не вводите в блуд людей, не бывает частичной замены масла и не стоит сравнивать старые автоматы на японках, там совсем другое качество было, современные автоматы столько не живут, забудьте, это уже история


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя